Sleva 10% na první objednávku — vytvořte si účet zdarma

Vytvořit účet
✓ 14denní vrácení ✓ Každý kus kontrolujeme ručně ✓ Bezpečná pokladna
Můj účet

Lancia Delta HF Integrale 6 Bílý Kyosho 1:18

Vyprodáno
Lancia Delta HF Integrale 6 Bílý Kyosho 1:18 08344E Kov
1 / 8
Kyosho zpracoval Lancii Delta HF Integrale v měřítku 1:18 jako civilní bílý model z roku 1992, silniční homologaci vozu, který vybojoval šest po sobě jdoucích titulů mistra světa v rallye. Diecastová karoserie s přesnými liniemi kapoty a dveří, detailní interiér a dobově věrný odstín laku dělají z tohoto autíčka klidnější alternativu k rallyovým verzím se startovními čísly. Pro sběratele, kteří chtějí Integrale v podobě, v jaké stála na ulici, nikoli na speciální trati.
Lancia Delta HF Integrale 6 Bílý Kyosho 1:18
Aktuální cena: 4.630,00 Kč
Vyprodáno

Tento model je momentálně vyprodán. Zadejte e-mail a dáme vám vědět, jakmile bude opět skladem.

Více modelů Lancia
Bezpečná platba
Specifikace
Značka auta
Lancia
Výrobce modelů
Kyosho
Měřítko
1:18
Materiál
Kov
Stav modelu
Nový Model
SKU
08344E
100% originál Přímo od výrobců
5vrstvý karton Pěnová výplň uvnitř
Snadné vrácení 14 dní bez udání důvodu
Bezpečná platba Šifrované platby SSL

O modelu Lancia Delta HF Integrale 6 Bílý Kyosho 1:18

TL;DR: Kyosho v měřítku 1:18 nabízí Lancii Delta HF Integrale z roku 1992 v bílé civilní barvě, diecastový model silniční verze vozu, který dovedl Lancii k šesti po sobě jdoucím titulům mistra světa v rallye. Turbomotor 16V, trvalý pohon všech kol a hatchbacková karoserie jsou zachyceny s přesností, jakou si tento homologační základ zaslouží.

Bílá karoserie bez startovních čísel může působit skromně, ale právě v civilní podobě ukazuje Delta Integrale to, co ji proslavilo na rally: silný turbomotor a pohon všech kol schovaný pod obyčejným hatchbackem, který si tehdy mohl koupit kdokoliv v autosalonu.

Šest titulů WRC a technika pod kapotou Delta Integrale

Turbo 16V a stálý pohon 4×4

Delta Integrale vycházela z běžného hatchbacku, kterého navrhl Giorgetto Giugiaro, ale pod plechem skrývala turbodmychadlem přeplňovaný čtyřválec 2.0 16V a trvalý pohon všech kol. Tato kombinace z ní udělala základ vozu, se kterým Lancia ovládla mistrovství světa v rallye šest sezon v řadě, mezi lety 1987 a 1992, rekord, který v konstruktérské soutěži WRC nikdo od té doby nepřekonal. Motor s výkonem přes 200 koní z pouhých dvou litrů objemu byl na svou dobu výjimečný a dodnes se o něm mluví jako o jednom z nejúspěšnějších homologačních základů v historii rally.

Od hatchbacku k šampionovi rally

Rozdíl mezi rallyovou verzí se sponzorskými nálepkami a tímto bílým exemplářem je hlavně v tom, co chybí: žádné číslo na dveřích, žádné jméno posádky na blatníku. Zůstávají ale rozšířené podběhy, přítlačné spojlery a agresivní stopa, kterou Integrale potřebovala kvůli výkonu motoru. Právě tahle civilní podoba ukazuje, jak blízko byl sériový vůz svému rallyovému příbuznému.

Kyoshův diecastový model Lancia Delta Integrale v měřítku 1:18

Lak a linie karoserie

Kyosho odlévá karoserii z kovové slitiny a bílý lak nese hloubku, kterou je vidět i při pohledu proti světlu, bez zrnitosti a s rovnoměrným krytím i v rozích blatníků. Linie mezi kapotou, dveřmi a víkem kufru jsou úzké a pravidelné, což u diecastového modelu tohoto rozsahu není samozřejmost. Kola s charakteristickým designem šestnáctipalcových disků a nízkoprofilové pneumatiky odpovídají proporcím reálného vozu, takže model sedí na podvozku správně nízko.

Interiér a otevírací prvky

Dveře, kapota i kufr se otvírají na kovových závěsech a odhalují detailně zpracovaný interiér, palubní desku s dobovými přístroji, látkové sedačky a řadicí páku pětistupňové převodovky. Model váží víc, než by čekal někdo znalý pouze plastových stavebnic, a právě ta hmotnost v ruce potvrzuje kovovou konstrukci karoserie.

Srovnání s rallyovými verzemi a jiným měřítkem

Kdo srovnává tento civilní model s rallyovými edicemi téhož Kyoshova provedení, všimne si, že karoserie, interiér i mechanické detaily zůstávají shodné, liší se jen lak a sada nálepek. Cenově tak civilní verze často vychází výhodněji, protože neplatíte přirážku za konkrétní posádku nebo ročník rally. V měřítku 1:43 najdou sběratelé Deltu Integrale u několika výrobců za nižší cenu a s menšími nároky na místo ve vitríně, ale ztrácí se detail interiéru a otevíracích prvků, které v 1:18 dělají model hmatatelně přesvědčivým.

Delta Integrale ve vitríně mezi klasikami devadesátých let

Bílá civilní verze se hodí do sbírky, která staví na homologačních vozech spíš než na startovních číslech, vedle ní obstojí další hatchbacky a kupé z přelomu osmdesátých a devadesátých let, které proslavily rallyové tratě i silnice. Model o délce kolem 22 centimetrů zabere na poličce méně místa než větší sedan, takže se snadno zařadí i do menší vitríny. Přímé sluneční světlo bílému laku dlouhodobě neprospívá stejně jako tmavším odstínům, takže i tady platí zásada stálého umístění mimo okenní výklenek. Kdo hledá Integrale bez cenové přirážky za konkrétní rallyovou posádku, najde v tomto provedení přesný a klidnější vstup do sběratelství vozů se šesti tituly mistra světa v rodokmenu.

Ze stejné kolekce

Sběratelé také koupili

Prohlédnout všechny 1:18

10% sleva na první objednávku

Založte si účet zdarma a získejte 10% slevu na první objednávku — ze stovek sběratelských modelů 1:18, 1:43 a 1:12 od značek Porsche, Mercedes-Benz, BMW a dalších.

Založit účet zdarma Procházet kolekci
Sběratelský model Porsche v měřítku 1:18 na čistém studiovém pozadí — nabídka Models118 na první objednávku
0