
McLaren MP4-12C GT3 #5 D. Wauters 24 Hours of Spa 2013 Minichamps 1:18

Tento model je momentálně vyprodán. Zadejte e-mail a dáme vám vědět, jakmile bude opět skladem. Kromě upozornění budete dostávat i e-maily o nových modelech. Z odběru se můžete kdykoli odhlásit.
Specifikace
- Značka auta
- McLaren
- Výrobce modelů
- Minichamps
- Měřítko
- 1:18
- Materiál
- Kov
- Stav modelu
- Použitý Model
- SKU
- 151131305
- Rok
- 2013
- Éra
- 2010s
- Typ karoserie
- Modely GT
- Třída vozidla
- Závodní GT3 & GT4
- Otevíratelné části
- Ne
- Stav balení
- Stopy Skladování
- Typ modelu
- Závodní Modely
- EAN / GTIN
- 4012138122666
O modelu McLaren MP4-12C GT3 #5 D. Wauters 24 Hours of Spa 2013 Minichamps 1:18
TL;DR: Minichamps reprodukuje McLaren MP4-12C GT3 s startovním číslem 5 z 24 hodin Spa 2013 v měřítku 1:18. Diecastový model s jednodílnou karoserií nese kompletní závodní výbavu GT3: rozšířené blatníky, přední splitter i zadní křídlo. Livrej jezdce D. Wauterse je přenesena tampotiskem s ostrými hranami sponzorských log.
Okruh Spa-Francorchamps v Ardenách patří k nejnáročnějším evropským tratím a jeho 24hodinový závod je jedním z vrcholů kategorie GT3. McLaren nasadil MP4-12C GT3, závodní verzi svého supersportovního vozu, do několika týmů evropského klání a Minichamps zachytil vůz s číslem 5 a jezdcem D. Wautersem z ročníku 2013 v diecastovém provedení, kde jednodílná karoserie udržuje ostré linie závodních doplňků.
McLaren MP4-12C GT3 na startu 24 hodin Spa
Od silničního supersportu k závodní specifikaci GT3
McLaren MP4-12C vstoupil na silnice v roce 2011 jako první sériový model nové značky McLaren Automotive a jeho karbonové podvozkové jádro rychle přilákalo zájem motoristického sportu. Divize McLaren GT z něj odvodila verzi pro kategorii GT3, s rozšířenými blatníky, funkčním předním splitterem, výrazným zadním křídlem a odlehčenou karosérií podle homologačních pravidel. Vůz se od roku 2012 objevoval v evropských seriálech jako Blancpain Endurance Series, kde soutěžil proti soupeřům od Audi, Ferrari nebo Mercedesu o vítězství ve vytrvalostních závodech. Karbonový monokok, zděděný po silniční verzi, dával McLarenu výhodu tuhosti podvozku, kterou týmy soupeřů s ocelovými klecemi dosahovaly jen s přídavnou hmotností.
Spa-Francorchamps a náročnost ardenské tratě
Okruh Spa-Francorchamps v belgických Ardenách patří k nejstarším a nejrespektovanějším tratím Evropy, se sledem rychlých zatáček Eau Rouge a Raidillon, které prověří odvahu i techniku vozu zároveň. Dvacetičtyřhodinový závod, který se na okruhu jezdí od dvacátých let minulého století, je vrcholem kategorie GT3 a přitahuje továrenní i privátní týmy z celé Evropy. Proměnlivé počasí v Ardenách, časté přeháňky uprostřed slunečného dne, dělá ze Spa jeden z nejnáročnějších testů spolehlivosti vozu i výdrže jezdců na kalendáři vytrvalostních závodů. Právě tato kombinace technické náročnosti a nejistého počasí dělá z vozu s číslem 5 a jezdcem D. Wautersem na startovním roštu z roku 2013 zajímavý sběratelský okamžik, který Minichamps zachycuje v měřítku 1:18.
Minichamps a diecastové provedení závodní livrey
Jednodílná karoserie a tvarová přesnost GT3 karoserie
Minichamps odlévá tento McLaren GT3 ze zinkové slitiny a staví model jako jednodílnou karoserii bez pohyblivých dveří nebo kapoty. Hmotnost odlitku v ruce okamžitě signalizuje kovovou konstrukci, na rozdíl od lehčích pryskyřicových sourozenců ve stejném měřítku. Rozšířené blatníky, nízko posazený přední splitter a vysoké zadní křídlo GT3 karosérie vyžadují přesné sladění mnoha tvarových detailů, a tlakové lití zinkové slitiny zvládá tyto plochy s dostatečnou tuhostí, aby si karoserie zachovala rovné hrany i po letech manipulace na vitrínové poličce. Bez potřeby dveřních závěsů zůstávají linie kolem kabiny jedním souvislým rýhováním, což je patrné zejména kolem bezpečnostní klece prosvítající předním sklem.
