Sleva 10% na první objednávku — vytvořte si účet zdarma

Vytvořit účet

Koenigsegg Regera Černý Karbonový Balíček Béžový Interiér FrontiArt 1:18

Koenigsegg Regera Černý Karbonový Balíček Béžový Interiér FrontiArt 1:18
Aktuální cena: 10.980,00 
Poslední kus skladem
Odhadované dodání: 25-27.08.2026
Doprava od 110,00  Sledováno a pojištěno
Sleva 10% na první objednávku — vytvořte si účet zdarma
Bezpečná platba
Specifikace
Značka auta
Koenigsegg
Výrobce modelů
FrontiArt
Měřítko
1:18
Materiál
Pryskyřice
Stav modelu
Použitý Model
SKU
REMC042
100% originál Přímo od výrobců
5vrstvý karton Pěnová výplň uvnitř
Snadné vrácení 14 dní bez udání důvodu
Bezpečná platba Šifrované platby SSL

O modelu Koenigsegg Regera Černý Karbonový Balíček Béžový Interiér FrontiArt 1:18

TL;DR: Model FrontiArt Koenigsegg Regera v černé barvě s karbonovým balíčkem a béžovým interiérem zachycuje švédský hyperautomobil s revolučním pohonem Direct Drive bez klasické převodovky. Pryskyřicový odlitek v měřítku 1:18 s pevnou karoserií přenáší do detailu aerodynamické tvary vozu, jehož jméno ve švédštině znamená „vládnout“.

Koenigsegg patří mezi malé švédské výrobce, kteří konkurují zavedeným hyperautomobilům vlastní technikou, a Regera z roku 2016 to dokazuje pohonem bez klasické převodovky. Systém Direct Drive spojuje spalovací motor s elektromotory tak, že nad určitou rychlostí přenáší výkon přímo na kola bez řazení. FrontiArt přenáší verzi s karbonovým balíčkem do měřítka 1:18 jako pryskyřicový odlitek v černé barvě s béžovým interiérem.

Regera a systém Direct Drive

Koenigsegg představil Regeru na autosalonu v Ženevě v roce 2015 a sériová výroba začala následující rok. Jméno vozu pochází ze švédštiny a znamená „vládnout“, což odpovídá ambici, se kterou malá švédská automobilka vůz postavila: nabídnout technické řešení, které velké značky s mnohem většími vývojovými rozpočty ještě nezkusily. Nejvýraznějším prvkem je systém Direct Drive, hybridní pohon kombinující turbem přeplňovaný pětilitrový osmiválec s trojicí elektromotorů, který u vyšších rychlostí přenáší výkon motoru přímo na zadní kola bez klasické vícestupňové převodovky. Tento přístup řeší problém, který provázel dosavadní hyperautomobily: ztráty výkonu a hmotnost tradičních převodových ústrojí. Karbonová konstrukce karoserie, kterou tento konkrétní model zdůrazňuje černým odstínem s viditelnou strukturou karbonu, patří k dalším prvkům, kterými Koenigsegg snižuje hmotnost vozu při zachování tuhosti nutné pro extrémní rychlosti, se kterými je Regera spojována. Kombinace švédské řemeslné tradice, malé série a technicky nekompromisního řešení dělá z Regery vůz, který si i mezi hyperautomobily zaslouží samostatnou kapitolu.

FrontiArt a odlitek s karbonovým balíčkem

Struktura karbonu na černé karoserii

FrontiArt se specializuje na modely exotických a hyperautomobilů, u kterých je přesné zachycení karbonové struktury klíčové pro celkový dojem modelu. Karbonový balíček Regery odkrývá viditelné tkanivo karbonu na kapotě, střeše a dalších panelech karoserie, a pryskyřicový odlitek umožňuje zachovat kontrast mezi matným povrchem karbonu a hlubokým lakem černých ploch kolem něj. Aerodynamické tvary vozu, s výraznými prolisy a nízkým předním nárazníkem, patří k detailům, u kterých pryskyřice díky přesnějším formám dokáže zachytit ostřejší přechody než tlakové lití.

Béžový interiér jako kontrastní detail

Béžový interiér tvoří výrazný kontrast k černé karoserii s karbonovými prvky a u modelu bez otevíratelných dveří je viditelný především přes okna a čelní sklo. Palubní deska a sedadla Regery kombinují kůži s karbonovými detaily podobně jako exteriér, a přesnost, s jakou FrontiArt tento interiér zpracovává, hraje roli i u modelu s pevnou karoserií, protože kabina zůstává jediným místem, kde sběratel posuzuje detail bez nutnosti otevírat žádný panel. Barevný kontrast mezi exteriérem a interiérem zároveň patří ke kombinacím, které si sami majitelé Regery často objednávají u skutečného vozu.

Pryskyřice na aerodynamické karoserii

Proč pryskyřice u hyperautomobilů s karbonem

Hyperautomobily jako Regera mají karoserie tvarované především aerodynamikou, s hlubokými prolisy, difuzory a přechody, které tlakové lití díky tloušťce stěny odlitku nedokáže vždy věrně zachytit. Pryskyřice naopak umožňuje tenčí a přesnější formy, díky kterým i drobné detaily karoserie, jako jsou vstupy vzduchu za dveřmi nebo tvar zadního difuzoru, zůstávají ostré a čitelné. Model má pevnou, nedělenou karoserii bez otevíratelných dveří, kapoty ani motorového prostoru, což u vozu s tak komplexní aerodynamikou dovoluje výrobci soustředit veškerou přesnost do exteriérových tvarů.

Cenová hladina specializovaných výrobců

FrontiArt se v segmentu modelů hyperautomobilů pohybuje ve vyšším cenovém pásmu, odpovídajícím malým sériím a náročnému ručnímu zpracování detailů, jako je karbonová struktura nebo barevný interiér. Sběratel platí za přesnost aerodynamických tvarů a za téma, které jiné velké značky nabízejí zřídka, protože Koenigsegg patří mezi menší, exkluzivnější výrobce. Kdo hledá model s otevíratelnou kapotou pro pohled na systém Direct Drive, najde jej spíš u dražších animovaných edic; tento model cílí na sběratele, kteří dají přednost čistotě aerodynamických linek.

Regera ve sbírce hypercarů

Ve vitríně vedle dalších švédských nebo malosériových hyperautomobilů funguje Regera jako připomínka, že technická inovace nemusí pocházet jen od velkých značek s dlouhou historií. Černá barva s karbonovým balíčkem a béžovým interiérem ho odlišuje od obvyklejších jednobarevných provedení a dělá z něj výrazný bod pohledu na polici. Model má smysl jako součást sbírky sledující vývoj hybridních pohonů u hyperautomobilů posledního desetiletí, nebo jako samostatný kousek pro sběratele se zájmem o Koenigsegg a jeho technickou filozofii. Systém Direct Drive, který Regeru odlišuje od většiny konkurence, dělá z tohoto modelu vděčné téma pro diskuzi s dalšími sběrateli, kteří sledují technický vývoj hyperautomobilů.

10.980,00 
10.980,00 
0