Sleva 10% na první objednávku — vytvořte si účet zdarma

Vytvořit účet
✓ 14denní vrácení ✓ Každý kus kontrolujeme ručně ✓ Bezpečná pokladna
Můj účet

Lamborghini Urraco P250 Světle Zelená Kyosho 1:18

Vyprodáno
Lamborghini Urraco P250 Světle Zelená Kyosho 1:18 08441G Kov
1 / 8
Kyosho přináší v měřítku 1:18 Lamborghini Urraco P250 v provedení světle zelená, diecast model kupé z roku 1973, kterým značka mířila mimo okruh supersportů rovnou k Porsche 911. Odlitek nabízí otevíratelné dveře a kapotu, přesné linie karoserie od Bertone i detailní interiér. Vhodný doplněk sbírky pro ty, kdo hledají méně obvyklou stránku Lamborghini, ne jen Miuru nebo Countach.
Lamborghini Urraco P250 Světle Zelená Kyosho 1:18
Aktuální cena: 6.650,00 Kč
Vyprodáno

Tento model je momentálně vyprodán. Zadejte e-mail a dáme vám vědět, jakmile bude opět skladem.

Více modelů Lamborghini
Bezpečná platba
Specifikace
Značka auta
Lamborghini
Výrobce modelů
Kyosho
Měřítko
1:18
Materiál
Kov
Stav modelu
Použitý Model
SKU
08441G
100% originál Přímo od výrobců
5vrstvý karton Pěnová výplň uvnitř
Snadné vrácení 14 dní bez udání důvodu
Bezpečná platba Šifrované platby SSL

O modelu Lamborghini Urraco P250 Světle Zelená Kyosho 1:18

TL;DR: Kyosho vyrábí v měřítku 1:18 diecast Lamborghini Urraco P250 z roku 1973 ve světle zelené barvě, s otevíratelnými dveřmi i kapotou a interiérem podle vzoru čtyřmístného kupé od Bertone. Model přibližuje méně známou stránku Lamborghini, zaměřenou na denní provoz místo čistého supersportu.

Ne každé Lamborghini muselo řvát na okruhu. Urraco vznikl jako odpověď na Porsche 911 a Ferrari Dino, kompaktní kupé pro každodenní jízdu s emblémem býka na kapotě. Kyosho tuto méně nápadnou stránku značky zachytil v detailním diecastu se světle zeleným lakem.

Odlitek Kyosho a proporce Lamborghini Urraco P250

Diecast karoserie a otevíratelné prvky

Kovová konstrukce dodává modelu hmotnost, kterou sběratel okamžitě pozná při zvednutí z krabice, a dveře i kapota se otevírají na kloubech bez zbytečné vůle v závěsech. Interiér kopíruje čtyřmístné uspořádání originálu, s přístrojovou deskou, sedadly i středovou konzolí v odstínu odpovídajícím sedmdesátým létům. Pod kapotou je náznak motoru V8, i když bez detailu rozvodů a sání, jaký nabízejí dražší pryskyřicové stavby zaměřené výhradně na povrchovou přesnost. Právě tato kombinace, pohyblivé panely výměnou za menší detail motoru, je typická pro diecast v této cenové kategorii a dává sběrateli možnost model skutečně prozkoumat, ne jen sledovat zvenčí.

Světle zelený lak a linie od Bertone

Karoserii navrhl Marcello Gandini ve studiu Bertone a klínovitý tvar s nízkou přední maskou a útlou zádí je na modelu čitelný i z dálky napříč vitrínou. Světle zelený lak má na přímém světle rovnoměrnou hloubku bez viditelných nerovností kolem oken a světel, a spáry mezi panely držou konzistentní šířku po celé délce karoserie od blatníku k blatníku. Kola s paprskovým vzorem sedí v obrysu podběhů přesně tak, jak to vyžaduje nízká, plochá silueta originálu, a chrom kolem oken je nanesen bez přesahů do okolního laku.

Urraco jako odpověď Lamborghini na Porsche 911

Vůz pro denní provoz, ne jen okruh

Lamborghini v roce 1973 potřebovalo model, který by se prodával ve větších objemech než Miura, a Urraco s motorem V8 a čtyřmi místy k sezení cílil přesně na tento segment zákazníků. Byl to pokus rozšířit značku mimo úzký okruh kupců supersportů, podobně jako to o pár let později zkusil Ferrari s modelem Dino nebo Porsche se svým 911. Kompaktní rozměry, nižší cena a praktičtější uspořádání kabiny z Urraca dělaly vůz, který šlo řídit denně, ne jen vytáhnout na víkendovou vyjížďku.

Méně známý Lamborghini s vlastním charakterem

Urraco se nikdy nedostal do stínu slávy Countach ani Miury, ale právě proto zůstává objevem pro sběratele, kteří hledají něco jiného než opakovaně nabízené ikony značky. Jeho kompaktní rozměry a civilní charakter dělají z modelu vhodný kontrast vedle výraznějších supersportů ve vitríně, a světle zelený odstín tuto odlišnost jen podtrhuje. Produkce Urraca byla navíc mnohem menší než u pozdějších modelů značky, takže i diecast repliky tohoto typu nejsou na trhu tak běžné jako u slavnějších sourozenců.

Nenápadný Lamborghini ve sbírce klasických sportů

Model v měřítku 1:18 měří přibližně 20 centimetrů, tedy méně než typické superauto stejné značky, a na polici tak zabere méně místa než Countach nebo Diablo ve stejném měřítku. Vedle diecastů evropských sportovních kupé ze 70. let, ať italských nebo japonských, vynikne právě tím, že nepatří k nejočekávanějším volbám a přesto nese emblém býka. Kyoshovo provedení nabízí solidní poměr otevíratelných prvků a přesnosti karoserie za rozumnou cenu, což z Urraca dělá dobrý vstupní bod pro sběratele, kteří teprve objevují méně známé kapitoly historie Lamborghini. Kdo staví sbírku kolem konceptu dostupnějších sportovních kupé sedmdesátých let, najde v tomto modelu přirozeného souputníka k vozům podobné filozofie od jiných značek.

Ze stejné kolekce

Sběratelé také koupili

Prohlédnout všechny 1:18

10% sleva na první objednávku

Založte si účet zdarma a získejte 10% slevu na první objednávku — ze stovek sběratelských modelů 1:18, 1:43 a 1:12 od značek Porsche, Mercedes-Benz, BMW a dalších.

Založit účet zdarma Procházet kolekci
Sběratelský model Porsche v měřítku 1:18 na čistém studiovém pozadí — nabídka Models118 na první objednávku
0