Sleva 10% na první objednávku — vytvořte si účet zdarma

Vytvořit účet
✓ 14denní vrácení ✓ Každý kus kontrolujeme ručně ✓ Bezpečná pokladna
Můj účet

Porsche 956L #19 T. Boutsen / D. Theys 24 Hours of Le Mans 1986 Minichamps 1:43

Novinka
Porsche 956L #19 T. Boutsen / D. Theys 24 Hours of Le Mans 1986 Minichamps 1:43 430866519 Kov
1 / 4
Minichamps zpracoval v měřítku 1:43 Porsche 956L se startovním číslem 19, nasazený na 24 hodinách Le Mans 1986 s posádkou Thierry Boutsen a Didier Theys. Prodloužená karoserie skupiny C cílila na vyšší rychlost na Mulsanne, kovová konstrukce je pevná bez otevíratelných dílů.
Porsche 956L #19 T. Boutsen / D. Theys 24 Hours of Le Mans 1986 Minichamps 1:43
Aktuální cena: 1.620,00 Kč
Posledních 2 kusů
Odhadované dodání: 30.09-02.10.2026
Doprava od 180,00 Kč Sledováno a pojištěno
Sleva 10% na první objednávku — vytvořte si účet zdarma
Bezpečná platba
Specifikace
Značka auta
Porsche
Výrobce modelů
Minichamps
Měřítko
1:43
Materiál
Kov
Stav modelu
Nový Model
SKU
430866519
100% originál Přímo od výrobců
5vrstvý karton Pěnová výplň uvnitř
Snadné vrácení 14 dní bez udání důvodu
Bezpečná platba Šifrované platby SSL

O modelu Porsche 956L #19 T. Boutsen / D. Theys 24 Hours of Le Mans 1986 Minichamps 1:43

TL;DR: Minichamps zpracoval v měřítku 1:43 Porsche 956L se startovním číslem 19, který v roce 1986 startoval na 24 hodinách Le Mans s posádkou Thierry Boutsen a Didier Theys. Prodloužená karoserie skupiny C cílila na vyšší rychlost na Mulsanne, kovový odlitek je pevný bez otevíratelných dílů.

Porsche 956 patřilo mezi nejúspěšnější prototypy historie vytrvalostních závodů a jeho prodloužená verze L byla stavěna přímo pro dlouhou rovinku Mulsanne na okruhu Le Mans. Vůz s číslem 19 představuje privátní nasazení tohoto podvozku v polovině osmdesátých let, kdy se o vítězství přetahovaly tovární i soukromé týmy Porsche.

Porsche 956L a technologie skupiny C

Prodloužený tvar pro rychlost na Mulsanne

Označení L u modelu 956 odkazuje na prodlouženou záď karoserie, která snižovala aerodynamický odpor na úkor přítlaku: řešení určené specificky pro extrémně dlouhou rovinku Mulsanne, kde vozy skupiny C dosahovaly rychlostí přes 350 kilometrů v hodině. Tato verze tak reprezentuje kompromis mezi stabilitou ve zatáčkách a čistou rychlostí, o kterém týmy rozhodovaly podle charakteru konkrétního okruhu. Pro Le Mans, kde právě dlouhá rovinka rozhodovala o výsledných časových rozdílech, dávalo prodloužení smysl. Vzduchový tunel a testování v aerodynamickém kanálu byly u vozů skupiny C standardem, takže i drobné úpravy zádi karoserie procházely měřením, než se dostaly na trať, detail, který dnes dělá z každé verze 956 samostatné téma pro sběratele.

Boutsen, Theys a startovní číslo 19

Thierry Boutsen, později pilot formule 1, a Didier Theys, specialista na vytrvalostní závody, tvořili posádku vozu s číslem 19. Kombinace jezdce směřujícího k vrcholu monopostů a zkušeného vytrvalostního specialisty byla v éře skupiny C běžná, týmy takto kombinovaly rychlost s trpělivostí potřebnou pro dvacetčtyřhodinový závod. Privátní nasazení podvozku 956 v polovině osmdesátých let ukazuje, jak dostupná se technologie skupiny C postupně stávala i pro týmy mimo tovární program Porsche. Právě tato dostupnost umožnila širokou paletu livery a posádek, které dnes dělají sbírání modelů skupiny C tak rozmanitým.

Minichamps a detail prototypu 956

Pevná karoserie a aerodynamické prvky

Karoserie modelu je odlita jako jeden pevný celek bez otevíratelných dveří ani motorového krytu, což u prototypů skupiny C odpovídá běžné praxi napříč všemi cenovými úrovněmi. Přední spoiler, boční prahy a zadní křídlo jsou odlity s tenkými, ostrými hranami, které u skutečného vozu měly přímý vliv na přítlak a stabilitu při vysokých rychlostech. Kovová konstrukce udržuje tyto tenké prvky beze zborcení i po letech na vitríně. Sání motoru umístěné za kokpitem je odlito s viditelnými mřížkami větrání, detail, který u prototypů skupiny C patřil k nejvýraznějším designovým prvkům celé karoserie.

Livery a tiskové detaily karoserie

Barevné schéma karoserie odpovídá dobovému nasazení vozu, s ostře ohraničenými přechody mezi jednotlivými barevnými poli a čitelným startovním číslem na dveřích i přední kapotě. Sponzorská loga jsou vytištěna tampotiskem přímo na povrch karoserie, takže nevytvářejí viditelný okraj a nepodléhají odlupování při běžné manipulaci s modelem. Kola s širokými pneumatikami odpovídají specifikaci skupiny C, kde šířka gumy přímo souvisela s výkonem motoru. Pod přímým světlem barvy karoserie drží konzistentní odstín po celé délce vozu, bez viditelných přechodů mezi panely, což je u dlouhé prodloužené zádě náročnější zkouška kvality odlitku. Zadní světla mají realistické barevné přechody, včetně červené a oranžové, které odpovídají dobovým fotografiím z nočních hodin závodu.

956L ve sbírce vytrvalostních prototypů

Model 956L s číslem 19 zapadá do sbírky zaměřené na éru skupiny C, kdy Porsche dominovalo vytrvalostním závodům po většinu první poloviny osmdesátých let. Vedle sebe na vitríně dobře funguje s dalšími verzemi 956 a pozdějším 962, což umožňuje sledovat vývoj jednoho podvozku napříč sezónami. Cena odpovídá standardní řadě Minichamps pro historické prototypy, tedy dostupnější úrovni než ruční pryskyřicové repliky limitovaných edic. Prodloužená záď navíc dělá tento konkrétní vůz vizuálně odlišným od standardní verze 956, což na vitríně vytváří zajímavý kontrast tvarů.

Ze stejné kolekce

Sběratelé také koupili

Prohlédnout všechny 1:43

10% sleva na první objednávku

Založte si účet zdarma a získejte 10% slevu na první objednávku — ze stovek sběratelských modelů 1:18, 1:43 a 1:12 od značek Porsche, Mercedes-Benz, BMW a dalších.

Založit účet zdarma Procházet kolekci
Sběratelský model Porsche v měřítku 1:18 na čistém studiovém pozadí — nabídka Models118 na první objednávku
1.620,00 Kč
1.620,00 Kč
0