Sleva 10% na první objednávku — vytvořte si účet zdarma

Vytvořit účet
✓ 14denní vrácení ✓ Každý kus kontrolujeme ručně ✓ Bezpečná pokladna
Můj účet

Maserati Tipo 61 #5 S. Moss / D. Gurney Camoradi ADAC 1000km Nurburgring Winner 1960 Minichamps 1:18

Maserati Tipo 61 #5 S. Moss / D. Gurney Camoradi ADAC 1000km Nurburgring Winner 1960 Minichamps 1:18 100601205 Kov
1 / 8
Minichamps ve měřítku 1:18 zachycuje Maserati Tipo 61 Birdcage se startovním číslem 5, se kterým Stirling Moss a Dan Gurney vyhráli závod ADAC 1000km Nürburgring 1960 pro tým Camoradi. Karoserie kopíruje charakteristickou nízkou siluetu prototypu s prostorovým rámem, drátěná kola mají čitelné paprsky a přední kapota se otevírá a odhaluje čtyřválcový motor umístěný za přední nápravou vozu.
Maserati Tipo 61 #5 S. Moss / D. Gurney Camoradi ADAC 1000km Nurburgring Winner 1960 Minichamps 1:18
Aktuální cena: 6.940,00 Kč
Poslední kus skladem
Odhadované dodání: 30.09-02.10.2026
Doprava od 190,00 Kč Sledováno a pojištěno
Sleva 10% na první objednávku — vytvořte si účet zdarma
Bezpečná platba
Specifikace
Značka auta
Maserati
Výrobce modelů
Minichamps
Měřítko
1:18
Materiál
Kov
Stav modelu
Použitý Model
SKU
100601205
100% originál
5vrstvý karton Pěnová výplň uvnitř
Snadné vrácení 14 dní bez udání důvodu
Bezpečná platba Šifrované platby SSL

O modelu Maserati Tipo 61 #5 S. Moss / D. Gurney Camoradi ADAC 1000km Nurburgring Winner 1960 Minichamps 1:18

TL;DR: Minichamps ve měřítku 1:18 přináší Maserati Tipo 61 Birdcage vozu číslo 5, se kterým Stirling Moss a Dan Gurney vyhráli závod ADAC 1000km Nürburgring 1960 v barvách týmu Camoradi. Kapota se otevírá a odhaluje čtyřválcový motor, karoserie kopíruje charakteristický prostorový rám vozu.

Tipo 61, přezdívaný Birdcage pro síť drobných trubek tvořících jeho rám, patří mezi nejneobvyklejší konstrukce sportovních prototypů přelomu padesátých a šedesátých let. Vůz číslo 5 týmu Camoradi dovezl Stirlinga Mosse a Dana Gurneyho k vítězství na náročném okruhu Nürburgring v roce 1960, výkonu, který posílil pověst Maserati jako konstruktéra schopného porazit tovární týmy s menším rozpočtem.

Vítězství Mosse a Gurneyho na Nürburgringu 1960

Konstrukce Birdcage od Giulia Alfieriho

Giulio Alfieri navrhl pro Tipo 61 rám složený z několika set tenkých ocelových trubek propletených do trojúhelníkové mřížky, konstrukci, která vozu vynesla přezdívku Birdcage pro podobnost s ptačí klecí. Tento přístup snížil hmotnost podvozku při zachování dostatečné tuhosti, a to i s poměrně jednoduchým čtyřválcovým motorem o objemu necelé tři litry, který stačil na soupeření s vozy s mnohem větším počtem válců.

Camoradi a triumf nad továrními týmy

V roce 1960 nasadil americký tým Camoradi, vedený Lloydem Casnerem, dva vozy Tipo 61 na start závodu ADAC 1000 km Nürburgring, jedné z nejtěžších zkoušek vytrvalostních závodů kalendáře díky délce a náročnosti okruhu v Eifelu. Stirling Moss, jeden z nejuznávanějších jezdců své generace, se s Danem Gurneym postavil do vozu číslo 5 a společně dokázali porazit tovární týmy Ferrari i Porsche na jejich domácí půdě. Toto vítězství potvrdilo, že lehká trubková konstrukce může konkurovat robustnějším a dražším podvozkům, a stalo se jedním z důvodů, proč Tipo 61 zůstává mezi sběrateli historických závodních vozů tak žádaný.

