Sleva 10% na první objednávku — vytvořte si účet zdarma

Vytvořit účet
✓ 14denní vrácení ✓ Každý kus kontrolujeme ručně ✓ Bezpečná pokladna
Můj účet

Ferrari Dino 246 GT Červený MCG 1:18

Novinka
Ferrari Dino 246 GT Červený MCG 1:18 MCG18359 Kov
1 / 6
MCG přináší Ferrari Dino 246 GT z roku 1969 v měřítku 1:18 jako litinový diecast model s červenou karoserií, barvou, kterou volila většina majitelů Dina v roce 1969. Karosérie je řešena jako jeden pevný celek bez otevíracích dveří, kapoty nebo víka motoru, takže veškerý detail nese povrch: linie Pininfariny, chromované nárazníky i hloubka laku pod přímým světlem. Model spadá do dostupnějšího segmentu sběratelských replik a dobře doplní sbírku klasických kupé z konce šedesátých let, zejména vedle méně obvyklé žluté verze stejného odlitku.
Ferrari Dino 246 GT Červený MCG 1:18
Aktuální cena: 1.510,00 Kč
Posledních 3 kusů
Odhadované dodání: 11-13.08.2026
Doprava od 110,00 Kč Sledováno a pojištěno
Sleva 10% na první objednávku — vytvořte si účet zdarma
Bezpečná platba
Specifikace
Značka auta
Ferrari
Výrobce modelů
MCG
Měřítko
1:18
Materiál
Kov
Stav modelu
Nový Model
SKU
MCG18359
100% originál Přímo od výrobců
5vrstvý karton Pěnová výplň uvnitř
Snadné vrácení 14 dní bez udání důvodu
Bezpečná platba Šifrované platby SSL

O modelu Ferrari Dino 246 GT Červený MCG 1:18

TL;DR: MCG vyrábí Ferrari Dino 246 GT z roku 1969 v měřítku 1:18 jako litinový model s pevnou karosérií bez otevíracích dílů. Červený lak odpovídá barvě, kterou si vybírala většina majitelů Dina, přestože vůz nikdy nenesl klasický emblém Ferrari. Model spadá do dostupnějšího segmentu sběratelských replik s důrazem na povrchové detaily.

Červená patřila k nejčastějším barvám objednávek Dino 246 GT, i když vůz při prodeji nenesl vzpínajícího se koně a byl veden jako samostatná značka Enza Ferrariho. Tento model MCG tak nese barvu, kterou si spojujeme s Ferrari nejvíc, na karoserii, která k této identitě formálně nepatřila. Motor V6 a linie Pininfariny přitom vysvětlují, proč se Dino i bez emblému stal jedním z nejobdivovanějších kupé své doby.

Dino 246 GT bez klasických emblémů Ferrari

Přestože se dnes Dino 246 GT běžně řadí mezi vozy Ferrari, historicky šlo o samostatný projekt s vlastní identitou, kterou tato replika v červeném laku dobře připomíná, protože i bez koně na masce zůstává tvarem i technikou nezaměnitelná.

Vznik série Dino a motor V6

Enzo Ferrari založil značku Dino na počest svého syna Alfreda, který zemřel v roce 1956 a předtím se podílel na vývoji raných šestiválcových motorů firmy. Dino 246 GT z roku 1969 navázal na menší 206 GT s hliníkovou karosérií a nahradil ji ocelovou konstrukcí s větším, 2,4litrovým motorem V6 uloženým napříč před zadní nápravou. Výroba trvala do roku 1974 a vůz se prodával v mnohem větším počtu než jeho předchůdce. Chybějící emblém Ferrari na přední masce nebyl náhoda, ale záměr oddělit dostupnější řadu od dvanáctiválcových vlajkových modelů.

Design Pininfariny a linie Aldo Brovarone

Tvar karoserie navrhlo studio Pininfarina a jeho autorství se připisuje Aldu Brovarone, který vozu dal nízkou, klínovitou příď a boční průduchy odvádějící teplo od motoru za sedadly. Na červené karoserii vynikají hrany blatníků a plynulý přechod ke střeše zvlášť výrazně, protože tmavší odstín zvýrazňuje stín podél linie karoserie víc než světlejší barvy. Tato silueta z konce šedesátých let ovlivnila pozdější kupé z Maranella a dodnes se uvádí jako jeden z vrcholů poválečného automobilového designu, přestože sám vůz svého času nenesl jméno Ferrari na masce.

Zpracování karoserie Ferrari Dino 246 GT od MCG

MCG cílí u tohoto provedení na kombinaci dostupné ceny a povrchové přesnosti, což se na červené barvě projevuje jinak než na světlejších odstínech, protože každá nerovnost odlitku je pod tmavým lakem viditelnější.

