Sleva 5% na první objednávku — vytvořte si účet zdarma

Vytvořit účet
✓ 14denní vrácení ✓ Každý kus kontrolujeme ručně ✓ Bezpečná pokladna
Můj účet

Ferrari 250 GTO #19 24 Hours of Le Mans 1962 Kyosho 1:18

Vyprodáno
Ferrari 250 GTO #19 24 Hours of Le Mans 1962 Kyosho 1:18 08438A Kov
1 / 10
Kyoshův diecastový model Ferrari 250 GTO se startovním číslem 19 v měřítku 1:18 připomíná Le Mans 1962, ročník, ve kterém vůz poprvé ovládl nově homologovanou třídu GT. Kovová karoserie s otevíracími dveřmi a kapotou odhaluje motor Colombo V12, tampotisk čísla a soutěžních pruhů drží ostré hrany. Sběratelský motiv jednoho z nejhodnotnějších závodních Ferrari historie.
Ferrari 250 GTO #19 24 Hours of Le Mans 1962 Kyosho 1:18
Aktuální cena: 8.340,00 Kč
Vyprodáno

Tento model je momentálně vyprodán. Zadejte e-mail a dáme vám vědět, jakmile bude opět skladem.

Více modelů Ferrari
Bezpečná platba
Specifikace
Značka auta
Ferrari
Výrobce modelů
Kyosho
Měřítko
1:18
Materiál
Kov
Stav modelu
Nový Model
SKU
08438A
100% originál Přímo od výrobců
5vrstvý karton Pěnová výplň uvnitř
Snadné vrácení 14 dní bez udání důvodu
Bezpečná platba Šifrované platby SSL

O modelu Ferrari 250 GTO #19 24 Hours of Le Mans 1962 Kyosho 1:18

TL;DR: Kyoshův diecastový model Ferrari 250 GTO se startovním číslem 19 v měřítku 1:18 připomíná ročník 1962, ve kterém tento vůz na Le Mans poprvé potvrdil dominanci nové homologované třídy GT. Kovová karoserie s otevíracími prvky nese livery jednoho z nejvzácnějších závodních Ferrari historie.

Rok 1962 znamenal pro Ferrari 250 GTO debut na nejslavnější vytrvalostní trati světa, a hned první sezóna ukázala, že nový vůz dokáže třídu GT ovládnout. Startovní číslo 19 patří k dobovým vozům, které tuto pověst pomáhaly budovat.

Ferrari 250 GTO a debut na Le Mans 1962

Nová třída GT a homologační pravidla

Ferrari 250 GTO vzniklo jako odpověď na nová homologační pravidla třídy GT, která vyžadovala minimální počet vyrobených kusů, aby vůz mohl závodit v sériové kategorii, a ne mezi prototypy. Karoserie navržená s ohledem na aerodynamiku a nízkou hmotnost dala vozu výhodu, kterou konkurence v podobné třídě jen těžko dorovnávala. Homologační pravidla nutila Ferrari postavit jen omezenou sérii, což z originálních vozů udělalo automobily, jejichž hodnota na aukcích dodnes patří mezi nejvyšší v historii motorsportu.

Proč se rok 1962 stal přelomovým

Právě v roce 1962 se 250 GTO na Le Mans poprvé prosadilo v třídě GT, čímž odstartovalo řadu úspěchů, které vůz opakoval i v následujících sezónách. Startovní číslo 19 reprezentuje jeden z vozů z této první úspěšné éry, kdy soutěžní nasazení GTO začalo psát pověst, díky které se dnes originály řadí mezi nejhodnotnější sběratelské automobily vůbec.

Kyoshovo zpracování startovní karoserie č. 19

Karoserie 250 GTO s protáhlou přední kapotou a nízkou střechou kupé patří mezi nejrozpoznatelnější tvary poválečného motorsportu, a Kyosho v měřítku 1:18 tyto proporce zachovává bez zjednodušení, které by siluet vozu narušilo.

Livery, barvy a detail motoru

Startovní číslo 19 a doprovodné soutěžní pruhy jsou na model přeneseny tampotiskem s ostrými hranami bez rozpité barvy, zatímco kovová konstrukce s otevíracími dveřmi a kapotou odhaluje motorový prostor dvanáctiválce Colombo, který stál za výkonovou převahou vozu v terénu i na rovinkách. Na rozdíl od sealed pryskyřicových modelů, které by karoserii zalily do jednoho neotevíratelného kusu, kovová konstrukce dovoluje zvednout kapotu a nahlédnout na motor, což vyžaduje pečlivější slícování spár mezi panely, a to Kyosho u tohoto modelu zvládá bez viditelných mezer.

250 GTO z Le Mans ve sbírce vytrvalostních legend

Model doplňuje sbírku vedle dalších legendárních vytrvalostních vozů 60. let, jako jsou Jaguar E-Type Lightweight nebo Aston Martin DP214, kteří na stejné trati bojovali o stejné vavříny v konkurenční třídě GT.

Srovnání s dalšími verzemi GTO ve sbírce

Sběratel vlastnící i další livery 250 GTO, třeba z Targa Florio nebo Tour de France, získá díky tomuto modelu ukázku vozu v jeho nejslavnějším prostředí, na okruhu Le Mans. V měřítku 1:43 lze celou soutěžní historii 250 GTO postavit na jedinou polici, zatímco 1:18 dovoluje ocenit detail motoru a interiéru, který menší modely fyzicky nenabídnou. Pravidelné odstranění prachu měkkým štětcem udrží ostrost tampotisku i hloubku laku i po letech ve vitríně.

Ze stejné kolekce

Sběratelé také koupili

Prohlédnout všechny 1:18

5% sleva na první objednávku

Založte si účet zdarma a získejte 5% slevu na první objednávku — ze stovek sběratelských modelů 1:18, 1:43 a 1:12 od značek Porsche, Mercedes-Benz, BMW a dalších.

Založit účet zdarma Procházet kolekci
Sběratelský model Porsche v měřítku 1:18 na čistém studiovém pozadí — nabídka Models118 na první objednávku
0