
Renault Supercinq GT Turbo A. Oreille Norev 1:18

Ušetříte 70,00 Kč
Nejnižší cena za 30 dní před zlevněním: 1.590,00 Kč
Specifikace
- Značka auta
- Renault
- Výrobce modelů
- Norev
- Měřítko
- 1:18
- Materiál
- Kov
- Stav modelu
- Nový Model
- SKU
- 185205
- Rok
- 1989
- Éra
- 1980s
- Typ karoserie
- Modely Rally
- Třída vozidla
- Legendy Skupiny B & Skupiny A
- Otevíratelné části
- Ano
- Stav balení
- Nový
- Typ modelu
- Závodní Modely
- EAN / GTIN
- 3551091852056
O modelu Renault Supercinq GT Turbo A. Oreille Norev 1:18
TL;DR: Model Norev v měřítku 1:18 zpracovává Renault Supercinq GT Turbo v rallyeové výbavě Alaina Oreille z roku 1989. Diecast karoserie ze zinkové slitiny nese otevírací dveře i kapotu a reprezentuje francouzský hot hatch skupiny A, jak jezdil v soutěžích konce 80. let.
Supercinq GT Turbo patřil ve druhé polovině 80. let mezi oblíbené zbraně francouzských soukromých týmů v rallye skupiny A, kde nahrazoval dražší čtyřkolky levnějším, ale stále svižným předokolkovým konceptem. Norev tuto kapitolu zachycuje v měřítku, které dovoluje ocenit detail karoserie i sponzorské dekory na první pohled.
Norev Renault Supercinq GT Turbo 1:18 v diecastovém provedení
Norev Renault Supercinq GT Turbo 1:18 staví na klasickém diecastovém základu, který kombinuje hmotnost kovu s přesně vytištěnými rallye dekory. Karoserie nese sponzorská loga a startovní číslo v ostrých konturách, čitelných i z větší vzdálenosti.
Zinková slitina a hmotnost v ruce
Diecast odlitek ze zinkové slitiny dává modelu hmotnost, kterou lehčí pryskyřice nenabídne, po vyjmutí z pěnové vložky je váha prvním signálem, že jde o kovové provedení. Tato technologie drží geometrii karoserie po desetiletí beze změny tvaru, což oceníte zejména u modelu, který bude roky stát na stejném místě ve vitríně. Spáry mezi panely jsou u diecastu obvykle o něco širší než u ručně líčené pryskyřice, protože kov musí počítat s tolerancemi pro otevírací mechanismus, ale lak sedí na tvrdém podkladu a pod přímým světlem drží hloubku i metalický efekt.
Otevírací dveře a kapota
U tohoto Supercinq GT Turbo se otevírají dveře i kapota, takže motorový prostor i interiér jsou přístupné bez nutnosti model rozebírat. Panty mají citelné napětí – dveře se otevřou plynule a zůstanou v nastaveném úhlu, aniž by klesaly vlastní vahou, což svědčí o pečlivě sladěných pérech na tomto měřítku. Pod kapotou najdete zjednodušený, ale rozpoznatelný motorový blok turbomotoru, zatímco interiér ukazuje sportovní sedačky a přístrojovku s čitelnými ciferníky. Tahle kombinace otevíracích prvků posouvá model z pouhé vitrínové dekorace k exponátu, který snese i bližší prohlídku na dlani, přesně to, co od modelu v měřítku 1:18 sběratel očekává.
Supercinq GT Turbo a francouzská rallye skupiny A
Karoserie Supercinq GT Turbo byla ve své době symbolem přístupného výkonu, menší hatchback s turbem pod kapotou otevřel rallye skupiny A i týmům bez rozpočtu na homologaci čtyřkolky. Renault na tuto strategii vsadil i v soutěžním nasazení, které tento model zachycuje.
Turbomotor v předokolkovém hatchbacku
Supercinq GT Turbo navázal na proslulý Renault 5 Turbo, ale na rozdíl od jeho středového motoru šlo o klasický hatchback s přeplňovaným 1,4litrovým motorem vpředu a pohonem předních kol. Výkon kolem 115 koní v kombinaci s nízkou hmotností dělal z vozu levnější, ale stále konkurenceschopnou alternativu k dražším čtyřkolkám typu Lancia Delta Integrale v soutěžích skupiny A a N konce 80. let. Francouzský rallye kalendář té doby byl plný právě takových soukromě nasazených Turbo hatchbacků, které nabízely přístupný vstup do vrcholové soutěže bez nákladů na pohon všech kol.
Alain Oreille a soutěžní nasazení
Alain Oreille patřil ve druhé polovině 80. let mezi jména spojovaná s francouzským soutěžním programem Renaultu, v době, kdy značka nasazovala Supercinq GT Turbo do národního šampionátu i mezinárodních rallye. Norev reprodukuje jeho vůz v dobové výbavě se startovním číslem a sponzorskými polepy, které odpovídají sezoně 1989. Tahle livreje dává modelu konkrétní příběh místo obecné sportovní verze. Je to přesně ten typ licenční specifikace, kterou francouzští sběratelé vyhledávají, protože spojuje domácí značku s jménem jezdce, jenž je dodnes součástí vyprávění o rallye skupiny A. Taková livrej navíc dobře doplňuje sbírku zaměřenou na francouzské rallye speciály konce osmdesátých let.
Místo ve sbírce francouzských rallye modelů
Model Renault Supercinq GT Turbo v barvách Alaina Oreille zapadne nejpřirozeněji do sbírky zaměřené na francouzské rallye vozy osmdesátých let, vedle homologovaných speciálů skupiny B i pozdějších skupiny A strojů. V měřítku 1:18 má karoserie délku kolem dvaceti centimetrů, což odpovídá reálným rozměrům malého hatchbacku a dává modelu dost prostoru pro čitelné dekory i detailní interiér. Diecastové provedení v tomto cenovém pásmu nabízí solidní poměr hmotnosti, přesnosti laku a funkčních prvků, aniž by cílilo na investiční špičku trhu, kam patří ručně stavěné limitky z pryskyřice. Na vitríně oceníte hlavně kontrast mezi civilní siluetou hatchbacku a agresivním sponzorským polepem, díky němuž vůz na první pohled prozradí svůj soutěžní původ. Oproti menšímu měřítku 1:43 tu navíc zůstává dost místa pro detail motoru pod otevřenou kapotou, což ocení každý, kdo rád soutěžní auta vystavuje s pootevřenými panely.















