Sleva 5% na první objednávku — vytvořte si účet zdarma

Vytvořit účet
✓ 14denní vrácení ✓ Každý kus kontrolujeme ručně ✓ Bezpečná pokladna
Můj účet

Ferrari 250 GTO #172 Tour de France Automobile 1964 Kyosho 1:18

Vyprodáno
Ferrari 250 GTO #172 Tour de France Automobile 1964 Kyosho 1:18 08434C Kov
1 / 8
Kyoshův diecastový model Ferrari 250 GTO se startovním číslem 172 v měřítku 1:18 zachycuje vůz z Tour de France Automobile 1964, vytrvalostní soutěže kombinující okruhy a silniční etapy po celé Francii. Kovová karoserie s otevíracími dveřmi a kapotou odhaluje motorový prostor dvanáctiválce, tampotisk čísla drží ostré hrany bez rozpité barvy. Vzácný sběratelský motiv jednoho z nejhodnotnějších Ferrari v historii motorsportu.
Ferrari 250 GTO #172 Tour de France Automobile 1964 Kyosho 1:18
Aktuální cena: 7.610,00 Kč
Vyprodáno

Tento model je momentálně vyprodán. Zadejte e-mail a dáme vám vědět, jakmile bude opět skladem.

Více modelů Ferrari
Bezpečná platba
Specifikace
Značka auta
Ferrari
Výrobce modelů
Kyosho
Měřítko
1:18
Materiál
Kov
Stav modelu
Použitý Model
SKU
08434C
100% originál
5vrstvý karton Pěnová výplň uvnitř
Snadné vrácení 14 dní bez udání důvodu
Bezpečná platba Šifrované platby SSL

O modelu Ferrari 250 GTO #172 Tour de France Automobile 1964 Kyosho 1:18

TL;DR: Kyoshův diecastový model Ferrari 250 GTO s startovním číslem 172 v měřítku 1:18 zachycuje vůz z Tour de France Automobile 1964, vytrvalostní soutěže kombinující okruhy, vrchařské zkoušky a silniční etapy po celé Francii. Kovová karoserie s otevíracími prvky reprezentuje jeden z nejvzácnějších a nejhodnotnějších sběratelských vozů historie motorsportu.

Tour de France Automobile nebyla klasickým okruhovým závodem, ale několikadenní zkouškou, která kombinovala rychlost na okruzích s vytrvalostí na silnicích mezi francouzskými městy. Ferrari 250 GTO v této disciplíně ukázal, že jeho všestrannost sahala daleko za hranice Le Mans.

Ferrari 250 GTO a všestrannost Tour de France Automobile

Formát závodu spojující okruh, vrchy a silnice

Tour de France Automobile probíhala jako soutěž o několika etapách, ve kterých se střídaly rychlostní zkoušky na okruzích jako Le Mans nebo Reims s vrchařskými úseky a dlouhými přejezdy po veřejných silnicích. Tento formát testoval vůz i tým jinak než klasický dvacetičtyřhodinový závod, protože kladl důraz na spolehlivost motoru i podvozku v proměnlivých podmínkách po celou dobu soutěže.

Proč GTO dominoval i mimo Le Mans

Ferrari 250 GTO postavilo jen v malém počtu kusů na počátku 60. let přímo pro homologaci do třídy GT, a jeho kombinace nízké hmotnosti, výkonného dvanáctiválce a karoserie navržené s ohledem na aerodynamiku z něj dělala přirozeného kandidáta na vítězství v jakékoliv disciplíně, kde se počítala rychlost i spolehlivost. Účast na Tour de France tak dokládá, že úspěchy vozu nebyly omezené jen na okruhové vytrvalostní závody.

Kyoshovo diecastové zpracování vzácného závodního vozu

Karoserie 250 GTO patří mezi nejsložitější tvary, jaké Pininfarina a Scaglietti pro Ferrari navrhli, s protáhlou přední kapotou, nízkou střechou kupé a charakteristickými větracími průduchy za předními koly. Kyosho tyto proporce v měřítku 1:18 respektuje a nesnaží se je zjednodušit na úkor rozpoznatelnosti vozu.

Livery čísla 172 a detaily karoserie

Startovní číslo 172 a doprovodné dobové logo je na model přeneseno tampotiskem, který drží ostré hrany bez rozpité barvy na okrajích, což je detail, který u levnějšího diecastu často chybí. Kovová konstrukce s otevíracími dveřmi a kapotou odhaluje motorový prostor dvanáctiválce a jednoduchý závodní interiér bez zbytečných ozdob. Na rozdíl od sealed pryskyřicových modelů, které by karoserii zalily v jednom kuse, kovová konstrukce dovoluje otevírání panelů, ale vyžaduje pečlivější slícování spár, což Kyosho u tohoto modelu řeší rovnoměrnými mezerami kolem dveří a kapoty.

250 GTO ve sbírce vytrvalostních a silničních klasik

Model najde své místo vedle dalších Ferrari z počátku 60. let, ale i vedle vozů jiných značek účastnících se stejné éry silničních soutěží, jako byly Jaguar E-Type nebo Aston Martin DB4, čímž dokládá šíři konkurence, se kterou se GTO musel utkat mimo okruh.

Srovnání s Le Mans verzemi ve sbírce

Sběratel vlastnící i verze GTO z Le Mans získá díky tomuto modelu jinou stránku vozu, protože Tour de France ukazuje jeho schopnosti mimo čistě okruhové prostředí. V měřítku 1:43 lze celou soutěžní historii 250 GTO postavit na jednu polici včetně variant z Le Mans i Tour de France, zatímco 1:18 dovoluje ocenit detail motoru a interiéru, který menší modely fyzicky nenabídnou. Umístění mimo přímé sluneční světlo a pravidelné odstranění prachu měkkým štětcem udrží červený lak i tampotisk čísla 172 v původním stavu po mnoho let.

Ze stejné kolekce

Sběratelé také koupili

Prohlédnout všechny 1:18

5% sleva na první objednávku

Založte si účet zdarma a získejte 5% slevu na první objednávku — ze stovek sběratelských modelů 1:18, 1:43 a 1:12 od značek Porsche, Mercedes-Benz, BMW a dalších.

Založit účet zdarma Procházet kolekci
Sběratelský model Porsche v měřítku 1:18 na čistém studiovém pozadí — nabídka Models118 na první objednávku
0