Minichamps a maketa karoserie Maserati Tipo 61 Birdcage

Nízká silueta a livery Camoradi

Karoserie Tipo 61 je tak úzká a nízká, že prostorový rám pod hliníkovým plechem téměř prosvítá skrz tvar vozu, a Minichamps tuto siluetu respektuje bez zjednodušení zaoblených blatníků nebo výšky kapoty. Modrá barva karoserie s bílým pruhem, typickým pro americké týmy soutěžící v evropských závodech, je nanesena s ostrými přechody, které na zinkové slitině vynikají lépe než na porézním povrchu pryskyřice.

Drátěná kola a tampotisk čísla 5

Startovní číslo 5 a doprovodné nápisy jsou tištěny tampotiskem přímo na lak, takže zůstávají čitelné i po letech vystavení na vitríně bez rizika odlepení, které hrozí u nálepek. Drátěná kola s centrálním uzávěrem odpovídají period správnému designu a jsou jedním z detailů, které nejvíc prozrazují kvalitu formy, protože jemné paprsky se u odlitků nižší třídy často slévají do jednoho neforemného kruhu. Zde zůstávají jednotlivé dráty oddělené a čitelné i z menší vzdálenosti. Vzhledem k tomu, že karoserie otevřeného prototypu nemá dveře, odhaluje kokpit z velké části i bez jakéhokoli otevírání, a právě tato otevřenost designu z padesátých let dělá z Tipo 61 vděčný objekt pro diecastovou repliku.

Otevírací kapota a pohled na motor

Přední kapota se otevírá a odkrývá čtyřválcový motor s dvojicí karburátorů, umístěný vzadu za předními koly v uspořádání, které bylo pro dobové sportovní prototypy typické. Motor je zjednodušený oproti detailu, který by nabídl model moderního supersportu s mnohem složitějším agregátem, ale u vozu z roku 1960 to odpovídá skutečnosti, protože čtyřválec Maserati byl mechanicky jednoduchý stroj postavený na spolehlivost přes dlouhé závodní vzdálenosti. Otevřený kokpit bez střechy a dveří znamená, že sedadla, volant a přístrojová deska jsou viditelné i bez další manipulace s modelem, což z tohoto vozu dělá jeden z mála prototypů, kde otevírací kapota doplňuje pohled na interiér, místo aby ho nahrazovala. Panty kapoty mají jasně definovaný doraz, takže zůstává v otevřené poloze bez podpírání, a při zavření zapadá zpět do karoserie bez viditelné mezery kolem hrany. Boční výfuky vedené podél prahů odpovídají period fotografiím vozu z Nürburgringu a jsou jedním z rozpoznávacích znaků generace Tipo 60/61.

Sesterský vůz a místo Birdcage ve sbírce

Tento vůz doplňuje logickou dvojici se sesterským modelem stejné Tipo 61 karoserie, kterou v roce 1960 řídil Carroll Shelby na okruhu Times Mirror, a společně ukazují, jak jedna konstrukce sloužila různým jezdcům a týmům v jedné sezóně. Ve měřítku 1:18 model měří kolem 21 centimetrů díky dlouhé, nízké karoserii prototypu, a na vitríně vyžaduje spíše hlubší polici než vyšší, protože výška vozu je minimální. Licencovaný diecast historických sportovních prototypů patří mezi segment, kde se cena pohybuje ve střední až vyšší kategorii, odůvodněné detailem drátěných kol a přesností tampotisku. Pro sběratele vytrvalostních závodů šedesátých let představuje vítězný vůz Nürburgringu jeden z nejsilnějších bodů ve sbírce vedle pozdějších Ferrari nebo Porsche téže éry.

Ze stejné kolekce

Sběratelé také koupili

Prohlédnout všechny 1:18

10% sleva na první objednávku

Založte si účet zdarma a získejte 10% slevu na první objednávku — ze stovek sběratelských modelů 1:18, 1:43 a 1:12 od značek Porsche, Mercedes-Benz, BMW a dalších.

Založit účet zdarma Procházet kolekci
Sběratelský model Porsche v měřítku 1:18 na čistém studiovém pozadí — nabídka Models118 na první objednávku
6.940,00 Kč
6.940,00 Kč
0