Sleva 5% na první objednávku — vytvořte si účet zdarma

Vytvořit účet
✓ 14denní vrácení ✓ Každý kus kontrolujeme ručně ✓ Bezpečná pokladna
Můj účet

Renault 18 Turbo Světle Modrá Metalíza MCG 1:18

Novinka
Renault 18 Turbo Světle Modrá Metalíza MCG 1:18 MCG18597 Kov
1 / 6
MCG Renault 18 Turbo v měřítku 1:18 je kovový model sportovního sedanu z roku 1980 ve světle modré metalíze s pevnou karoserií bez otevíracích dílů. O kvalitě rozhodují metalický lak, vyrovnané spáry a postavení kol, ne mechanika. Zinková slitina dává modelu váhu, která se v ruce pozná okamžitě. Dobrý kus pro sbírku osmdesátých let a evropských přeplňovaných sedanů.
Renault 18 Turbo Světle Modrá Metalíza MCG 1:18
Aktuální cena: 1.660,00 Kč
Skladem
Odhadované dodání: 10-12.11.2026
Doprava od 190,00 Kč Sledováno a pojištěno
Sleva 5% na první objednávku — vytvořte si účet zdarma
Bezpečná platba
Specifikace
Značka auta
Renault
Výrobce modelů
MCG
Měřítko
1:18
Materiál
Kov
Stav modelu
Nový Model
SKU
MCG18597
100% originál Přímo od výrobců
5vrstvý karton Pěnová výplň uvnitř
Snadné vrácení 14 dní bez udání důvodu
Bezpečná platba Šifrované platby SSL

O modelu Renault 18 Turbo Světle Modrá Metalíza MCG 1:18

TL;DR: MCG Renault 18 Turbo 1:18 je kovový model sportovního sedanu z roku 1980 ve světle modré metalíze. Karoserie je pevná a bez otevíracích dílů, takže se hodnotí podle spár, hloubky metalického laku, skel a kol. Zinková slitina dává modelu váhu a model doplní sbírku přeplňovaných evropských vozů osmdesátých let.

Renault 18 byl rodinný sedan, který si v roce 1980 oblékl turbodmychadlo a stal se rychlým autem v nenápadném obalu. Právě ten kontrast láká sběratele. MCG ho v měřítku 1:18 odlévá jako kovový model, jehož světle modrá metalíza na polici hraje barvami podle toho, odkud dopadá světlo.

MCG Renault 18 Turbo 1:18: metalický lak na pevném odlitku

Metalíza a to, co s ní dělá světlo

Světle modrá metalíza je u tohoto modelu hlavní řemeslná zkouška. Metalický pigment musí v laku ležet rovnoměrně, jinak se na plochých dveřích objeví mapy, tmavší pruhy a skvrny. Zkontrolujte model pod přímým bodovým světlem: lak by měl mít jemnou, stejnoměrnou jiskru a přechod mezi odlesky nesmí být skokový. Karoserie je pevná, bez otevíracích dílů, takže lak běží přes celé plochy bez přerušení a spáry mezi dveřmi, kapotou a víkem kufru mají podobu jemných rýh. Přejedete-li po nich nehtem, měly by dát jednu čistou drážku. Rovné boky sedanu z přelomu sedmdesátých a osmdesátých let nemají kam odvést pozornost, a proto se každá nerovnost ukáže.

Zinková slitina, kola a postavení

Odlitek ze zinkové slitiny drží tvar po desetiletí a v ruce působí hutně, což je u sedanu 1:18 patrné hned po vyndání z krabice. Za cenu hmotnosti platíte širšími tolerancemi, takže hrany jsou o stupeň měkčí než u pryskyřičných modelů. U sportovního sedanu s turbem hledejte správný postoj: kola mají sedět uprostřed oblouků a vůz nemá vypadat vysoko ani nakloněně. Příliš velká mezera mezi pneumatikou a lemem blatníku se na polici pozná okamžitě a rozbije dojem celku. Dále porovnejte sklon předního skla a rozměr okenní plochy s dobovou fotografií. Na tom, jak model stojí, se pozná víc než na jakémkoli detailu.

Renault 18 Turbo mezi přeplňovanými sedany osmdesátých let

Turbo v rodinném sedanu

Renault 18 přišel na trh v roce 1978 jako klasický rodinný sedan s pohonem předních kol. Verze Turbo z roku 1980 dostala přeplňovaný čtyřválec a z praktického vozu udělala rychlého cestovatele. Renault tehdy razil přeplňování i ve Formuli 1, takže turbo nebylo jen nápisem na kufru. Na modelu se tento příběh čte hlavně z proporcí: rovný, hranatý sedan s velkou prosklenou plochou. Sběratel sportovních sedanů tak dostává kus, který v osmdesátých letech stál mezi praktickým vozem a sportovním kupé.

Proti čemu model postavit

Do vitríny se Renault 18 Turbo hodí k modelům z doby, kdy se rychlé sedany teprve učily být sportovní. Postavte ho vedle francouzských a německých sedanů stejné epochy a uvidíte, jak se liší přístup k designu. Jednotné měřítko 1:18 navíc zaručuje, že vedle sebe odpovídají výšky i šířky skutečným poměrům. Pokud sbíráte vozy podle dekád, patří tenhle model k těm, které vypráví o technické odvaze doby, ne o výkonu na okruhu. Světle modrá metalíza mezi červenými a černými vozy slouží jako chladný kontrast a vyvažuje barevnost police. Metalický lak je navíc citlivější na otisky a jemné škrábance než jednobarevný, proto model berte do ruky za spodek karoserie nebo v rukavicích z mikrovlákna.

Rozměr, police a rozhodnutí o koupi

Renault 18 měří ve skutečnosti kolem čtyř a půl metru, takže model v měřítku 1:18 dosahuje zhruba čtvrt metru. Na polici zabere středně velké místo, ale díky rovným bokům snadno zapadne do řady s dalšími sedany. Před koupí si ujasněte, co od modelu čekáte: pevná karoserie znamená, že veškerá hodnota je venku, v laku, proporcích a postoji. Kdo chce koupit MCG Renault 18 Turbo do sbírky osmdesátých let, dostává váhu zinkové slitiny a čitelnou siluetu z doby, kdy se turbo stávalo módou. Boční světlo nejlépe ukáže metalický lesk, přímé slunce ho ale časem unaví, proto vitrínu stavte stranou od okna. Prach z vozu stírejte měkkým štětcem. Pro začínajícího sběratele je přístupným vstupem do osmdesátých let, pro pokročilého doplňkem k německým sedanům.

Ze stejné kolekce

Sběratelé také koupili

Prohlédnout všechny 1:18

5% sleva na první objednávku

Založte si účet zdarma a získejte 5% slevu na první objednávku — ze stovek sběratelských modelů 1:18, 1:43 a 1:12 od značek Porsche, Mercedes-Benz, BMW a dalších.

Založit účet zdarma Procházet kolekci
Sběratelský model Porsche v měřítku 1:18 na čistém studiovém pozadí — nabídka Models118 na první objednávku
1.660,00 Kč
1.660,00 Kč
0