Sleva 10% na první objednávku — vytvořte si účet zdarma

Vytvořit účet
✓ 14denní vrácení ✓ Každý kus kontrolujeme ručně ✓ Bezpečná pokladna
Můj účet

BMW M1 Oranžová Maxichamps 1:43

Novinka
BMW M1 Oranžová Maxichamps 1:43 940025020 Kov
1 / 4
Maxichamps ve měřítku 1:43 přináší BMW M1 v oranžové barvě, první a jediný sériový supersport značky z roku 1979 s karoserií podle návrhu Giorgetta Giugiara. Model je pevný a jednodílný, bez otevíracích dveří, s důrazem na čisté linie klínového tvaru a přesně reprodukovaná kola. Kus pro sběratele klasických supersportů 70. let a fanoušky vzácných evropských homologačních speciálů.
BMW M1 Oranžová Maxichamps 1:43
Aktuální cena: 1.620,00 Kč
Posledních 2 kusů
Odhadované dodání: 01-05.10.2026
Doprava od 160,00 Kč Sledováno a pojištěno
Sleva 10% na první objednávku — vytvořte si účet zdarma
Bezpečná platba
Specifikace
Značka auta
BMW
Výrobce modelů
Maxichamps
Měřítko
1:43
Materiál
Kov
Stav modelu
Nový Model
SKU
940025020
100% originál Přímo od výrobců
5vrstvý karton Pěnová výplň uvnitř
Snadné vrácení 14 dní bez udání důvodu
Bezpečná platba Šifrované platby SSL

O modelu BMW M1 Oranžová Maxichamps 1:43

TL;DR: Maxichamps ve měřítku 1:43 nabízí BMW M1 v oranžové barvě, první a jediný sériový supersport značky z roku 1979, navržený Giorgettem Giugiarem. Karoserie je pevná, jednodílná, bez otevíracích dveří, s přesnými klínovými liniemi. Kus pro sběratele klasických supersportů 70. let a homologačních speciálů.

BMW M1 vznikl jako pokus vstoupit do světa supersportů s vozem stavěným kolem motoru uprostřed karoserie, italským designem Giorgetta Giugiara a výrobou u karosářské firmy Baur v malých sériích. Politické komplikace kolem plánované homologace pro závodní kategorie zpomalily start vozu a jeho osud tak spojil ambiciózní techniku s poměrně skromným komerčním úspěchem.

Maxichamps BMW M1 1:43 s pevnou karoserií

Jednodílná forma a klínové linie Giugiarova designu

Model má pevnou, jednodílnou karoserii, dveře, kapota i víko motoru jsou odlité jako jeden celek bez pohyblivých částí. Klínový tvar s nízkou přední hranou a širokými zadními blatníky patří k charakteristickým rysům italského designu Giugiara, a jednodílná forma umožňuje udržet spáry kolem těchto ostrých hran na jednotné šířce po celé délce vozu. Přejeďte prstem po hraně mezi kapotou a přední maskou a ucítíte jedinou souvislou linii. Diecastový zinek dodává modelu hmotnost, kterou poznáte hned při vyjmutí z krabice.

Oranžový lak a detail podvozku

Oranžový lak sedí na tvrdém kovovém povrchu rovnoměrně a na klínovém tvaru vozu vynikne obzvlášť výrazně díky velkým, plochým panelům karoserie, kde by nedokonalost povrchu byla okamžitě vidět. Podvozek nese korektně tvarovaná kola s diskem odpovídajícím dobové nabídce, motorový prostor za kabinou má reprodukovaná větrací žebra, typická pro chlazení motoru umístěného uprostřed vozu. Zpětná zrcátka jsou nalepené samostatné díly, což u hranatého tvaru karoserie vynikne obzvlášť dobře. Boční nasávací otvory za dveřmi zůstávají čisté a ostře řezané i pod přímým světlem vitríny.

BMW M1 a nedokončená homologace

Giugiaro, Baur a mezinárodní výroba

BMW M1 vznikl ve spolupráci s italským studiem Giorgetta Giugiara, které navrhlo klínovou karoserii, zatímco finální montáž probíhala u karosářské firmy Baur v Německu, protože plánovaná spolupráce s italskou Lamborghini na výrobě nakonec nevyšla. Vůz byl původně zamyšlen jako homologační základ pro závodní kategorii skupiny 4, ale zpoždění výroby způsobilo, že se BMW rozhodlo uspořádat vlastní jednorázovou sérii Procar. Právě tahle složitá cesta k výrobě dělá z každého civilního M1 vzácný a ceněný kus dobové techniky.

Místo modelu ve sbírce klasických supersportů

BMW M1 patří k vozům, které si čeští sběratelé žádají navzdory tomu, že nemá přímou vazbu na domácí motoristickou historii, protože kombinace italského designu, německé techniky a omezené výroby je silným tématem samo o sobě. V měřítku 1:43 zabírá model malý prostor na vitríně, takže je snadné postavit vedle sebe civilní M1 i závodní verze ze série Procar a sledovat rozdíly mezi liveries. Pro sběratele, který staví řadu kolem počátků BMW M divize, je tento kus přirozeným výchozím bodem.

Kam BMW M1 v oranžové barvě zapadá ve sbírce

BMW M1 v civilní oranžové barvě nabízí to, co sběratelé na počátcích BMW M divize oceňují nejvíc: klínový italský design, techniku motoru uprostřed vozu a příběh výroby, která se nikdy nerozběhla podle původního plánu. Diecastová jednodílná karoserie v měřítku 1:43 dává přesné klínové linie a hutný pocit kovu za cenu, která zůstává v rozumné střední třídě, bez nutnosti platit za pohyblivé díly, jež by u vozu tohoto tvaru stejně nebyly hlavním tématem. Pro sběratele, který staví řadu kolem BMW M divize nebo kolem klasických supersportů 70. let, jde o solidně provedený kus se silnou identitou. Kdo hledá závodní verzi Procar, sáhne po jiném modelu ze stejné vitríny; kdo oceňuje civilní klínovou siluetu, najde ji přesně tady.

Ze stejné kolekce

Sběratelé také koupili

Prohlédnout všechny 1:43

10% sleva na první objednávku

Založte si účet zdarma a získejte 10% slevu na první objednávku — ze stovek sběratelských modelů 1:18, 1:43 a 1:12 od značek Porsche, Mercedes-Benz, BMW a dalších.

Založit účet zdarma Procházet kolekci
Sběratelský model Porsche v měřítku 1:18 na čistém studiovém pozadí — nabídka Models118 na první objednávku
1.620,00 Kč
1.620,00 Kč
0