Sleva 10% na první objednávku — vytvořte si účet zdarma

Vytvořit účet

Maserati 250F J-M. Fangio F1 World Champion 1957 CMC 1:18

Maserati 250F J-M. Fangio F1 World Champion 1957 CMC 1:18
Aktuální cena: 6.900,00 
Vyprodáno

Tento model je momentálně vyprodán. Zadejte e-mail a dáme vám vědět, jakmile bude opět skladem.

Více modelů Maserati
Bezpečná platba
Specifikace
Značka auta
Maserati
Výrobce modelů
CMC
Měřítko
1:18
Materiál
Kov
Stav modelu
Použitý Model
SKU
M-051
100% originál Přímo od výrobců
5vrstvý karton Pěnová výplň uvnitř
Snadné vrácení 14 dní bez udání důvodu
Bezpečná platba Šifrované platby SSL

O modelu Maserati 250F J-M. Fangio F1 World Champion 1957 CMC 1:18

TL;DR: Model CMC Maserati 250F v měřítku 1:18 zobrazuje vůz Juana Manuela Fangia z jeho pátého titulu mistra světa formule 1 v roce 1957. Kryt motoru se otevírá a odkrývá řadový šestiválec. Použitý kus, krabice se stopami skladování, karoserie bez poškození. Poslední velké vítězství legendárního argentinského jezdce.

250F byl posledním formulovým vozem, se kterým Fangio získal titul, a pro sběratele historie formule 1 je právě proto klíčovým modelem v jakékoliv řadě věnované padesátým létům.

Konstrukce CMC a detail motoru

Kovová karoserie modelu kopíruje protáhlý tvar formulového vozu s odkrytým kokpitem, kryt motoru se otevírá směrem vpřed a odkrývá řadový šestiválec s viditelnými sacími trubkami vedoucími do karburátorů. Drátěná kola s centrálním upevněním jsou provedena jako samostatné díly, ne jako jedna odlitá plocha, což je u modelu tohoto stáří výroby detail, který sběratelé sledují jako první. Nabízený kus je použitý, krabice nese stopy skladování, karoserie a lak jsou bez poškození, spáry kolem krytu motoru zůstávají úzké.

Fangio a rok 1957 ve sbírce formule 1

Rok 1957 byl pro Fangia posledním kompletním titulním ročníkem a Maserati 250F mu k němu pomohlo díky vyváženému podvozku a spolehlivému motoru, i když stáj v té sezóně čelila silné konkurenci Ferrari a Vanwallu. Ve sbírce zaměřené na historii formule 1 tento model doplňuje řadu vedle Lancie D50 nebo dalších vozů poloviny padesátých let a nabízí srovnání konstrukčních řešení italských a britských stájí. Otevírací kryt motoru je zde skutečnou výhodou pro výstavu, protože technika vozu je stejně důležitá jako jeho historický výsledek.

0