Sleva 10% na první objednávku — vytvořte si účet zdarma

Vytvořit účet
✓ 14denní vrácení ✓ Každý kus kontrolujeme ručně ✓ Bezpečná pokladna
Můj účet

Fiat 131 Abarth #5 Team Fiat Works Rally Portugal 1980 Kyosho 1:18

Vyprodáno
Fiat 131 Abarth #5 Team Fiat Works Rally Portugal 1980 Kyosho 1:18 08376A Kov
1 / 8
Kyoshův diecastový model Fiat 131 Abarth se startovním číslem 5 v měřítku 1:18 zachycuje tovární vůz z Rallye Portugal 1980, sezóny, ve které Fiat získal jeden ze svých výrobních titulů mistrovství světa v rallye. Kovová karoserie s otevíracími dveřmi odhaluje soutěžní interiér s klecí, tampotisk čísla a livery drží ostré hrany. Klasická volba pro sběratele továrních rallye vozů přelomu 70. a 80. let.
Fiat 131 Abarth #5 Team Fiat Works Rally Portugal 1980 Kyosho 1:18
Aktuální cena: 4.360,00 Kč
Vyprodáno

Tento model je momentálně vyprodán. Zadejte e-mail a dáme vám vědět, jakmile bude opět skladem.

Více modelů Fiat
Bezpečná platba
Specifikace
Značka auta
Fiat
Výrobce modelů
Kyosho
Měřítko
1:18
Materiál
Kov
Stav modelu
Použitý Model
SKU
08376A
100% originál Přímo od výrobců
5vrstvý karton Pěnová výplň uvnitř
Snadné vrácení 14 dní bez udání důvodu
Bezpečná platba Šifrované platby SSL

O modelu Fiat 131 Abarth #5 Team Fiat Works Rally Portugal 1980 Kyosho 1:18

TL;DR: Kyoshův diecastový model Fiat 131 Abarth se startovním číslem 5 v měřítku 1:18 zachycuje tovární vůz týmu Fiat z Rallye Portugal 1980, sezóny, ve které značka získala jeden ze svých výrobních titulů v mistrovství světa v rallye. Kovová karoserie s otevíracími prvky nese soutěžní livery továrního týmu.

Fiat 131 Abarth patřil na přelomu 70. a 80. let mezi nejúspěšnější tovární rallyeové vozy vůbec, s výsledky, které Fiatu vynesly hned několik výrobních titulů. Rallye Portugal patřila mezi klasické zkoušky evropského kalendáře, kde se tato pověst budovala.

Fiat 131 Abarth a titulová éra týmu Fiat

Tovární program a výrobní tituly

Fiat postavil 131 Abarth jako homologovaný soutěžní vůz vycházející ze sériového sedanu, ale s upraveným podvozkem, silnějším motorem a širšími blatníky nutnými pro závodní pneumatiky. Tovární tým Fiat Abarth s tímto vozem v druhé polovině 70. a na počátku 80. let opakovaně bojoval o výrobní titul mistrovství světa v rallye, a to i díky jezdcům jako Walter Röhrl nebo Markku Alén, kteří vůz dokázali posunout na hranici jeho možností na nejrůznějších povrchách. Tento vůz dokazoval, že i sedan s pohonem jen na zadní nápravu může v pravých rukou obstát proti konkurenci experimentující s pokročilejšími technickými řešeními.

Rallye Portugal v kalendáři WRC

Rallye Portugal patřila mezi klasické zkoušky evropského kalendáře s kombinací asfaltových i štěrkových úseků, které prověřovaly nejen výkon motoru, ale i schopnost týmu rychle přizpůsobit nastavení vozu měnícím se podmínkám. Startovní číslo 5 reprezentuje jeden z továrních vozů nasazených v této náročné soutěži.

Kyoshovo zpracování soutěžní livery čísla 5

Karoserie sedanu 131 Abarth s širšími blatníky a přítlačným křídlem na zádi patří mezi tvary, které Kyosho v měřítku 1:18 zachovává bez zjednodušení typického pro levnější produkci.

Detail livery, kol a interiéru

Startovní číslo 5 a doprovodné soutěžní pruhy jsou přeneseny tampotiskem s ostrými hranami, které respektují dobové umístění log na kapotě a bocích vozu. Kola odpovídají typu používanému továrním týmem, a kovová konstrukce s otevíracími dveřmi odhaluje jednoduchý soutěžní interiér s klecí a kbelíkovými sedadly. Na rozdíl od sealed pryskyřicových modelů, které by přítlačné křídlo a klec interiéru zalily do jednoho neotevíratelného kusu, kovová konstrukce dovoluje nahlédnout na soutěžní kabinu a přidává modelu hmotnost, kterou sběratelé od diecastu v tomto měřítku očekávají.

131 Abarth ve sbírce klasických továrních rallye vozů

Model doplňuje sbírku vedle dalších továrních rallye vozů přelomu 70. a 80. let, jako je Lancia Stratos nebo pozdější Audi Quattro, a ukazuje, jak vypadala soutěžní scéna před nástupem pohonu všech kol jako standardu.

Srovnání s dalšími továrními vozy éry

Vedle vozů s pohonem všech kol představuje 131 Abarth starší školu rallye, kdy o úspěchu rozhodovala spíše rovnováha podvozku a zkušenost jezdce než technická převaha. V měřítku 1:43 lze celou tovární historii Fiat Abarth postavit na jedné polici levněji, zatímco 1:18 dovoluje ocenit detail interiéru a klece, který menší modely fyzicky nenabídnou. Pravidelné odstranění prachu měkkým štětcem udrží tampotisk čísla 5 i barvy livery v původním stavu po mnoho let.

Ze stejné kolekce

Sběratelé také koupili

Prohlédnout všechny 1:18

10% sleva na první objednávku

Založte si účet zdarma a získejte 10% slevu na první objednávku — ze stovek sběratelských modelů 1:18, 1:43 a 1:12 od značek Porsche, Mercedes-Benz, BMW a dalších.

Založit účet zdarma Procházet kolekci
Sběratelský model Porsche v měřítku 1:18 na čistém studiovém pozadí — nabídka Models118 na první objednávku
0