Sleva 10% na první objednávku — vytvořte si účet zdarma

Vytvořit účet

Ferrari 365 GTB4 Competizione #39 1973 Kyosho 1:18

Ferrari 365 GTB4 Competizione #39 1973 Kyosho 1:18
Aktuální cena: 4.340,00 
Vyprodáno

Tento model je momentálně vyprodán. Zadejte e-mail a dáme vám vědět, jakmile bude opět skladem.

Více modelů Ferrari
Bezpečná platba
Specifikace
Značka auta
Ferrari
Výrobce modelů
Kyosho
Měřítko
1:18
Materiál
Kov
Stav modelu
Použitý Model
SKU
08164F
100% originál Přímo od výrobců
5vrstvý karton Pěnová výplň uvnitř
Snadné vrácení 14 dní bez udání důvodu
Bezpečná platba Šifrované platby SSL

O modelu Ferrari 365 GTB4 Competizione #39 1973 Kyosho 1:18

TL;DR: Kyosho zpracoval Ferrari 365 GTB4 Competizione #39 z roku 1973 jako diecast model v měřítku 1:18. Vůz, přezdívaný Daytona, patřil mezi nejrychlejší GT vozy své doby a v závodní verzi startoval na vytrvalostních tratích, což z miniatury dělá klíčový kus pro sbírku historických Ferrari.

Daytona vznikla jako odpověď na konkurenci Lamborghini Miura a stala se jedním z posledních velkých GT vozů s motorem vpředu, než automobilky přešly na uspořádání se středovým motorem.

Diecast zpracování závodní karoserie

Kyosho u tohoto modelu pracuje s dlouhou, protáhlou karoserií Daytony, kde charakteristická příď se skrytými světly a plynulá linie střechy tvoří jeden z nejrozpoznatelnějších profilů Ferrari 70. let. Diecast konstrukce dodává modelu solidní váhu a umožňuje otevírací prvky jako dveře, pod kterými je naznačen jednoduchý interiér závodní úpravy. Startovní číslo 39 a doprovodná grafika jsou tištěny tampotiskem s jemnými okraji, což je u závodních replik klíčové pro autentický dojem. Barva karoserie odpovídá dobovému schématu, ve kterém vůz v sezóně 1973 startoval na vytrvalostních závodech.

365 GTB4 jako poslední velké GT s motorem vpředu

Model 365 GTB4, obecně známý jako Daytona podle vítězství značky na floridském okruhu, patřil k vrcholným GT vozům počátku 70. let, poháněný dvanáctiválcovým motorem umístěným vpředu. Závodní verze Competizione upravovala civilní základ pro potřeby vytrvalostních soutěží, kde se vozy tohoto typu utkávaly s konkurencí na okruzích po celé Evropě.

Ve sbírce historických GT vozů tento model reprezentuje éru, kdy motor vpředu ještě dokázal konkurovat modernějšímu uspořádání, a doplní přirozeně řadu vedle dalších závodních Ferrari 70. let.

0