Sleva 10% na první objednávku — vytvořte si účet zdarma

Vytvořit účet

Porsche 911 993 Turbo S Indian Red GT Spirit 1:12

Porsche 911 993 Turbo S Indian Red GT Spirit 1:12
Původní cena: 5.070,00  Aktuální cena: 4.820,00  -5%

Ušetříte 250,00 Kč

Vyprodáno
Expedice kolem 04-14.09.2026

Tento model je momentálně vyprodán. Zadejte e-mail a dáme vám vědět, jakmile bude opět skladem.

Více modelů Porsche
Bezpečná platba
Specifikace
Značka auta
Porsche
Výrobce modelů
GT Spirit
Měřítko
1:12
Materiál
Pryskyřice
Stav modelu
Nový Model
SKU
GT556
100% originál Přímo od výrobců
5vrstvý karton Pěnová výplň uvnitř
Snadné vrácení 14 dní bez udání důvodu
Bezpečná platba Šifrované platby SSL

O modelu Porsche 911 993 Turbo S Indian Red GT Spirit 1:12

TL;DR: GT Spirit reprodukuje Porsche 911 993 Turbo S z roku 1997 jako pryskyřicový model v měřítku 1:12, v odstínu Indian Red. Uzavřená karoserie bez otevíracích panelů zachycuje širokou karoserii posledního vzduchem chlazeného 911 před přechodem na vodou chlazené motory. Turbo S představoval vrchol nabídky generace 993.

Generace 993 zůstává v historii Porsche poslední, která nesla vzduchem chlazený motor, než značka v roce 1998 přešla na vodou chlazené jednotky generace 996. Turbo S představoval vrchol této generace, s dvojitým turbodmychadlem a rozšířenou karoserií, a GT Spirit ho v měřítku 1:12 reprodukuje v odstínu Indian Red, který na širokých blatnících vynikne i z větší vzdálenosti.

993 Turbo S: poslední vzduchem chlazený vrchol

Konec éry vzduchem chlazených motorů

Generace 993, vyráběná od roku 1993 do roku 1998, byla poslední, která pod kapotou nesla vzduchem chlazený plochý šestiválec, tradici sahající až k prvnímu modelu 911 z šedesátých let. Přechod na vodou chlazené motory u následující generace 996 byl nutným krokem pro splnění emisních a hlukových limitů, ale mezi příznivci značky dodnes vyvolává nostalgii po charakteristickém zvuku a vibracích vzduchem chlazeného agregátu. Turbo S, nabízený v posledních letech produkce 993, tak nese symbolickou hodnotu jako vrchol této technické éry. Sběratelé proto tuto verzi často vyhledávají jako uzavírající kapitolu vzduchem chlazených turbo modelů.

Widebody karoserie a dvojité turbo

Turbo S stavěl na widebody karoserii přejaté z modelu Turbo, rozšířené o přední i zadní blatníky, které skrývaly širší pneumatiky a zlepšenou přítlačnou sílu. Dvojité turbodmychadlo nahradilo jednoduché řešení běžného Turba a spolu s upraveným řízením motoru zvýšilo výkon na úroveň, která v době představení patřila mezi nejvyšší v segmentu sportovních vozů. Pevná zadní spoiler a širší prahy doplňovaly agresivní vzhled, který dodnes odlišuje Turbo S od standardních verzí generace 993 na první pohled.

GT Spirit v měřítku 1:12

Detail většího měřítka

Měřítko 1:12 dává výrobci prostor zachytit širokou karoserii Turbo S s větší přesností, než by dovolilo běžnější měřítko 1:18, zejména u detailů jako rozšířené blatníky, spoiler a dvojité výfukové koncovky. GT Spirit využívá tento prostor k věrnému vykreslení proporcí widebody karoserie, které tvoří hlavní vizuální odlišnost Turbo S od standardních modelů 993. Větší rozměr modelu zároveň znamená výraznější přítomnost na poličce, kde široká záď s pevným spoilerem vynikne i z odstupu.

Uzavřená karoserie a odstín Indian Red

Uzavřená karoserie bez pohyblivých dílů soustředí pozornost na vnější linie, spárové tolerance kolem oken a hloubku laku Indian Red, tedy sytého červeného odstínu, který na širokých blatnících karoserie 993 vynikne obzvlášť dobře. Pryskyřicová konstrukce umožňuje ostřejší hrany kolem prahů a blatníků, než by dovolila kovová konstrukce s otevíracími díly. Bez nutnosti řešit závěsy dveří může forma zachytit i jemné detaily zadní části karoserie, kde spoiler a výfukové koncovky tvoří hlavní vizuální akcent.

Porsche 993 Turbo S na sběratelské poličce

V měřítku 1:12 dosahuje Porsche 911 993 Turbo S délky kolem 38 centimetrů, což z modelu dělá výrazně větší kus než běžná nabídka 1:18, a vyžaduje odpovídající prostor ve vitríně. Uzavřená karoserie znamená, že veškerý dojem vychází z vnějšího provedení, přičemž širokou karoserii s rozšířenými blatníky by měl sběratel při hodnocení kvality posuzovat jako první. Sběratelé skládající řadu vzduchem chlazených Porsche obvykle staví tento model vedle standardní 993 Carrera nebo starších generací 911, aby ukázali vývoj karoserie v čase. Přímé osvětlení z boku dobře odhalí kvalitu odstínu Indian Red na zaoblených blatnících i ostrých hranách prahů. Větší měřítko 1:12 také znamená, že drobné nedokonalosti laku jsou viditelnější, což zvyšuje nároky na kvalitu povrchové úpravy. Model tak funguje nejlépe jako centrální exponát menší vitríny věnované historii Porsche 911.

GT Spirit v kontextu vzduchem chlazených repliky

GT Spirit se v segmentu pryskyřicových modelů profiluje jako výrobce nabízející detailní zpracování bez otevíracích prvků, což u širokého Turba S dává smysl, protože pozornost patří liniím karoserie a rozšířeným blatníkům, nikoli interiéru. Ve srovnání s běžnější nabídkou 1:18 poskytuje měřítko 1:12 výrazně větší prostor pro detail, ale zároveň vyžaduje více místa ve vitríně a pečlivější zacházení s větším modelem. Pro sběratele hledajícího poslední vzduchem chlazený Turbo model je tento kus rozumnou volbou, protože kombinuje symbolickou hodnotu konce generace 993 s výhodami většího měřítka. Odstín Indian Red navíc přidává výraznou barevnou alternativu k častěji nabízeným stříbrným nebo černým verzím.

0