Sleva 10% na první objednávku — vytvořte si účet zdarma

Vytvořit účet
✓ 14denní vrácení ✓ Každý kus kontrolujeme ručně ✓ Bezpečná pokladna
Můj účet

Porsche 911 997 GT3 R Hybrid Presentation 2010 Minichamps 1:43

Novinka
Porsche 911 997 GT3 R Hybrid Presentation 2010 Minichamps 1:43 410108900 Kov
1 / 4
Minichamps reprodukuje Porsche 997 GT3 R Hybrid v prezentační verzi z roku 2010, prvním závodním voze Porsche s hybridním pohonem a setrvačníkovým uchováváním energie. Model v měřítku 1:43 má jednodílnou kovovou karoserii s technickým značením prezentační specifikace. Pro sběratele techniky je to spojnice mezi experimentem a pozdější tovární érou Porsche 919 Hybrid.
Porsche 911 997 GT3 R Hybrid Presentation 2010 Minichamps 1:43
Aktuální cena: 1.150,00 Kč
Posledních 2 kusů
Odhadované dodání: 01-05.10.2026
Doprava od 160,00 Kč Sledováno a pojištěno
Sleva 10% na první objednávku — vytvořte si účet zdarma
Bezpečná platba
Specifikace
Značka auta
Porsche
Výrobce modelů
Minichamps
Měřítko
1:43
Materiál
Kov
Stav modelu
Nový Model
SKU
410108900
100% originál Přímo od výrobců
5vrstvý karton Pěnová výplň uvnitř
Snadné vrácení 14 dní bez udání důvodu
Bezpečná platba Šifrované platby SSL

O modelu Porsche 911 997 GT3 R Hybrid Presentation 2010 Minichamps 1:43

TL;DR: Minichamps v měřítku 1:43 odlévá Porsche 997 GT3 R Hybrid v prezentační verzi z roku 2010, prvním závodním voze Porsche s hybridním pohonem. Kovová jednodílná karoserie zachycuje vůz se setrvačníkovým systémem uchovávání energie, technologií, která předběhla dobu o několik let.

V roce 2010 představilo Porsche na ženevském autosalonu vůz, který změnil pohled na to, co znamená závodní hybrid. Místo těžkých baterií použil 997 GT3 R Hybrid mechanický setrvačník, roztáčený při brzdění a využívaný k přídavnému pohonu přední nápravy. Prezentační verze zachycuje vůz v okamžiku jeho prvního veřejného odhalení, dřív, než se dostal na trať Nürburgringu.

Porsche 997 GT3 R Hybrid a start hybridní éry Porsche

Setrvačníkový systém místo baterií

Zatímco pozdější hybridní prototypy sázely na lithiové baterie, 997 GT3 R Hybrid ukládal energii mechanicky, v setrvačníku roztočeném při každém brzdění na vysoké otáčky. Tahle energie se pak při akceleraci přenášela na elektromotory předních kol, což vozu dávalo dočasný přídavný pohon všech čtyř kol, aniž by musel nést těžké chemické baterie. Systém byl lehčí a rychleji reagoval na opakované cykly brzdění a akcelerace, typické pro okruhové závodění, než tehdejší bateriová řešení. Tahle technologie se o čtyři roky později stala základem koncepčně příbuzného systému v tovární prototypu Porsche 919 Hybrid, který následně ovládl Le Mans.

Prezentační verze z roku 2010

Než 997 GT3 R Hybrid poprvé odstartoval v ostrém závodě na Nürburgringu 24 hodin, prošel fází veřejné prezentace, při které Porsche ukazovalo technologii novinářům a odborné veřejnosti mimo tlak závodního víkendu. Tahle prezentační verze nese specifické značení a barevnou úpravu odlišnou od pozdější závodní specifikace nasazené přímo v soutěži. Pro sběratele je to podobná situace jako u rolloutových vozů: okamžik, kdy technika byla hotová, ale ještě nebyla otestovaná v plném závodním tempu. Právě tahle fáze show a testování dělá z prezentační verze zajímavý doplněk k pozdějším závodním provedením stejného vozu.

Kovová karoserie prezentační specifikace

Jednodílná karoserie a technické značení

Minichamps odlévá GT3 R Hybrid jako jednodílnou karoserii, dveře a kapoty jsou tedy pevně sešité s tělem vozu. U prezentačního speciálu s technickým značením na bocích to znamená, že nápisy a loga zůstávají v jedné rovině bez přerušení dělicí spárou, kterou by musely respektovat pohyblivé panely. Barva karoserie drží konzistentní odstín na kapotě, střeše i bocích, a přechody mezi hlavní barvou a technickým značením jsou ostré a čisté. Kovová hmotnost dodává modelu solidní charakter v ruce, což u technologicky výjimečného vozu podtrhuje dojem serióznosti celého projektu.

Detail podvozku a hybridních komponent

Rozšířené blatníky, přední splitter a zadní křídlo jsou tvarované podle specifikace GT3 R Hybrid, včetně detailu předních nábojů kol, kde reálný vůz skrýval elektromotory pohánějící přední nápravu. Kola nesou dobový vzorník paprsků se šířkou pneumatiky odpovídající závodnímu speciálu z roku 2010, podvozek pak ukazuje ventilační otvory potřebné pro chlazení hybridních komponent. Technické značení a logo hybridního systému jsou vytištěné ostře a čitelně. Přesnost tohoto značení ocení hlavně sběratelé, kteří sledují vývoj hybridní technologie Porsche od prvních testů až po pozdější tovární prototypy.

Hybrid jako předchůdce moderní éry Porsche

997 GT3 R Hybrid zaujímá ve sbírce podobné místo jako testovací vozy PDK z osmdesátých let: nevypráví příběh vítězství, ale příběh technologie, která později změnila celý přístup Porsche k vytrvalostnímu závodění. Pro sběratele se zájmem o techniku je to spojnice mezi experimentální dobou přelomu dekády a pozdější tovární érou prototypu 919 Hybrid. V měřítku 1:43 lze tento model přirozeně zařadit vedle dalších speciálů GT3 R nebo vedle pozdějších hybridních a elektrifikovaných Porsche projektů. Jednodílná karoserie zaručuje, že technické značení a barevná úprava prezentační verze zůstanou nedotčené i po letech ve vitríně.

Ze stejné kolekce

Sběratelé také koupili

Prohlédnout všechny 1:43

10% sleva na první objednávku

Založte si účet zdarma a získejte 10% slevu na první objednávku — ze stovek sběratelských modelů 1:18, 1:43 a 1:12 od značek Porsche, Mercedes-Benz, BMW a dalších.

Založit účet zdarma Procházet kolekci
Sběratelský model Porsche v měřítku 1:18 na čistém studiovém pozadí — nabídka Models118 na první objednávku
1.150,00 Kč
1.150,00 Kč
0