Sleva 10% na první objednávku — vytvořte si účet zdarma

Vytvořit účet
✓ 14denní vrácení ✓ Každý kus kontrolujeme ručně ✓ Bezpečná pokladna
Můj účet

Porsche 911 S #46 Cahier / Killy Class Winners Targa Florio 1967 Minichamps 1:43

Novinka
Porsche 911 S #46 Cahier / Killy Class Winners Targa Florio 1967 Minichamps 1:43 430676746 Kov
1 / 4
Minichamps ztvárnil v měřítku 1:43 Porsche 911 S se startovním číslem 46, vítěze své třídy na Targa Florio 1967 s posádkou Bernard Cahier a Jean-Claude Killy. Kovová karoserie je pevná bez otevíratelných dílů, s dobovým závodním nátěrem a přídavnými světlomety typickými pro silniční závody šedesátých let.
Porsche 911 S #46 Cahier / Killy Class Winners Targa Florio 1967 Minichamps 1:43
Aktuální cena: 2.080,00 Kč
Poslední kus skladem
Odhadované dodání: 01-05.10.2026
Doprava od 160,00 Kč Sledováno a pojištěno
Sleva 10% na první objednávku — vytvořte si účet zdarma
Bezpečná platba
Specifikace
Značka auta
Porsche
Výrobce modelů
Minichamps
Měřítko
1:43
Materiál
Kov
Stav modelu
Nový Model
SKU
430676746
100% originál Přímo od výrobců
5vrstvý karton Pěnová výplň uvnitř
Snadné vrácení 14 dní bez udání důvodu
Bezpečná platba Šifrované platby SSL

O modelu Porsche 911 S #46 Cahier / Killy Class Winners Targa Florio 1967 Minichamps 1:43

TL;DR: Minichamps ztvárnil v měřítku 1:43 Porsche 911 S se startovním číslem 46, který v roce 1967 vyhrál svou třídu na Targa Florio s posádkou Cahier a Killy. Kovová karoserie je pevná, bez otevíratelných dílů, s dobovým závodním nátěrem a čitelným startovním číslem na dveřích.

Targa Florio patřilo mezi nejnebezpečnější a nejnáročnější závody své doby, přes 700 kilometrů sicilských horských silnic, kde o výsledku rozhodovala stejnou měrou rychlost i znalost trati. Vůz s číslem 46 dokázal v roce 1967 ukončit závod na vrcholu své třídy, což z něj dělá zajímavý kus historie rané 911.

Porsche 911 S a Targa Florio 1967

Posádka Cahier a Killy

Za volantem vozu s číslem 46 se sešla neobvyklá dvojice: motoristický novinář a fotograf Bernard Cahier, dobře známý ze zákulisí formule 1, a Jean-Claude Killy, tehdy jeden z nejúspěšnějších alpských lyžařů světa. Taková kombinace ukazuje, jak propojený byl motoristický svět šedesátých let se sportovní a mediální scénou obecně. Cahier navíc svou pozicí v paddocku formule 1 přinášel do závodu perspektivu, kterou většina amatérských jezdců neměla, což z posádky dělalo zajímavou kombinaci zkušeností z různých částí motoristického světa. Vítězství ve třídě dodává modelu konkrétní, doložitelný kontext, který sběratelé u historických repliky oceňují víc než obecné dobové ztvárnění bez vazby na konkrétní výsledek.

Silniční závod v horách Madonie

Targa Florio se jezdilo po veřejných silnicích v pohoří Madonie na Sicílii, kde úzké zatáčky, kamenné zídky a proměnlivý povrch vozovky dělaly z každého kola loterii spolehlivosti. Porsche 911 S se svou lehkou konstrukcí a vyváženým rozložením hmoty patřilo mezi vozy, které na této trati dokázaly konkurovat i větším a výkonnějším soupeřům. Právě tento typ závodu, kde technická jednoduchost a spolehlivost často porážely čistý výkon, vytvořil pro 911 pověst vozu, který zvládne cokoliv. Trasa navíc procházela i vesnicemi, kde diváci stáli téměř na krajnici, což zvyšovalo riziko i napětí celého závodu.

Minichamps a raná závodní 911

Pevná karoserie a startovní výbava

Karoserie je odlita jako jeden pevný kus bez otevíratelných dveří, kapoty ani kufru, což je u tohoto měřítka běžné řešení i u závodních specifikací. Model nese doplňky typické pro silniční závody šedesátých let, přídavné světlomety na přední kapotě, které posádkám usnadňovaly noční nebo mlhavé úseky trati, a upravené blatníky s prostorem pro širší pneumatiky. Kola s úzkými loukoťovými disky a dobovým vzorem pneumatik odpovídají fotografiím z Targa Florio, kde širší moderní pneumatiky prostě neexistovaly, detail, který odlišuje poctivou historickou repliku od obecné stylizace.

Barvy a startovní číslo na karoserii

Startovní číslo 46 je umístěno na dveřích a přední kapotě podle dobových fotografií, s ostrými okraji bez rozostření. Základní barva karoserie odpovídá dobovému nátěru vozu, doplněnému o drobné dobové nálepky sponzorů a organizátora závodu. Chromové lišty oken a nárazníky kontrastují s barvou karoserie a dodávají modelu autentický vzhled silničního závodního speciálu z konce šedesátých let. Interiér naznačený za předním sklem obsahuje závodní sedadlo a přídavné přístroje, běžné doplnění vozů určených pro dlouhé horské etapy bez možnosti častých zastávek v depu. Pod přímým světlem lak drží konzistentní odstín po celé karoserii, bez viditelných přechodů mezi panely.

Targa Florio jako téma sbírky

Model 911 S #46 se hodí do sbírky zaměřené na historii Targa Florio, kde Porsche patřilo mezi nejúspěšnější značky celé éry silničních závodů na uzavřených trasách. Vedle sebe na vitríně dobře funguje s dalšími vozy stejné éry, Ferrari, Alfa Romeo nebo pozdějšími prototypy, které se na sicilských silnicích také představily. Cena odpovídá standardní řadě Minichamps pro historické závodní repliky, tedy dostupnější úrovni než limitované ruční odlitky. Neobvyklá posádka novináře a lyžaře navíc dává modelu příběh, který se dobře vypráví i mimo čistě technický popis vozu.

Ze stejné kolekce

Sběratelé také koupili

Prohlédnout všechny 1:43

10% sleva na první objednávku

Založte si účet zdarma a získejte 10% slevu na první objednávku — ze stovek sběratelských modelů 1:18, 1:43 a 1:12 od značek Porsche, Mercedes-Benz, BMW a dalších.

Založit účet zdarma Procházet kolekci
Sběratelský model Porsche v měřítku 1:18 na čistém studiovém pozadí — nabídka Models118 na první objednávku
2.080,00 Kč
2.080,00 Kč
0