Sleva 5% na první objednávku — vytvořte si účet zdarma

Vytvořit účet

Lamborghini Urraco Žlutý Kyosho 1:18

Lamborghini Urraco Žlutý Kyosho 1:18
Aktuální cena: 4.770,00 Kč
Vyprodáno

Tento model je momentálně vyprodán. Zadejte e-mail a dáme vám vědět, jakmile bude opět skladem.

Více modelů Lamborghini
Bezpečná platba
Specifikace
Značka auta
Lamborghini
Výrobce modelů
Kyosho
Měřítko
1:18
Materiál
Kov
Stav modelu
Nový Model
SKU
08446GY
100% originál Přímo od výrobců
5vrstvý karton Pěnová výplň uvnitř
Snadné vrácení 14 dní bez udání důvodu
Bezpečná platba Šifrované platby SSL

O modelu Lamborghini Urraco Žlutý Kyosho 1:18

TL;DR: Diecast model Kyosho Lamborghini Urraco v měřítku 1:18 zachycuje žlutý lak a kompaktní karoserii 2+2 kupé z roku 1973, navrženého Marcellem Gandinim jako dostupnější V8 Lamborghini proti Porsche 911 a Ferrari Dino. Model kombinuje diecast hmotnost s tvarem, který definoval jinou stranu značky než Miura nebo Countach.

Lamborghini v roce 1972 potřebovalo vůz, který by prodával víc kusů než Miura, a Urraco byla odpověď: menší, dostupnější, ale stále se srdcem V8 uprostřed. Kyosho tuto méně známou kapitolu značky zpracovává ve žluté barvě, která éře Urraco slušela stejně jako Miuře.

Kyosho Lamborghini Urraco 1:18 ve žluté barvě

Gandiniho odpověď na Porsche 911 a Ferrari Dino

Marcello Gandini, autor Miury a pozdějšího Countache, navrhl Urraco jako kompaktní 2+2 kupé, kterým chtělo Lamborghini konkurovat Porsche 911 a Ferrari Dino 246 v segmentu dostupnějších sportovních vozů. Karoserie proto nesla méně agresivní linie než Miura, ale zachovala mid-engine koncepci a nízkou, klínovitou siluetu, kterou Gandini definoval už o pár let dřív. Kyosho na modelu respektuje kompaktní rozměry Urraco a nesnaží se karoserii opticky zvětšit, jak se u levnějších reprodukcí menších vozů občas stává, takže proporce mezi kapotou, kabinou a zádí sedí přesně na skutečný vůz.

Žlutý lak a diecast provedení Kyosho

Žlutá byla pro Lamborghini sedmdesátých let přirozenou volbou barvy, stejně jako oranžová nebo zelená, protože značka stavěla identitu na výrazných odstínech, ne na tlumených firemních barvách. Diecast karoserie drží tento sytý žlutý lak rovnoměrně i v místech, kde se povrch zalamuje kolem blatníků, a hmotnost zinkové slitiny dává modelu solidní pocit v ruce, jaký lehčí plastové odlitky nedokážou nabídnout. Panelové spáry kolem dveří sedí těsně, a otevírací prvky, pokud jsou u tohoto modelu k dispozici, obvykle odhalí kabinu s dostatečně čitelným přístrojovým panelem.

V8 uprostřed a kompaktní 2+2 karoserie

Menší Lamborghini pro širší publikum

Urraco nesla V8 motor umístěný uprostřed, což bylo v této třídě neobvyklé řešení a odlišovalo ji od většiny konkurence s motorem vpředu. Koncept 2+2 navíc dával vozu praktičnost, kterou dvoumístná Miura nikdy nenabízela, a otevíral Lamborghini cestu k zákazníkům, kteří chtěli exotiku s trochou každodenního využití. Pro sběratele je Urraco zajímavá právě tím, že ukazuje jinou stránku značky, než na jakou jsou modely Miura nebo Countach zvyklí.

Srovnání s většími modely Lamborghini ve stejném měřítku

Postavená vedle Miury nebo Countache ve stejném měřítku 1:18 vynikne Urraco svou kompaktností, což ve vitríně vytváří přirozený vizuální rozestup mezi modely a usnadňuje řazení podle skutečné velikosti vozů, ne jen podle jména na krabici. Menší karoserie navíc znamená, že diecast provedení unese detail blatníků a světel v podobném měřítku jako větší modely, aniž by muselo řešit kompromisy, které přináší zmenšení velkého vozu do stejného formátu.

Urraco jako vstupní bod do sbírky Lamborghini

Diecast v tomto segmentu nabízí přesný tvar a solidní konstrukci za rozumnou cenu, bez ruční ostrosti hran limitovaných pryskyřicových edic, a pro méně známý model, jako je Urraco, je to čestná volba, která nepředstírá vzácnost, kterou vůz nikdy neměl. V měřítku 1:18 se kompaktní karoserie Urraco vedle větší Miury nebo Countache ukáže v reálném poměru velikostí, což modelové sbírce dodá věrohodnost. Přímé osvětlení navíc nejlépe vynikne hloubku žlutého laku, zatímco boční pohled odhalí přesnost, s jakou Kyosho sladil blatníky s karoserií.

0