Sleva 10% na první objednávku — vytvořte si účet zdarma

Vytvořit účet
✓ 14denní vrácení ✓ Každý kus kontrolujeme ručně ✓ Bezpečná pokladna
Můj účet

Lancia Delta HF Integrale Evoluzione #3 D. Auriol / B. Occelli Tour de Corse 1992 Kyosho 1:18

Vyprodáno
Lancia Delta HF Integrale Evoluzione #3 D. Auriol / B. Occelli Tour de Corse 1992 Kyosho 1:18 08348H Kov
1 / 9
Kyosho v měřítku 1:18 vyrábí kovový model Lancia Delta HF Integrale Evoluzione #3 s posádkou Didier Auriol a Bernard Occelli z Tour de Corse 1992, tratě, na které byl Auriol dlouholetým specialistou. Model zachycuje homologační tvary skupiny A, široké blatníky i přítlačné křídlo, a nabízí otevírací dveře i kapotu s detailně provedeným motorovým prostorem. Vhodný doplněk sbírky zaměřené na asfaltové rally devadesátých let a francouzské jezdecké legendy.
Lancia Delta HF Integrale Evoluzione #3 D. Auriol / B. Occelli Tour de Corse 1992 Kyosho 1:18
Aktuální cena: 5.570,00 Kč
Vyprodáno

Tento model je momentálně vyprodán. Zadejte e-mail a dáme vám vědět, jakmile bude opět skladem.

Více modelů Lancia
Bezpečná platba
Specifikace
Značka auta
Lancia
Výrobce modelů
Kyosho
Měřítko
1:18
Materiál
Kov
Stav modelu
Nový Model
SKU
08348H
100% originál Přímo od výrobců
5vrstvý karton Pěnová výplň uvnitř
Snadné vrácení 14 dní bez udání důvodu
Bezpečná platba Šifrované platby SSL

O modelu Lancia Delta HF Integrale Evoluzione #3 D. Auriol / B. Occelli Tour de Corse 1992 Kyosho 1:18

TL;DR: Kyosho v měřítku 1:18 reprodukuje Lancia Delta HF Integrale Evoluzione #3 s posádkou Didier Auriol a Bernard Occelli z Tour de Corse 1992. Kovový model zachycuje homologační karoserii skupiny A na trati, kde byl Auriol dlouholetým specialistou, a osloví sběratele asfaltových rally.

Mezi korsickými seriózami a horskými silnicemi platil Didier Auriol za jednoho z nejrychlejších jezdců své generace, díky čemuž si vysloužil přezdívku spojenou právě s ostrovem. Tour de Corse 1992 patřila k posledním velkým vystoupením Lancie Delta Integrale Evoluzione v barvách továrního týmu, než značka ukončila přímou účast v mistrovství světa.

Didier Auriol a jeho pověst na Korsice

Specialista na asfaltové zatáčky

Auriol si postavil kariéru na přesnosti v rychlých asfaltových zatáčkách, kde se rozhodovalo o zlomcích sekund při každém průjezdu. Tour de Corse mu vyhovovala díky kombinaci úzkých horských silnic a nekonečné série směrových změn, ve kterých vynikal cit pro brzdný bod a plynulý průjezd apexem. Spolujezdec Bernard Occelli četl tempokartu s přesností, která na této trati rozhodovala stejně jako výkon motoru.

Tour de Corse 1992 a konec tovární éry Lancie

Rok 1992 byl pro Lancii posledním ročníkem, kdy nasazovala Deltu Integrale Evoluzione jako plně tovární projekt v mistrovství světa rally. Značka již tehdy stihla shromáždit šest po sobě jdoucích titulů konstruktérů, což z Delty Integrale učinilo nejúspěšnější rallyový vůz skupiny A vůbec. Tour de Corse tak symbolicky uzavírala jednu z nejdominantnějších etap poválečné historie rallysportu.

Detail karoserie evropského rally speciálu

Karoserie a soutěžní grafika

Kyosho vykresluje široké blatníky, boční prahy i přítlačné křídlo Evoluzione s ostrými hranami, které odpovídají homologovanému tvaru vozu. Soutěžní grafika s číslem tři a sponzorskými nápisy je nanesena bez rozmazání i na zaoblených plochách blatníků, což u tištěných dekorů rozhoduje o celkové čistotě dojmu. Barva laku odpovídá tovární kombinaci Lancie z počátku devadesátých let a při pohledu proti světlu nepůsobí plocho ani matně.

Motorový prostor a podvozek

Po otevření kapoty model odhaluje detailně provedený přeplňovaný motor, typický pro homologovanou verzi Evoluzione, včetně sacího potrubí a chladicího systému upraveného pro závodní zátěž. Podvozek nese zvýšenou světlou výšku a hrubší dezén pneumatik vhodný pro horské asfaltové etapy. Kovová konstrukce dodává modelu hmotnost, kterou sběratel při zvednutí z krabice okamžitě rozezná od lehčích plastových napodobenin.

Dvě posádky, jeden vůz skupiny A

Ve srovnání s modelem posádky Sainz a Moya ze stejné rodiny vozů nabízí verze Auriol–Occelli pohled na jinou stránku téže éry, totiž na jezdce, který zůstal Lancii věrný až do konce tovární angažovanosti. Sběratelé budující chronologii skupiny A často staví oba modely vedle sebe, protože ukazují, jak stejný vůz sloužil různým posádkám v posledních sezónách nasazení. Kovový diecast v tomto měřítku umožňuje otevřít dveře i kapotu, což u pryskyřicových variant stejného tématu chybí, a nabízí tak detailnější pohled na mechaniku vozu za cenu nižší než u limitovaných edic z ušlechtilejších materiálů.

Konec zlaté éry na vitrínové polici

Model zapadá do sbírky zaměřené na konec zlaté éry skupiny A, kdy Lancia postupně předávala žezlo Toyotě a Subaru. V měřítku 1:18 zabírá na vitrínové polici obvyklý prostor kolem dvacet dva centimetrů a dobře doplňuje další rallyové speciály z přelomu osmdesátých a devadesátých let. Pro sběratele se zájmem o francouzské jezdce v barvách italských značek jde o výstižnou připomínku Auriolovy korsické pověsti.

Ze stejné kolekce

Sběratelé také koupili

Prohlédnout všechny 1:18

10% sleva na první objednávku

Založte si účet zdarma a získejte 10% slevu na první objednávku — ze stovek sběratelských modelů 1:18, 1:43 a 1:12 od značek Porsche, Mercedes-Benz, BMW a dalších.

Založit účet zdarma Procházet kolekci
Sběratelský model Porsche v měřítku 1:18 na čistém studiovém pozadí — nabídka Models118 na první objednávku
0