
Bentley Speed 8 LMP900 #8 J. Herbert / D. Brabham / M. Blundell 24 Hours of Le Mans 2003 Minichamps 1:43

Specifikace
- Značka auta
- Bentley
- Výrobce modelů
- Minichamps
- Měřítko
- 1:43
- Materiál
- Kov
- Stav modelu
- Nový Model
- SKU
- BL364
- Rok
- 2003
- Éra
- 2000s
- Typ karoserie
- Modely Prototypů
- Třída vozidla
- Prototypy Le Mans
- Otevíratelné části
- Ne
- Stav balení
- Nový
- Typ modelu
- Závodní Modely
- EAN / GTIN
- —
O modelu Bentley Speed 8 LMP900 #8 J. Herbert / D. Brabham / M. Blundell 24 Hours of Le Mans 2003 Minichamps 1:43
TL;DR: Minichamps v měřítku 1:43 zachycuje Bentley Speed 8 #8 posádky Johnny Herbert, David Brabham a Mark Blundell z 24 hodin Le Mans 2003, kde vůz dokončil závod na druhém místě za sesterským vozem #7. Model připomíná návrat Bentley do vytrvalostního závodění po dlouhé pauze.
Bentley se v roce 2003 vrátilo na Le Mans po desetiletích absence ve vrcholovém vytrvalostním závodění, a hned první ostrá sezóna prototypu Speed 8 přinesla historické double, vítězství vozu #7 a druhé místo pro sesterský vůz #8 s posádkou Herbert, Brabham a Blundell. Minichamps tuto kapitolu zachytil v měřítku 1:43.
Bentley Speed 8 a návrat značky na Le Mans 2003
Herbert, Brabham a Blundell za volantem vozu #8
Posádku vozu #8 tvořili tři zkušení jezdci s bohatou minulostí ve formuli 1 a vytrvalostních závodech, Johnny Herbert, David Brabham, syn legendárního Jacka Brabhama, a Mark Blundell. Jejich zkušenosti z rychlostních i strategických disciplín se ukázaly klíčové na trati, kde o výsledku rozhoduje stejnou měrou tempo jako spolehlivost vozu po celých 24 hodin.
Historické double a konec dlouhé pauzy
Bentley Speed 8 znamenal návrat značky do vrcholového vytrvalostního závodění po desetiletích, kdy se firma soustředila výhradně na silniční luxusní vozy. Sezóna 2003 vyvrcholila historickým double, kdy sesterský vůz #7 zvítězil a vůz #8 s posádkou Herbert, Brabham a Blundell dojel na druhém místě, což byl nejlepší možný výsledek pro tovární tým hned v prvním plnohodnotném ročníku nasazení prototypu na Le Mans. Toto double připomnělo starší úspěchy Bentley z 20. a 30. let, kdy značka patřila mezi dominantní síly na okruhu v Le Mans, a dodalo návratu na start symbolický rozměr přesahující pouhý sportovní výsledek. Projekt Speed 8 vznikl ve spolupráci s Audi, které tehdy vlastnilo Bentley, a technicky vycházel z osvědčeného základu prototypů skupiny R8, upraveného pro odlišnou identitu britské značky. Právě tato technická spříbuznost pomohla Bentley zkrátit vývojový čas a hned při návratu bojovat o absolutní vítězství, nikoliv jen o účast. Vůz #8 tak nesl stejnou technickou váhu jako vítězný sesterský vůz, a jeho druhé místo zůstává v historii značky připomínáno jako součást jednoho z nejúspěšnějších návratů v moderním motorsportu.
Minichamps a detail prototypu LMP900
Aerodynamické tvary a jednodílná karoserie
Karoserie prototypu třídy LMP900 s nízkým a širokým tvarem, výrazným přední splittery a zadním difuzorem klade na výrobu odlitku vysoké nároky, protože křivky musí zůstat plynulé i v malém měřítku 1:43. Karoserie modelu je odlitá jako jeden celek bez pohyblivých dveří nebo kapoty, díky čemuž zůstávají linie kolem sání a světel rovnoměrné po celé délce vozu.
Lak, startovní číslo a tamponový tisk sponzorů
Zelený lak s tradičními barvami Bentley a startovní číslo 8 jsou na modelu vyvedené tamponovým tiskem, který zajišťuje ostré hrany písma i po letech, na rozdíl od nálepek náchylných k odlupování na zakřivených plochách karoserie prototypu. Sponzorská loga odpovídají dobové specifikaci vozu z roku 2003, včetně umístění na kapotě a bočních naváděcích plochách. Zinková slitina karoserie dává modelu v ruce hmatatelnou váhu, která u prototypů s dlouhými hladkými plochami, jako je Speed 8, pomáhá udržet dojem solidní stavby i v malém měřítku. Sběratelé porovnávající prototypy LMP900 od různých výrobců by si měli všímat právě plynulosti aerodynamických křivek a čistoty přechodu mezi lakem a startovní grafikou. U tohoto modelu jsou přechody ostré a bez viditelných stop po formě, což odpovídá střední až vyšší cenové třídě této řady, detail zadního křídla a bočních chladicích otvorů odpovídá skutečné specifikaci vozu nasazeného na Le Mans 2003, kola nesou správný typ nízkoprofilových pneumatik a paprskových disků používaných v LMP900 této sezóny a cena tohoto typu modelu odpovídá střední cenové třídě prototypů v sortimentu Minichamps.
Speed 8 jako pilíř sbírky Le Mans prototypů
Bentley Speed 8 #8 doplňuje sbírku prototypů Le Mans o vůz, který stál u historického návratu britské značky na vrchol vytrvalostního závodění. V měřítku 1:43 zabírá minimum místa, takže lze vedle sebe postavit oba vozy z double 2003, vítězný #7 i druhý #8. Jména Herberta, Brabhama a Blundella dodávají modelu váhu i mimo prototypovou kategorii, protože všichni tři měli za sebou zkušenosti z formule 1. Pro sběratele zaměřeného na Le Mans prototypy jde o klíčové doplnění řady vedle vozů Audi, Porsche nebo Toyota stejné éry.















