Sleva 10% na první objednávku — vytvořte si účet zdarma

Vytvořit účet
✓ 14denní vrácení ✓ Každý kus kontrolujeme ručně ✓ Bezpečná pokladna
Můj účet

Audi R8 4.2 FSI V8 Modrý Kyosho 1:18

Vyprodáno
Audi R8 4.2 FSI V8 Modrý Kyosho 1:18 09213BL Kov
1 / 8
Kyosho v měřítku 1:18 přináší Audi R8 4.2 FSI V8 z roku 2007 v modré barvě, kovový model první generace supersportu s hliníkovým prostorovým rámem a pohonem quattro. Otevírací dveře odhalují motor viditelný přes zadní okno, charakteristickou boční clonu karoserie i detailní interiér orientovaný na řidiče. Základní kámen sbírky moderních supersportů.
Audi R8 4.2 FSI V8 Modrý Kyosho 1:18
Aktuální cena: 4.240,00 Kč
Vyprodáno

Tento model je momentálně vyprodán. Zadejte e-mail a dáme vám vědět, jakmile bude opět skladem.

Více modelů Audi
Bezpečná platba
Specifikace
Značka auta
Audi
Výrobce modelů
Kyosho
Měřítko
1:18
Materiál
Kov
Stav modelu
Použitý Model
SKU
09213BL
100% originál Přímo od výrobců
5vrstvý karton Pěnová výplň uvnitř
Snadné vrácení 14 dní bez udání důvodu
Bezpečná platba Šifrované platby SSL

O modelu Audi R8 4.2 FSI V8 Modrý Kyosho 1:18

TL;DR: Kyosho v měřítku 1:18 zpracoval Audi R8 4.2 FSI V8 z roku 2007 v modré barvě. Model zachycuje první generaci R8 s hliníkovým rámem, motorem uprostřed a pohonem quattro, vozem, který znamenal vstup Audi mezi skutečné supersporty. Otevírací dveře a detailně provedený motor tvoří jádro modelu.

Audi R8 vstoupilo na scénu jako první skutečný supersport značky, vůz s motorem uprostřed a technikou, která si nezadala s etablovanými soupeři. Kyosho tuto verzi s osmiválcem 4.2 FSI zachycuje v modré barvě, která proporcím vozu dodává čistý, sportovní výraz.

Audi R8 4.2 FSI a karoserie v provedení Kyosho

Model R8 a nástup Audi mezi supersporty

Audi představilo R8 v roce 2006 jako vůz, který poprvé postavil značku na stejnou úroveň jako etablovaní výrobci supersportů. Karoserie stála na hliníkovém prostorovém rámu, technologii, která snižovala hmotnost bez ztráty tuhosti, a motor 4.2 FSI V8 seděl uprostřed vozu, spojený se stálým pohonem všech kol quattro. Tato kombinace dala R8 charakter vozu, který zvládal každodenní použití stejně dobře jako okruh, což byla u supersportů té doby vzácná vlastnost. Verze z roku 2007 patří k rané fázi výroby, než později přibyla desetiválcová varianta. Prvních několik let výroby R8 pomohlo Audi vybudovat pověst výrobce, který umí postavit supersport se stejnou technickou disciplínou jako sedan nebo kombi.

Karoserie, barva Blue a boční clona

Kyosho odlévá karoserii z kovové slitiny s hmotností, která v ruce okamžitě signalizuje kvalitní diecast. Modrý lak je nanesen rovnoměrně a pod přímým světlem odhaluje hloubku, kterou u méně kvalitních modelů často nahradí plochý, jednorozměrný odstín. Charakteristická boční clona mezi dveřmi a zadními blatníky, jeden z nejvýraznějších designových prvků R8, je na modelu provedena jako samostatný detail s vlastní texturou, ne jako pouhý potisk.

Motorový prostor a interiér

Otevírací prvky a motor V8 FSI

Dveře se otevírají na kovových závěsech s citelným odporem, a motorový kryt odhaluje detailně provedený osmiválec FSI viditelný přes zadní okno, přesně jako u skutečného vozu. Toto viditelné umístění motoru patří k charakteru R8 a model ho zachycuje bez zjednodušení do neforemného bloku. Sání a přívody vzduchu na karoserii jsou provedeny jako funkční detaily, ne jen jako reliéf v laku.

Interiér s důrazem na řidiče

Interiér orientovaný na řidiče nese kožené čalounění sedadel, čitelnou přístrojovou desku a středový tunel s ovládacími prvky umístěnými přesně jako v originále. Sportovní charakter vozu se odráží i v detailu volantu a řadicí páky, které odpovídají provedení první generace R8. V porovnání s Porsche té doby, jeho nejbližším soupeřem, nabízel R8 civilnější charakter díky pohonu všech kol, a model tuto vyváženost mezi výkonem a použitelností čitelně přenáší do detailu interiéru i karoserie. Kovový diecast v tomto segmentu nabízí detail srovnatelný s dražšími pryskyřicovými kusy, bez jejich cenové náročnosti.

Audi R8 ve sbírce moderních supersportů

R8 zapadá do sbírky jako moderní protiváha ke klasickým supersportům z 60. a 70. let, protože ukazuje, jak se filozofie výkonu s motorem uprostřed přenesla do 21. století s technikou hliníkového rámu a pohonu quattro. Vedle modelů jiných výrobců supersportů dokládá, jak různé značky řešily stejnou výzvu odlišnými technickými cestami. Model v měřítku 1:18 dává proporcím vozu dostatek prostoru na to, aby vynikla boční clona a viditelný motor, detaily, které v menším měřítku splynou do jedné hmoty. Ve vitríně stojí nejlépe mimo přímé sluneční světlo, aby modrý lak neztrácel sytost. Doporučujeme model zvedat za spodní hranu prahů, ne za otevřené dveře, aby závěsy zůstaly pevné i po letech používání a lak si udržel svou hloubku. Pro sběratele budující řadu moderních supersportů je tento R8 logickým základním kamenem.

Ze stejné kolekce

Sběratelé také koupili

Prohlédnout všechny 1:18

10% sleva na první objednávku

Založte si účet zdarma a získejte 10% slevu na první objednávku — ze stovek sběratelských modelů 1:18, 1:43 a 1:12 od značek Porsche, Mercedes-Benz, BMW a dalších.

Založit účet zdarma Procházet kolekci
Sběratelský model Porsche v měřítku 1:18 na čistém studiovém pozadí — nabídka Models118 na první objednávku
0