Sleva 5% na první objednávku — vytvořte si účet zdarma

Vytvořit účet
✓ 14denní vrácení ✓ Každý kus kontrolujeme ručně ✓ Bezpečná pokladna
Můj účet

Lancia Delta Integrale Evo 2 Final Edition Kyosho 1:18

Vyprodáno
Lancia Delta Integrale Evo 2 Final Edition Kyosho 1:18 08343C Kov
1 / 7
Kyosho reprodukuje v měřítku 1:18 Lancii Delta Integrale Evo 2 Final Edition, poslední a nejsilnější evoluci hatchbacku, který vybojoval šest titulů výrobců v mistrovství světa v rally mezi lety 1987 a 1992. Diecast karoserie zachycuje turbem dotovaný pohon všech kol i typickou siluetu z roku 1992, se správně sedícími panelovými spárami. Model potěší sběratele, kteří stavějí kolekci kolem rally historie a chtějí do vitríny kousek se skutečným sportovním odkazem.
Lancia Delta Integrale Evo 2 Final Edition Kyosho 1:18
Aktuální cena: 4.160,00 Kč
Vyprodáno

Tento model je momentálně vyprodán. Zadejte e-mail a dáme vám vědět, jakmile bude opět skladem.

Více modelů Lancia
Bezpečná platba
Specifikace
Značka auta
Lancia
Výrobce modelů
Kyosho
Měřítko
1:18
Materiál
Kov
Stav modelu
Použitý Model
SKU
08343C
100% originál
5vrstvý karton Pěnová výplň uvnitř
Snadné vrácení 14 dní bez udání důvodu
Bezpečná platba Šifrované platby SSL

O modelu Lancia Delta Integrale Evo 2 Final Edition Kyosho 1:18

TL;DR: Diecast model Kyosho Lancia Delta Integrale Evo 2 Final Edition v měřítku 1:18 reprodukuje poslední a nejsilnější evoluci hatchbacku, který mezi lety 1987 a 1992 vybojoval šest titulů výrobců v mistrovství světa v rally. Model věrně zachycuje turbem dotovaný pohon všech kol, tvar blatníků i hatchbackovou siluetu z roku 1992.

Delta Integrale byla vozem, který šest sezon po sobě přivážel Lancii titul výrobců v rally, a Evo 2 Final Edition představuje poslední kapitolu tohoto příběhu. Kyosho zpracovává tuto uzavírající evoluci s respektem, jaký si vůz na konci jedné z nejúspěšnějších er WRC zaslouží.

Kyosho Lancia Delta Integrale Evo 2 v měřítku 1:18

Poslední evoluce šampionského hatchbacku

Evo 2 z roku 1992 byla finální a nejvýkonnější verzí Delty Integrale, než se Lancia po sezoně stáhla z továrního nasazení v rally. Šestnáctiventilový turbomotor, širší blatníky a upravená aerodynamika odlišují Final Edition od raných verzí Integrale, a Kyosho tyto rozdíly na modelu respektuje místo toho, aby nabídlo obecně upravenou karoserii. Proporce sedí přesně na hatchbackový základ vozu, ne na zjednodušený tvar, který se u levnějších reprodukcí často objevuje. Blatníkové rozšíření, charakteristické pro homologovanou skupinu A, je tvarované podle skutečného vozu a navazuje plynule na linii dveří, což je detail, na kterém pozná zkušený sběratel poctivou reprodukci na první pohled.

Diecast provedení a stárnutí laku

Diecast konstrukce dává modelu hmotnost, kterou v ruce okamžitě ucítíte, a Kyosho tuto váhu spojuje s pečlivě sedícími panelovými spárami kolem kapoty i dveří. Kovová karoserie navíc lépe snáší roky na poličce než tenčí plastové odlitky: lak na zinkové slitině nepraská ani se nekroutí a barva dobové rally livreje drží hloubku i při pohledu proti světlu. Disky odpovídají období a otevírací prvky obvykle zahrnují dveře a kapotu, což umožňuje nahlédnout na motorový prostor bez rozebírání modelu. Cena v tomto segmentu diecastu odpovídá tomu, co model nabízí: přesný tvar a solidní konstrukci, bez ruční péče, jakou dostávají limitované pryskyřicové edice za vyšší částku.

Šest titulů WRC a technický odkaz Integrale

Turbo motor a pohon všech kol jako standard doby

Delta Integrale dokázala něco, co se v rally jen tak nevidí: šest po sobě jdoucích titulů výrobců mezi lety 1987 a 1992, s piloty jako Miki Biasion a Juha Kankkunen za volantem. Kombinace turba a permanentního pohonu všech kol, kterou silniční Evo 2 přebírá téměř nezměněnou, byla v té době technologickým standardem, na který ostatní výrobci teprve reagovali. Model tak nese odkaz vozu, jehož civilní verze zůstala nejblíže tomu, co jezdilo na speciálních zkouškách. Pro sběratele, kteří stavějí řadu kolem skupiny A a raného WRC, je Final Edition logickým závěrečným kusem vedle raných Integrale a předchozích generací Delty.

Rally livrej a proč barva na modelu záleží

U rally vozů rozhoduje livrej víc než u běžného silničního auta, protože sponzorské pruhy a startovní čísla propojují model s konkrétním obdobím značky. Kyosho aplikuje barvu a grafiku s dostatečnou přesností, aby siluetu bylo možné okamžitě přiřadit k Final Edition, ne k obecné rally verzi Integrale. To je rozdíl, který na fotce nepoznáte, ale na modelu v ruce ano, a je to jeden z důvodů, proč diecast v tomto měřítku dává reprodukci rally vozů větší smysl než menší formáty.

Místo modelu ve sběratelské vitríně

Diecast v tomto segmentu nabízí přesnost tvaru a solidní pocit v ruce za rozumnou cenu, byť bez ostrosti hran, jakou dává ruční pryskyřicová výroba u limitovaných edic, a to je čestný kompromis, ne slabina. V měřítku 1:18 model zabírá na poličce víc místa než 1:43, ale díky tomu unese detail blatníků a livreje, který menší formát ztrácí. Kdo chce Integrale jako pevný, dobře vyladěný kousek do řady rally hatchbacků z konce osmdesátých a začátku devadesátých let, dostane od Kyosho model, který drží tvar i po letech na poličce a vedle jiných šampionů skupiny A vytváří přesvědčivou linii vývoje.

Ze stejné kolekce

Sběratelé také koupili

Prohlédnout všechny 1:18

5% sleva na první objednávku

Založte si účet zdarma a získejte 5% slevu na první objednávku — ze stovek sběratelských modelů 1:18, 1:43 a 1:12 od značek Porsche, Mercedes-Benz, BMW a dalších.

Založit účet zdarma Procházet kolekci
Sběratelský model Porsche v měřítku 1:18 na čistém studiovém pozadí — nabídka Models118 na první objednávku
0