Sleva 10% na první objednávku — vytvořte si účet zdarma

Vytvořit účet

Bentley S1 Continental Stříbrný Minichamps 1:43

Bentley S1 Continental Stříbrný Minichamps 1:43
Aktuální cena: 2.300,00 Kč
Poslední kus skladem
Odhadované dodání: 29.09-01.10.2026
Doprava od 180,00 Kč Sledováno a pojištěno
Sleva 10% na první objednávku — vytvořte si účet zdarma
Bezpečná platba
Specifikace
Značka auta
Bentley
Výrobce modelů
Minichamps
Měřítko
1:43
Materiál
Kov
Stav modelu
Nový Model
SKU
436139552
100% originál Přímo od výrobců
5vrstvý karton Pěnová výplň uvnitř
Snadné vrácení 14 dní bez udání důvodu
Bezpečná platba Šifrované platby SSL

O modelu Bentley S1 Continental Stříbrný Minichamps 1:43

TL;DR: Minichampsův model Bentley S1 Continental v měřítku 1:43 reprodukuje poválečný fastback z roku 1956 ve stříbrném odstínu. Karoserii v realitě ručně formoval karosářský dům H.J. Mulliner, na modelu je odlita jako pevně uzavřený kovový celek s čistými liniemi střechy a blatníků a chromovanou mřížkou chladiče.

S1 Continental navázal na tradici Bentley Continental z počátku 50. let jako nejrychlejší a nejelegantnější karoserie své doby, stavěná na podvozku sdíleném s Rolls-Royce Silver Cloud. Fastback silueta s plynule klesající zádí odlišovala Continental od běžných sedanů značky a dodnes je považována za jeden z nejčistších designů poválečného britského luxusu.

Minichamps Bentley S1 Continental 1:43 a řemeslo karosářů

Minichamps odlévá tento model jako pevně uzavřenou kovovou karoserii bez pohyblivých dveří nebo kapoty, což u vozu s tak plynulou fastback linií dovoluje zachovat jednolitý tvar střechy bez přerušení dělícími spárami. Stříbrný odstín karoserie patří k barvám, kde je nejsnadnější odhalit nerovnosti povrchu, protože světlá metalická plocha odráží světlo rovnoměrně po celé délce vozu. Na tomto modelu odlesk plyne bez přerušení od přední masky až po zaoblenou záď, což svědčí o pečlivě broušeném odlitku před nástřikem. Chromovaná mřížka chladiče, typická pro Bentley 50. let, je tištěná s ostrými hranami a odlišuje se jasně od okolní karoserie, stejně jako drátěná kola, jejichž paprsky zůstávají čitelné i z bočního úhlu. Okenní rámy jsou tenké a rovnoměrné, což odpovídá skutečné karoserii, kde tenké sloupky patřily k výrazům řemeslné přesnosti karosářů. Interiér prosvítající skrz čiré sklo je tvarovaný jen v základních obrysech sedadel a palubní desky, protože model se soustředí na vnější provedení, ne na otevíratelné prvky. Pro sběratele historických Bentley je právě tento typ pečlivosti u fastback linie, bez viditelných spár na střeše nebo blatnících, tím, co odlišuje kvalitní diecast od zjednodušených suvenýrových kopií. Minichamps v tomto měřítku dlouhodobě zpracovává i další generace Bentley, takže srovnání karosářské práce 50. let s pozdějšími sériovými kupé je možné vést přímo na jedné poličce vitríny. Zadní světla jsou drobná a kulatá, přesně podle originálu, a i tak malý detail dokazuje, že výrobce nerezignoval na přesnost jen proto, že karoserie zůstává uzavřená.

Bentley S1 Continental a fastback dědictví 50. let

Continental jako název se u Bentley objevil už s modelem R-Type Continental v roce 1952, vozem, který si vydobyl pověst jednoho z nejrychlejších čtyřmístných automobilů své doby a nastavil směr, kterým se sportovní kupé značky ubíralo dalších několik dekád. S1 Continental z poloviny 50. let na tuto pověst navázal, tentokrát na technickém základu sdíleném s Rolls-Royce Silver Cloud, protože obě značky v té době patřily do stejné skupiny a sdílely podvozek i mechanické komponenty. Karoserii nekreslila továrna, ale externí karosářské domy, nejčastěji H.J. Mulliner, který pro Continental navrhl charakteristickou fastback siluetu se zaoblenou zádí a plynule klesající linií střechy. Tato praxe, kdy si zákazník objednal podvozek u výrobce a karoserii u specializovaného karosáře, byla v 50. letech na ústupu, ale u modelů jako Continental přežívala jako symbol nejvyšší úrovně bespoke výroby. Stříbrná barva karoserie patří k odstínům, které britská klientela té doby volila často právě proto, že zdůrazňovaly čistotu linií bez zbytečné dekorace. Ve srovnání s pozdějšími generacemi, včetně moderního Continentalu GT, který dnes vzniká sériově v závodě Crewe, představuje S1 Continental éru, kdy byla každá karoserie do jisté míry originál. Wire kola na tomto odlitku odkazují právě na tuto éru ručně stavěných karoserií, kdy detail kola prozrazoval stejně mnoho o statutu vozu jako jeho barva. Právě tento rozdíl mezi ruční karosářskou prací a současnou sériovou výrobou dělá z S1 Continental cenný doplněk sbírky zaměřené na vývoj značky Bentley v čase.

Bentley na jedné vitríně: od S1 po Continental GT

Zařazený vedle modernější Continentalu GT nebo sedanu Arnage T ukazuje S1 Continental, jak dlouhou cestu značka Bentley urazila od individuálně karosovaných fastbacků k dnešní sériové výrobě. Tři odlišné éry, 50. léta, přelom tisíciletí a současnost, vedle sebe na poličce vitríny vytvářejí přehlednou chronologii, kterou u málokteré jiné britské značky lze v měřítku 1:43 postavit tak kompaktně. Stříbrný odstín navíc dobře doplňuje sytější barvy pozdějších modelů, aniž by s nimi opticky soupeřil. Kdo hledá tento model koupit jako začátek sbírky historických Bentley, získává diecast s přesnou karosářskou linií, i když bez otevíratelných dveří nebo kapoty. Právě proto, že diecast konstrukce dlouhodobě odolává dennímu světlu i vlhkosti lépe než plast, zůstává barva i po letech shodná s odstínem, v jakém model opustil výrobu, což u sbírkových kusů určených k dlouhodobému vystavení hraje roli.

2.300,00 Kč
2.300,00 Kč
0