
Ford Escort Mk2 RS1800 #30 H. Heyer Class Winner DRM Mainz-Finthen 1976 Minichamps 1:43

Specifikace
- Značka auta
- Ford
- Výrobce modelů
- Minichamps
- Měřítko
- 1:43
- Materiál
- Kov
- Stav modelu
- Nový Model
- SKU
- 400768430
- Rok
- 1976
- Éra
- 1970s
- Typ karoserie
- Modely Touring
- Třída vozidla
- Historické Skupinové Závody
- Otevíratelné části
- Ne
- Stav balení
- Nový
- Typ modelu
- Závodní Modely
- EAN / GTIN
- 4012138082298
O modelu Ford Escort Mk2 RS1800 #30 H. Heyer Class Winner DRM Mainz-Finthen 1976 Minichamps 1:43
TL;DR: Minichamps v měřítku 1:43 zachycuje Ford Escort Mk2 RS1800 #30 Hanse Heyera, vítěze třídy na DRM Mainz-Finthen 1976. Model nese dobovou startovní grafiku Cosworth BDA speciálu, jednodílná karoserie zachycuje detail podvozku a kol typického pro touringové vozy německého mistrovství 70. let.
Hans Heyer se v německém motorsportu zapsal nejen jako úspěšný jezdec DRM, ale i jako muž, který se o rok později bez pozvání postavil na start Velké ceny Německa ve formuli 1. Escort RS1800, se kterým vyhrál třídu v Mainz-Finthen 1976, patřil mezi nejúspěšnější touringové speciály své doby.
Escort RS1800 a Hans Heyer v DRM 1976
Mainz-Finthen a vítězství ve třídě
Okruh Mainz-Finthen, postavený na bývalé letecké základně, patřil v 70. letech mezi typická stanoviště německého mistrovství DRM, kde se na rovných, rychlých úsecích potkávaly touringové speciály různých výrobců. Hans Heyer zde v roce 1976 dovedl Escort RS1800 s číslem 30 k vítězství ve své třídě, což potvrzovalo, že i přes menší objem motoru dokázal britský vůz čelit konkurenci větších německých a italských sedanů díky nízké hmotnosti a přesnému podvozku.
Cosworth BDA a technický základ RS1800
Srdcem RS1800 byl šestnáctiventilový motor Cosworth BDA, vyvinutý původně pro rally, ale stejně úspěšný i na okruhu díky vysoké otáčkové pružnosti a nízké hmotnosti bloku. V kombinaci se zesíleným podvozkem a širšími koly nabízel Escort výbornou ovladatelnost na okruzích jako Mainz-Finthen, kde nezáleželo jen na výkonu, ale i na schopnosti udržet tempo v rychlých obloucích bez ztráty stability. Právě tato kombinace lehké karoserie z rally programu a přeneseného motoru dělala z Escortu RS1800 univerzální nástroj, který Ford nasazoval jak v soutěžích do vrchu a na rally, tak v okruhových touringových sériích po celé Evropě. Vítězství ve třídě v Mainz-Finthen nebylo ojedinělým výsledkem, ale součástí sezóny, ve které Heyer pravidelně bojoval o přední umístění mezi menšími objemovými třídami DRM. Tato konzistence z něj učinila jednoho z nejsledovanějších jezdců sezóny 1976 v této kategorii, a Escort tak reprezentoval britskou odpověď na dominanci domácích německých značek v DRM.
Minichamps a dobová startovní grafika
Startovní číslo 30, sponzoři a tamponový tisk
Startovní číslo 30 a sponzorská loga jsou na modelu vyvedená tamponovým tiskem přímo na karoserii, což u dobových touringových speciálů zajišťuje čistší hrany písma než starší technologie nálepek, náchylná k odlupování na rozích panelů. Barevné schéma odpovídá dobové specifikaci vozu z roku 1976, včetně umístění log na dveřích a kapotě, jak je zachytily fotografie ze závodu v Mainz-Finthen.
Jednodílná karoserie a detail podvozku
Karoserie je odlitá jako jeden celek bez pohyblivých dveří nebo kapoty, takže linie kolem otvorů zůstávají rovnoměrné po celé délce vozu i po letech na vitríně. Podvozek nese detail zesíleného rámu a širších kol typických pro touringovou úpravu RS1800, usazených v rozšířených blatnících bez viditelné vůle, což modelu dodává nízký a soustředěný postoj charakteristický pro závodní Escorty 70. let. Zinková slitina karoserie dává modelu hmatatelnou váhu, která u menších touringových speciálů, jako je Escort, pomáhá udržet dojem solidní stavby i v malém měřítku 1:43. Sběratelé porovnávající touringové speciály 70. let od různých výrobců by si měli všímat právě čistoty přechodu mezi barvami startovní grafiky a přesnosti umístění log vůči linii dveří. U tohoto modelu jsou přechody ostré a bez rozostření, což odpovídá střední až vyšší cenové třídě produkce Minichamps, a detail výfukového systému vyvedeného pod prahem odpovídá skutečné závodní specifikaci vozu z roku 1976, kola nesou správný typ paprskových disků používaných v DRM této éry.
Escort RS1800 v řadě dobových tourwagenů
Escort RS1800 s číslem 30 Hanse Heyera doplňuje sbírku německého touringového mistrovství 70. let o britský vůz, který dokázal čelit domácí konkurenci na jejím vlastním hřišti. V měřítku 1:43 zabírá minimum místa, takže lze vedle sebe postavit celou řadu vozů DRM sezóny 1976 a sledovat rozdíly mezi značkami. Jméno Hanse Heyera dodává modelu i přesah mimo okruhové závody, protože jeho pozdější neohlášený start ve formuli 1 je jednou z nejznámějších historek německého motorsportu 70. let. Pro sběratele zaměřeného na dobové touringové speciály jde o solidní doplnění řady bez nutnosti sáhnout po dražších limitovaných edicích rallyeových verzí stejného vozu.















