Sleva 5% na první objednávku — vytvořte si účet zdarma

Vytvořit účet
✓ 14denní vrácení ✓ Každý kus kontrolujeme ručně ✓ Bezpečná pokladna
Můj účet

Lancia Delta HF Integrale Evoluzione #2 C. Sainz / L. Moya Tour de Corse 1993 Kyosho 1:18

Vyprodáno
Lancia Delta HF Integrale Evoluzione #2 C. Sainz / L. Moya Tour de Corse 1993 Kyosho 1:18 08348J Kov
1 / 9
Kyosho v měřítku 1:18 vyrábí kovový model Lancia Delta HF Integrale Evoluzione #2 se startovním číslem posádky Sainz a Moya z Tour de Corse 1993. Model zachycuje homologační podobu vozu, který dominoval evropským asfaltovým rally začátku devadesátých let, včetně širokých blatníků a přítlačného křídla. Detailní zpracování karoserie i podvozku odpovídá reputaci Lancie jako jedné z nejúspěšnějších rallyových značek historie a je vhodným základem sbírky zaměřené na WRC skupinu A.
Lancia Delta HF Integrale Evoluzione #2 C. Sainz / L. Moya Tour de Corse 1993 Kyosho 1:18
Aktuální cena: 5.590,00 Kč
Vyprodáno

Tento model je momentálně vyprodán. Zadejte e-mail a dáme vám vědět, jakmile bude opět skladem.

Více modelů Lancia
Bezpečná platba
Specifikace
Značka auta
Lancia
Výrobce modelů
Kyosho
Měřítko
1:18
Materiál
Kov
Stav modelu
Nový Model
SKU
08348J
100% originál Přímo od výrobců
5vrstvý karton Pěnová výplň uvnitř
Snadné vrácení 14 dní bez udání důvodu
Bezpečná platba Šifrované platby SSL

O modelu Lancia Delta HF Integrale Evoluzione #2 C. Sainz / L. Moya Tour de Corse 1993 Kyosho 1:18

TL;DR: Kyosho v měřítku 1:18 reprodukuje Lancia Delta HF Integrale Evoluzione #2 s posádkou Sainz a Moya z Tour de Corse 1993, poslední vývojovou verzi legendárního rallyového speciálu skupiny A. Kovový model zachycuje široké blatníky a přítlačné křídlo homologační podoby vozu pro sběratele WRC historie.

Tour de Corse patřila mezi nejnáročnější asfaltové rally sezóny, přezdívanou pro tisíce zatáček horských silnic ostrova. Lancia sem nasazovala Deltu Integrale Evoluzione v době, kdy skupina A definovala vrchol světového rallysportu, a Kyoshův model tuto éru přenáší do měřítka 1:18 s pečlivým důrazem na detail karoserie.

Lancia Delta HF Integrale Evoluzione na Korsice

Vrchol vývoje skupiny A

Evoluzione představovala finální stupeň vývoje Delty Integrale, se kterou Lancia získala šest po sobě jdoucích titulů mistra světa konstruktérů. Široké blatníky, zadní přítlačné křídlo a mohutné sání na kapotě nebyly jen estetickým doplňkem, ale přímým důsledkem homologačních pravidel skupiny A, která vyžadovala, aby závodní úpravy vycházely z prodávaného sériového vozu. Právě tato rovnice mezi silnicí a tratí dělá z Evoluzione jeden z nejvýraznějších symbolů rallysportu devadesátých let.

Tour de Corse a tisíce zatáček

Tour de Corse se jezdila výhradně po asfaltu horských silnic Korsiky, kde rychlost stíhala technickou přesnost projetí zatáčky za zatáčkou téměř bez přestávky. Náročnost trasy z ní dělala jednu z nejtěžších zkoušek posádky i vozu v celém kalendáři mistrovství světa. Lancia s Deltou Integrale patřila k domácím favoritům, protože náhon všech kol a vyladěné podvozkové ústrojí zvládaly rychlé směrové změny lépe než soupeři s pohonem jedné nápravy.

Rallyová karoserie pod dohledem Kyosho

Homologační tvary a přítlačné křídlo

Kyosho věnuje pozornost přesně těm prvkům, které Deltu Integrale Evoluzione odlišují od civilní verze: rozšířeným blatníkům, výraznému zadnímu křídlu a mřížkovanému otvoru na kapotě. Lak v soutěžních barvách držel čistou hranu mezi jednotlivými poli grafiky a startovní číslo je vytištěno bez rozmazání i při pohledu zblízka, což u kovového modelu tohoto rozsahu rozhoduje o celkovém dojmu z vitríny.

Podvozek a startovní výbava

Podvozek modelu odpovídá zvýšené světlé výšce rallyového speciálu a kola nesou dezén pneumatik vhodný pro asfaltové etapy. Kovová konstrukce dodává modelu hmotnost, kterou sběratel ocení při zvednutí z krabice, na rozdíl od lehčích plastových repliky podobného měřítka. Otevírací dveře a kapota odhalují motorový prostor upravený pro závodní nasazení, což z modelu dělá spíše miniaturu skutečného sportovního stroje než hračku.

Mezi tovární a privátní érou Lancie

Sběratelé skupiny A rally mají na výběr mezi několika posádkami a ročníky, ve kterých Lancia Deltu Integrale nasazovala, od italských domácích soutěží až po severské sněhové rally. Verze z Tour de Corse 1993 patří mezi méně obvyklé, protože zachycuje pozdní fázi nasazení vozu, kdy již továrna omezovala svou přímou účast ve prospěch privátních týmů. Právě tato okrajová pozice dělá z modelu zajímavý doplněk sbírky, spíše než opakování nejznámějších vítězných sezón. Ve srovnání s pryskyřicovými miniaturami stejného vozu nabízí Kyoshův diecast otevírací prvky a hmotnost, které při tématu rally oceňují sběratelé chtějící nahlédnout pod kapotu na detailně provedený přeplňovaný motor.

Delta Integrale v chronologii skupiny A

Delta Integrale Evoluzione zapadá do sbírky zaměřené na skupinu A a přechod k WRC autům devadesátých let, kde vedle Lancie najdou místo Toyota Celica GT-Four nebo Subaru Impreza ze stejné éry. V měřítku 1:18 zabírá model na vitrínové polici obvyklý prostor kolem dvacet dva centimetrů, takže se snadno řadí mezi další rallyové speciály generace skupiny A. Pro sběratele budujícího chronologii Tour de Corse jde o logický doplněk k pozdějším asfaltovým vozům.

Ze stejné kolekce

Sběratelé také koupili

Prohlédnout všechny 1:18

5% sleva na první objednávku

Založte si účet zdarma a získejte 5% slevu na první objednávku — ze stovek sběratelských modelů 1:18, 1:43 a 1:12 od značek Porsche, Mercedes-Benz, BMW a dalších.

Založit účet zdarma Procházet kolekci
Sběratelský model Porsche v měřítku 1:18 na čistém studiovém pozadí — nabídka Models118 na první objednávku
0