Tampotisk a přesnost sponzorských log vozu #5
Startovní číslo 5 a jméno jezdce D. Wauters se na model přenáší tampotiskem, technikou, která na diecastovém povrchu udrží ostré hrany písma i drobných sponzorských log lépe než nálepka. Barevné rozdělení karoserie, typické pro McLarenovy závodní livrej té sezony, zůstává přesně ohraničené kolem prahů a blatníků, bez rozmazaných přechodů, které se u levnějších modelů objevují kolem lemů oken. Kola v závodním designu s viditelnými brzdovými kotouči a třmeny dokreslují dojem vozu připraveného na start, a titanové odstíny výfukových koncovek doplňují celkový závodní charakter livrej. Taková úroveň detailu má smysl právě u závodních repliky, kde je vůz posuzován podle přesnosti barevných ploch, ne podle interiéru skrytého za pevnou karoserií.
Místo diecastového modelu v segmentu závodních repliky
Diecastové modely závodních vozů v měřítku 1:18 obvykle sedí ve středním až vyšším segmentu trhu, protože zinková slitina vyžaduje nákladnější formy než pryskyřice, ale nabízí odolnost, která snese časté přesouvání mezi vitrínami. Ve srovnání s měřítkem 1:43, kde by stejný McLaren GT3 měřil necelých 11 centimetrů, dává 1:18 s délkou kolem 20 centimetrů prostor pro čitelnost sponzorských log a barevných přechodů livrej, které v menším měřítku splynou do jednotné plochy. Při hodnocení věrnosti závodní repliky se sběratelé nejprve dívají na postoj karoserie vůči širokým GT3 pneumatikám, úhel zadního křídla a přesnost umístění startovního čísla, a u tohoto modelu tyto prvky obstojí i při pohledu zblízka pod přímým světlem. Diecastová konstrukce navíc znamená, že barvy pod lakem zůstávají stabilní i po letech vystavení na vitrínové poličce bez klimatizace, což je u pryskyřicových modelů starších ročníků výroby méně jisté. Přímé sluneční světlo navíc urychluje vyblednutí červených a oranžových tónů livrej u obou materiálů, takže umístění mimo okenní výklenek prodlouží životnost barevného provedení bez ohledu na to, zda je karoserie z kovu nebo pryskyřice. Pro sběratele, který staví řadu vozů kategorie GT3 z různých sezon Blancpain Endurance Series, představuje diecastové provedení praktickou volbu díky nižší náchylnosti k odštípnutí hran při běžné manipulaci. Tato odolnost je hlavním důvodem, proč diecast zůstává oblíbenou volbou právě u modelů určených k častému vystavování.
McLaren GT3 ve sbírce vozů Blancpain Endurance Series
Vůz s číslem 5 a jménem D. Wauterse zapadá do tematické sbírky vozů kategorie GT3 z evropských vytrvalostních závodů, ať vedle dalších McLarenů, Audi R8 LMS nebo Ferrari 458 Italia GT3 ze stejné sezony Blancpain Endurance Series. Jednodílná diecastová karoserie znamená, že vůz nelze otevřít a nahlédnout do kokpitu s bezpečnostní klecí, což je u modelů zaměřených na livrej a exteriér vozu běžný a rozumný kompromis. Sběratel, který chce studovat interiér závodního speciálu, by měl hledat modely s otevíracími panely, obvykle za vyšší cenu a s menším počtem vyráběných kusů. Pro toho, kdo sestavuje řadu vozů podle startovních čísel a sezon, nabízí tento McLaren MP4-12C GT3 přesný záznam jednoho konkrétního závodního víkendu ze Spa. Vedle sebe na jedné poličce ukazují taková vozidla, jak rozmanité byly barevné identity týmů v jedné sezoně, a jak silně livrej ovlivňuje vizuální rozpoznatelnost vozu na první pohled, i když technický základ zůstává u všech McLarenů stejný.














