Sleva 10% na první objednávku — vytvořte si účet zdarma

Vytvořit účet
✓ 14denní vrácení ✓ Každý kus kontrolujeme ručně ✓ Bezpečná pokladna
Můj účet

Porsche 962 IMSA #1 Andretti 24 Hours of Daytona 1984 Minichamps 1:43

Novinka
Porsche 962 IMSA #1 Andretti 24 Hours of Daytona 1984 Minichamps 1:43 400846501 Kov
1 / 4
Minichamps reprodukuje Porsche 962 se startovním číslem 1 a jménem Andretti z 24 hodin Daytony 1984. Model v měřítku 1:43 má jednodílnou kovovou karoserii s prodlouženým rozvorem podle pravidel IMSA GTP a dobovou závodní grafikou. Pro sběratele amerického vytrvalostního závodění je to vůz z první sezóny nejúspěšnějšího prototypu éry IMSA GTP.
Porsche 962 IMSA #1 Andretti 24 Hours of Daytona 1984 Minichamps 1:43
Aktuální cena: 1.150,00 Kč
Posledních 2 kusů
Odhadované dodání: 30.09-02.10.2026
Doprava od 180,00 Kč Sledováno a pojištěno
Sleva 10% na první objednávku — vytvořte si účet zdarma
Bezpečná platba
Specifikace
Značka auta
Porsche
Výrobce modelů
Minichamps
Měřítko
1:43
Materiál
Kov
Stav modelu
Nový Model
SKU
400846501
100% originál Přímo od výrobců
5vrstvý karton Pěnová výplň uvnitř
Snadné vrácení 14 dní bez udání důvodu
Bezpečná platba Šifrované platby SSL

O modelu Porsche 962 IMSA #1 Andretti 24 Hours of Daytona 1984 Minichamps 1:43

TL;DR: Minichamps v měřítku 1:43 odlévá Porsche 962 se startovním číslem 1 a jménem Andretti na karoserii, nasazený na 24 hodin Daytony 1984. Kovová jednodílná karoserie ukazuje prodloužený americký rozvor IMSA GTP a dobovou barevnou kombinaci týmového speciálu, který ve své první sezóně okamžitě zamířil na špici startovního pole.

Rok 1984 znamenal pro Porsche přechod od evropského 956 k americké verzi šité na míru pravidlům IMSA. Nová kategorie GTP trvala na tom, aby nohy pilota seděly za přední nápravou, což si vynutilo delší rozvor a jinou geometrii karoserie. Vůz s číslem 1 a jménem Andretti patřil mezi první exempláře, které tuhle změnu ukázaly na start Daytony.

Porsche 962 a nástup americké IMSA GTP

Prodloužený rozvor kvůli bezpečnostním pravidlům

IMSA po sérii nehod trvala na tom, aby chodidla pilota v prototypech GTP seděla až za osou předních kol, což u evropského 956 nebylo splněno. Porsche proto navrhlo 962 s delším rozvorem a posunutou kokpitovou buňkou, aniž by obětovalo aerodynamickou podlahu a ground-effect princip, který 956 udělal tak úspěšným. Tahle úprava se ukázala jako přínos i mimo bezpečnost: delší rozvor zlepšil stabilitu vozu na rychlých amerických oválech a rychlostních tratích typu Daytona. Během několika sezón se 962 stal nejúspěšnějším prototypem v historii IMSA GTP a později se vrátil i do evropské skupiny C ve stejné roli, jakou dřív zastával 956.

Andrettiho vůz a 24 hodin Daytony

24 hodin Daytony patří k nejstarším vytrvalostním závodům Severní Ameriky a v osmdesátých letech se stala přirozeným startovním bodem sezóny IMSA GTP. Vůz s číslem 1 a jménem Andretti reprezentuje jeden z týmů, které v roce 1984 nasadily nový 962 hned v jeho první sezóně, tedy v okamžiku, kdy technika ještě nebyla vyladěná do pozdější dominance. Start s nízkým startovním číslem obvykle signalizoval postavení mezi favority, což u nováčka jako 962 ukazuje, jak rychle si vůz vydobyl respekt v poli plném zkušenějších konstrukcí.

Kovová karoserie a grafika amerického speciálu

Jednodílná karoserie a barvy IMSA speciálu

Minichamps odlévá 962 jako jednodílnou karoserii, dveře a přední kapota jsou tedy pevně sešité s tělem vozu. U vytrvalostního speciálu s výraznou sponzorskou grafikou je to výhoda: barevné pruhy a loga běží plynule po celé délce boku bez přerušení dělicí spárou. Přechody mezi hlavní barvou a doplňkovými pruhy drží ostrou hranu, což je detail, který u modelu v měřítku 1:43 rozhoduje o celkovém dojmu preciznosti. Kovová hmotnost karoserie dává modelu na poličce solidní charakter, hmatatelně odlišný od lehčích plastových suvenýrů.

Detail sání, spoileru a kol

Střešní sání vzduchu k motoru, boční chladicí kanály a zadní křídlo jsou tvarované podle skutečné IMSA specifikace 962, včetně úchytů křídla a mřížek v předním nárazníku. Kola nesou dobový vzorník paprsků se šířkou pneumatiky odpovídající prototypu poloviny osmdesátých let, podvozek pak ukazuje výfukové trubky vedené bokem vozu. Startovní číslo 1 a jméno Andretti jsou vytištěné ostře a čitelně. Tahle úroveň detailu má smysl hlavně při srovnání s dalšími 962 v sérii, kde právě drobnosti na karoserii odlišují jednu sezónu od druhé.

962 IMSA v kontextu prototypové sbírky

Porsche 962 zůstal páteří IMSA GTP i evropské skupiny C po většinu osmdesátých let, a právě proto tvoří vozy z jednotlivých sezón přirozenou řadu pro sběratele vytrvalostního závodění. Vůz s Andrettiho jménem z Daytony 1984 zachycuje vůz na začátku jeho americké kariéry, než se z něj stal nejúspěšnější prototyp dekády. V měřítku 1:43 lze takovou řadu skládat podle sezón, pilotů nebo konkrétních závodů, aniž by zabírala prostor většího 1:18 projektu. Jednodílná karoserie navíc zaručuje, že sponzorská grafika zůstane bez poškození i po letech přesouvání mezi vitrínami.

Ze stejné kolekce

Sběratelé také koupili

Prohlédnout všechny 1:43

10% sleva na první objednávku

Založte si účet zdarma a získejte 10% slevu na první objednávku — ze stovek sběratelských modelů 1:18, 1:43 a 1:12 od značek Porsche, Mercedes-Benz, BMW a dalších.

Založit účet zdarma Procházet kolekci
Sběratelský model Porsche v měřítku 1:18 na čistém studiovém pozadí — nabídka Models118 na první objednávku
1.150,00 Kč
1.150,00 Kč
0