Odlitek ze zinkové slitiny a uzavřená karoserie

Stejně jako u dalších modelů MCG je i tato karoserie odlitá ze zinkové slitiny, takže model v ruce působí podstatně těžší než srovnatelně velká pryskyřicová replika. Dveře, kapota i víko motoru zůstávají pevně spojené s karoserií bez jakéhokoli pohyblivého panelu, takže veškerý dojem přesnosti stojí na vnějších liniích, spárách kolem oken a přesnosti nasazení nárazníků. Právě u jednodílné karoserie se snadno pozná kvalita odlitku, protože žádný závěs ani vůle kolem panelu nemůže rozostřit pohled na tvar blatníků nebo přechod kapoty do masky.

Červená barva a její místo v historii vozu

Červená byla u Dino 246 GT jednou z nejběžnějších objednávek, a proto právě tento odstín většina sběratelů automaticky spojuje s vozem, i když originální vozy nesly i modrou, žlutou nebo stříbrnou. Lak na modelu MCG má pod přímým světlem hutný, sytý tón bez viditelných šmouh na hranách blatníků, kde se nedokonalosti při stříkání objevují nejčastěji. Chromované nárazníky a linka kolem oken dobře kontrastují s tmavší červenou, takže karoserie působí kompaktně a bez rušivých detailů, přesně v duchu originálního provedení konce šedesátých let. Sběratel, který srovnává tento odstín s referenčními fotografiemi dobových vozů, ocení, že barva nepůsobí ani příliš oranžově, ani příliš temně.

Srovnání MCG s pryskyřicovými a hromadně vyráběnými repliky

MCG se v segmentu Dino replik pohybuje mezi hromadně vyráběným diecastem, jako je Bburago, a ručně dokončovanou pryskyřicí značek typu BBR nebo CMC, které u limitovaných edic sázejí na tenčí odlitek a detailnější interiér. Karoserie MCG zůstává odlévaná ze zinkové slitiny jako jeden celek, takže se nikdy nepokouší konkurovat multikusovým kovovým konstrukcím CMC, ale nabízí solidní přesnost spár a laku za rozumnou cenu. Měřítko 1:18 dává kupé délku okolo 25 centimetrů, což u vozu s tak výraznou boční linií dovoluje detailně zpracovat průduchy za dveřmi i tvar zadního okna, aniž by karosérie na polici vitríny zabírala nepřiměřeně místo. V menším měřítku 1:43 by tyto detaily zůstaly jen náznakem, protože odlitek by musel siluetu zjednodušit. Sytá červená barva navíc lépe skrývá drobný prach než světlejší odstíny, ale zároveň citelněji ukáže každou škrábanou plochu, takže pravidelné utírání měkkým hadříkem a nepřímé osvětlení pomáhají udržet lak v dobrém stavu po celá léta na polici. Kdo srovnává modely osobně, obvykle nejdřív zkontroluje sesazení nárazníku k masce a rovnoměrnost spár kolem zadního skla, protože tyto detaily nejrychleji odhalí rozdíl mezi levnějším odlitkem a pečlivěji zpracovaným kusem. U tohoto konkrétního provedení sedí nárazníky těsně k karoserii a mezera kolem zadního skla zůstává rovnoměrná po celém obvodu, což u odlitků v tomto cenovém pásmu není samozřejmost.

Červená verze jako základ tematické sbírky Ferrari Dino

Červený Dino 246 GT zapadne do sbírky klasických Ferrari z šedesátých let jako barva, kterou by čekala většina návštěvníků vitríny, a právě proto funguje jako spolehlivý základ, ke kterému lze přidávat neobvyklejší odstíny, jako je žlutá verze stejného odlitku od MCG. Model nemá otevírací dveře, kapotu ani víko motoru, takže kdo chce k Dinu sáhnout dovnitř, potřebuje dražší pryskyřicovou variantu od jiného výrobce. Kdo naopak staví sbírku na siluetě, barvě a přesnosti povrchu za rozumnou cenu, najde v tomto provedení pevný start i doplněk k dalším vozům z Maranella šedesátých let. Obě barevné verze lze koupit společně a postavit vedle sebe malou barevnou řadu jednoho z nejkrásnějších kupé své doby. Cenově zůstává i tato verze v dostupnějším segmentu sběratelských replik, takže rozšíření sbírky o druhou barvu nevyžaduje investici do nejvyššího cenového pásma trhu. Kdo model objednává, může počítat s tím, že žlutá i červená verze vycházejí ze stejného odlitku, takže se liší jen barvou a drobnostmi v odstínu chromu.

Ze stejné kolekce

Sběratelé také koupili

Prohlédnout všechny 1:18

10% sleva na první objednávku

Založte si účet zdarma a získejte 10% slevu na první objednávku — ze stovek sběratelských modelů 1:18, 1:43 a 1:12 od značek Porsche, Mercedes-Benz, BMW a dalších.

Založit účet zdarma Procházet kolekci
Sběratelský model Porsche v měřítku 1:18 na čistém studiovém pozadí — nabídka Models118 na první objednávku
1.510,00 Kč
1.510,00 Kč
0