
Lamborghini Miura P400 Oranžová Minichamps 1:43

Specifikace
- Značka auta
- Lamborghini
- Výrobce modelů
- Minichamps
- Měřítko
- 1:43
- Materiál
- Kov
- Stav modelu
- Použitý Model
- SKU
- 430103002
O modelu Lamborghini Miura P400 Oranžová Minichamps 1:43
TL;DR: Diecast model Lamborghini Miura P400 z roku 1966 od Minichamps v měřítku 1:43, oranžová karoserie s jednodílnou konstrukcí bez otevíracích dílů. Model připomíná vůz, který díky příčně uloženému motoru za kabinou posunul hranice sportovních aut a je dnes považován za první skutečný supersport.
Lamborghini Miura přišlo v roce 1966 jako odpověď na otázku, kterou si do té doby nikdo nepoložil nahlas: co kdyby motor seděl napříč za zády řidiče místo vepředu. Bertoneho karosérie navržená Marcellem Gandinim dala vozu nízkou, dravou siluetu, která definovala následující desetiletí supersportů. Minichamps zachycuje tyto proporce v oranžovém odstínu typickém pro dobové katalogy.
Minichampsovo provedení karoserie Miura P400
Minichamps se u Miury drží principu, že nejdůležitější je povrch, který je na skutečném voze vidět nejvíc, a tomu podřizuje celé zpracování modelu.
Jednodílný odlitek a nízká silueta
Miura stojí a padá na siluetě, a Minichamps proto věnuje hlavní pozornost přesnosti křivek karoserie spíše než mechanickým detailům. Model je odlitý jako jeden celek bez pohyblivých dveří nebo kapoty, což u vozu s tak nízkou a plynulou linií dovoluje zachovat souvislé přechody mezi blatníky a bočními panely bez přerušení spárou dveří. Hmotnost zinkové slitiny dodává modelu solidní pocit v ruce, který lehčí materiály nenabídnou, a karoserie si drží svůj tvar i po letech na vitríně. Zadní kapota motorového prostoru, i když se na modelu neotevírá, nese reliéfně propracovanou mřížku, která napodobuje charakteristické žaluzie skutečného vozu.
Detaily karoserie a barevné provedení
Oranžová barva patří mezi odstíny, které byly u Miury oblíbené již v šedesátých letech a dodnes patří k nejžádanějším u sběratelů. Lak sedí na kovovém podkladu rovnoměrně, bez zrnitosti, a pod přímým světlem odhaluje hloubku, kterou levnější zpracování nedosáhne. Charakteristická přední maska s nápadnými řasami okolo světlometů je provedena s jasně čitelnými detaily, stejně jako mřížka motorového prostoru vzadu, která u skutečného vozu odhalovala slavný motor V12. Kola s paprskovitým designem odpovídají dobovému vzoru Campagnolo a jejich rozměr v poměru ke karoserii ovlivňuje, jak vůz na polici působí zepředu. Tato kombinace vnějších detailů dělá z modelu reprezentativní ukázku Bertoneho designu i bez přístupu dovnitř karoserie.
Vůz, který vynalezl kategorii supersportů
Miura nevznikla jako postupné vylepšení předchozího modelu, ale jako čistý řez k novému způsobu stavby sportovního vozu, a to je patrné i na modelu v této podobě.
Příčný dvanáctiválec a revoluce karoserie
Lamborghini Miura debutovalo v roce 1966 jako první sériově vyráběný vůz s motorem V12 uloženým napříč za kabinou řidiče, řešení, které později převzala prakticky celá kategorie supersportů. Marcello Gandini navrhl karoserii pro Bertone s nízkou, plynulou linií, jež stála v ostrém kontrastu k tehdejším hranatým sportovním vozům. Motor o objemu necelé čtyři litry čerpal konstrukční základ z Lamborghini 350 GT, ale jeho umístění a orientace představovaly pro rok 1966 naprostou novinku, kterou konkurence napodobovala ještě dlouho poté.
Miura vedle dalších ikon šedesátých let
Pro sběratele, kteří skládají přehled klíčových sportovních vozů šedesátých let, představuje Miura bod obratu vedle Jaguaru E-Type nebo Ferrari 275 GTB, ačkoliv jde o technicky nejradikálnější řešení z této trojice. Minichamps nabízí Miuru v měřítku 1:43, které umožňuje postavit vedle sebe širší řadu dobových supersportů, aniž by vitrína vyžadovala prostor potřebný pro větší měřítka. Orientace sbírky podle technických milníků, nikoli jen podle značek, dává modelu Miury smysl i vedle vozů z úplně jiných zemí a tradic. Taková kombinace na jedné polici ukazuje, jak odlišně dobové továrny řešily stejnou otázku rychlosti a stylu.
Miura mezi dnešními alternativami
Minichampsova Miura v měřítku 1:43 představuje přístupnou cestu, jak mít v kolekci vůz, jehož velké provedení v pryskyřici nebo dražším kovovém zpracování stojí násobně víc. Jednodílná karoserie bez otevíracích dílů znamená, že veškerá pozornost patří siluetě a laku, což je u Miury přesně to, na čem záleží nejvíc. Pro sběratele, který teprve začíná budovat téma supersportů šedesátých let, je to logický vstupní bod, zatímco zkušenější sběratelé ji ocení jako doplněk k větším vlajkovým kusům z jiných měřítek. Oranžová karoserie navíc vyniká na polici mezi tmavšími barvami jiných vozů stejné éry, aniž by musela křičet detaily, které zde chybí. Je to volba pro toho, kdo chce vůz, který vypráví příběh celé kategorie, a ne jen jeden konkrétní exemplář.















