
Porsche 962 IMSA #14 A. Holbert / D. Bell Mid-Ohio 500km 1986 Minichamps 1:43

Specifikace
- Značka auta
- Porsche
- Výrobce modelů
- Minichamps
- Měřítko
- 1:43
- Materiál
- Kov
- Stav modelu
- Nový Model
- SKU
- 400866514
- Rok
- 1986
- Éra
- 1980s
- Typ karoserie
- Modely Prototypů
- Třída vozidla
- IMSA & Severoamerické Sportovní Vozy
- Otevíratelné části
- Ne
- Stav balení
- Nový
- Typ modelu
- Závodní Modely
- EAN / GTIN
- 4012138082427
O modelu Porsche 962 IMSA #14 A. Holbert / D. Bell Mid-Ohio 500km 1986 Minichamps 1:43
TL;DR: Minichamps v měřítku 1:43 odlévá Porsche 962 s číslem 14, kterým na 500 km Mid-Ohio 1986 startovali Al Holbert a Derek Bell. Kovová jednodílná karoserie nese barvy jednoho z nejúspěšnějších týmů americké IMSA GTP éry a americkou specifikaci prodlouženého rozvoru.
Al Holbert nebyl jen rychlý pilot, ale i majitel týmu, který v polovině osmdesátých let patřil k nejsystematičtějším v celé IMSA GTP. Po jeho boku usedal Derek Bell, Brit s pěti vítězstvími na Le Mans, jehož zkušenost z evropských vytrvalostních závodů dokonale doplňovala Holbertovo domácí know-how. Na Mid-Ohio v roce 1986 tahle dvojice reprezentovala jednu z nejsilnějších posádek startovního pole.
Holbert a Bell: špička týmové Porsche dvojice
Al Holbert, tovární pilot i majitel týmu
Al Holbert patřil k mála lidem v historii amerického vytrvalostního závodění, kteří dokázali skloubit roli továrního pilota Porsche s vedením vlastního závodního týmu. Jeho tým dominoval mistrovství IMSA GTP v polovině osmdesátých let a stal se přirozeným domovem pro zákaznické 962, které Porsche dodávalo špičkovým soukromým stájím po celém světě. Holbert sám v tomhle období nasbíral několik titulů mistra IMSA a jeho jméno na karoserii znamenalo pro soupeře respekt už před startem. Kombinace pilotního talentu a manažerského přehledu z něj dělala jednu z nejvlivnějších postav celé éry Porsche v Americe.
Derek Bell a zkušenost z Le Mans
Derek Bell přinášel do posádky zkušenost z evropského vytrvalostního závodění, kde jako tovární pilot Porsche vybojoval pět vítězství na 24 hodinách Le Mans, včetně několika sezón právě ve voze 962. Jeho styl jízdy stavěl na rovnoměrném tempu a šetření techniky na dlouhé vzdálenosti, přesně to, co americké závody na 500 kilometrů vyžadovaly stejně jako evropské klasiky. Spojení Bellovy evropské disciplíny s Holbertovou domácí znalostí amerických tratí dělalo z posádky vozu číslo 14 jednu z nejvyváženějších kombinací celé sezóny 1986.
Kovová karoserie týmového speciálu čísla 14
Jednodílná karoserie a barvy čísla 14
Minichamps odlévá 962 jako jednodílnou karoserii, dveře a kapoty jsou tedy pevně sešité s tělem vozu. U týmového speciálu s výraznou sponzorskou grafikou to znamená, že barevné pruhy a loga běží plynule po celé délce boku bez přerušení dělicí spárou. Přechody mezi hlavní barvou a doplňkovými odstíny drží ostrou hranu, detail, který u modelu v měřítku 1:43 rozhoduje o celkovém dojmu preciznosti. Kovová hmotnost karoserie dává modelu na poličce solidní charakter, hmatatelně odlišný od lehčích suvenýrových provedení.
Detail sání a závodního podvozku
Střešní sání vzduchu k motoru, boční chladicí kanály a zadní křídlo jsou tvarované podle americké specifikace 962 pro sezónu 1986, včetně úchytů křídla a mřížek v předním nárazníku. Kola nesou dobový vzorník paprsků se šířkou pneumatiky odpovídající prototypu poloviny osmdesátých let, podvozek pak ukazuje výfukové trubky vedené bokem vozu. Startovní číslo 14 a týmové logo jsou vytištěné ostře a čitelně. Právě takové detaily rozhodují, jestli model v přehledu Holbertova týmu obstojí vedle dalších vozů stejné stáje z různých sezón.
Mid-Ohio 1986 v kontextu sezóny IMSA
Mid-Ohio patřil k tradičním zastávkám kalendáře IMSA GTP, s technickou, klikatou tratí, která kladla důraz spíš na přesnost než na hrubou rychlost, přesně na míru Bellovu stylu jízdy. Vůz Holberta a Bella z roku 1986 zachycuje tým na vrcholu jeho síly, v období, kdy Holbertova stáj patřila mezi nejúspěšnější v celé sérii. V měřítku 1:43 lze tento model přirozeně řadit vedle dalších 962 ze sezóny 1986 nebo vedle vozů se stejnou posádkou z jiných závodů kalendáře. Jednodílná karoserie zajišťuje, že týmová grafika a jména pilotů zůstanou nedotčené i po letech přesouvání mezi vitrínami.















