Sleva 5% na první objednávku — vytvořte si účet zdarma

Vytvořit účet
✓ 14denní vrácení ✓ Každý kus kontrolujeme ručně ✓ Bezpečná pokladna
Můj účet

Mercedes 300 SEL 6.8 #1 H. Heyer / Betzler 24 Hours of Nurburgring 1972 Minichamps 1:18

Novinka
Mercedes 300 SEL 6.8 #1 H. Heyer / Betzler 24 Hours of Nurburgring 1972 Minichamps 1:18 155723401 Kov
1 / 6
Minichamps Mercedes 300 SEL 6.8 v měřítku 1:18 je kovový model závodního sedanu se startovním číslem 1 z 24 hodin Nürburgringu 1972, posádka H. Heyer a Betzler. Pevná jednodílná karoserie drží souvislé spáry a hluboký lak, takže celý příběh se čte z vnější strany. Model pro sběratele historických cestovních vozů, kteří chtějí na polici velký a výrazný kus.
Mercedes 300 SEL 6.8 #1 H. Heyer / Betzler 24 Hours of Nurburgring 1972 Minichamps 1:18
Aktuální cena: 9.230,00 Kč
Poslední kus skladem
Odhadované dodání: 28-30.10.2026
Doprava od 180,00 Kč Sledováno a pojištěno
Sleva 5% na první objednávku — vytvořte si účet zdarma
Bezpečná platba
Specifikace
Značka auta
Mercedes
Výrobce modelů
Minichamps
Měřítko
1:18
Materiál
Kov
Stav modelu
Nový Model
SKU
155723401
100% originál Přímo od výrobců
5vrstvý karton Pěnová výplň uvnitř
Snadné vrácení 14 dní bez udání důvodu
Bezpečná platba Šifrované platby SSL

O modelu Mercedes 300 SEL 6.8 #1 H. Heyer / Betzler 24 Hours of Nurburgring 1972 Minichamps 1:18

TL;DR: Minichamps Mercedes 300 SEL 6.8 v měřítku 1:18 je kovový model závodního sedanu z 24 hodin Nürburgringu 1972 se startovním číslem 1 a posádkou H. Heyer a Betzler. Karoserie je pevná, jednodílná, takže vše stojí na postoji, spárách a hloubce laku. Model je určen pro sbírky historických cestovních vozů.

Velký luxusní sedan na okruhu působí vždy trochu proti očekávání. Právě to dělá z Mercedesu 300 SEL 6.8 zajímavé téma pro sběratele. Minichamps ho v měřítku 1:18 staví jako kovový model auta, který ukazuje, co z limuzíny udělaly závodní úpravy: startovní číslo 1 a závodní polepy ročníku 1972.

Jednodílné tělo Mercedesu 300 SEL 6.8 v měřítku 1:18

Spáry bez vůle a bok dlouhý jako limuzína

Model nemá otevírací části, karoserie je pevný jednodílný odlitek. Spáry dveří, kapoty i kufru proto běží jako jediná čistá rýha, protože se nemusí počítat s vůlí pro závěsy. U sedanu s tak dlouhým bokem je to znát: světlo po něm klouže bez přerušení a polepy se nelámou o žádný nepatřičný přechod. Reálný vůz měří zhruba pět metrů, takže v měřítku 1:18 vychází model asi na 27 centimetrů a zabere ve vitríně víc místa než sportovní kupé téhož měřítka. Počítejte s odstupem od sousedních modelů. Prohlédněte hrany polepů a čistotu čísla na dveřích, tam se pozná poctivá práce.

Zinková slitina, lak a tolerance odlitku

Kovový odlitek má hmotnost, kterou ucítíte hned po vyjmutí z krabice, a drží tvar po celá léta v prosklené vitríně. Lak sedí na tvrdé skořepině, takže lesk působí hluboce i pod bodovým světlem. Daní za tuhost jsou o něco širší výrobní tolerance než u pryskyřice: hrany bývají o fous měkčí a spáry o něco širší. Pro závodní sedan je to rozumný obchod, protože model snese přestavování police a nehrozí, že by se tenký díl odlomil. Kdo hledá co nejostřejší hrany, sáhne spíš po pryskyřici; kdo chce váhu a odolnost, najde zde, co potřebuje.

AMG, osmiválec 6,8 litru a Zelené peklo

Z limuzíny závodní nářadí

Základem je velký sedan Mercedesu řady W109, v sériové podobě 300 SEL 6.3, kterou poháněl osmiválec o objemu 6,3 litru. Společnost AMG jej pro závodní nasazení zvětšila na 6,8 litru, odtud označení 6.8, a právě tento typ se běžně uvádí jako vůz, který AMG dostal do širokého povědomí. Příběh začal o rok dříve: na 24 hodinách ve Spa 1971 skončil druhý celkově a první ve své třídě. Model sám odkazuje na Nürburgring 1972, jehož výsledek záměrně neuvádíme, protože se opíráme jen o údaje u produktu. Číslo 1 a jména H. Heyer a Betzler jsou jisté, zbytek si zvídavý sběratel dohledá v archivech.

Nordschleife a čtyřiadvacet hodin v kuse

Závod na Nordschleife, které se přezdívá Zelené peklo, se jezdí od počátku sedmdesátých let a klade na vůz jiné nároky než sprint: dlouhé kolo, proměnlivý povrch, noc a únava techniky. Velký sedan v takové konkurenci vyčnívá, a proto je na polici tak čitelný. Pro české sběratele, kteří vyrostli na rallye a okruzích střední Evropy, je to vítaný kontrast k menším cestovním vozům. Autenticitu zde nesou polepy a startovní číslo, ne efektní detaily; jejich věrnost ověříte porovnáním s dobovými fotografiemi. Reklamní nápisy si prohlédněte lupou, u kvalitních kusů drží ostré hrany a nezalévají se do okolní barvy.

Místo na polici a péče o kovový odlitek

Mercedes 300 SEL 6.8 se hodí do sbírky historických cestovních vozů sedmdesátých let, kde vedle menších sedanů funguje jako největší a nejtěžší kus. Postavte ho na rovnou polici mimo přímé slunce, které časem vybledí potisk i lak, a prach stírejte měkkým štětcem místo hadříku, aby se nepoškodily hrany polepů. Při osvětlení shora ocení model hlavně horní plochy: střecha a kapota ukážou hloubku laku nejlépe. V měřítku 1:18 má smysl uvažovat o jednom velkém kusu s dostatkem prostoru kolem sebe, ne o hustě natlačené řadě. Kdo chce koupit závodní sedan, který se mezi sporťáky neztratí, dostane kovový model s váhou a pevností, jež se ve vitríně opravdu projeví. Sběratelé často přidávají menší vůz ze stejné éry jako kontrast velikostí.

Ze stejné kolekce

Sběratelé také koupili

Prohlédnout všechny 1:18

5% sleva na první objednávku

Založte si účet zdarma a získejte 5% slevu na první objednávku — ze stovek sběratelských modelů 1:18, 1:43 a 1:12 od značek Porsche, Mercedes-Benz, BMW a dalších.

Založit účet zdarma Procházet kolekci
Sběratelský model Porsche v měřítku 1:18 na čistém studiovém pozadí — nabídka Models118 na první objednávku
9.230,00 Kč
9.230,00 Kč
0