Sleva 10% na první objednávku — vytvořte si účet zdarma

Vytvořit účet

Maserati Mistral Spyder Light Blue Metallic Minichamps 1:43

Maserati Mistral Spyder Light Blue Metallic Minichamps 1:43
Aktuální cena: 3.000,00 
Posledních 2 kusů
Odhadované dodání: 22-24.09.2026
Doprava od 110,00  Sledováno a pojištěno
Sleva 10% na první objednávku — vytvořte si účet zdarma
Bezpečná platba
Specifikace
Značka auta
Maserati
Výrobce modelů
Minichamps
Měřítko
1:43
Materiál
Kov
Stav modelu
Nový Model
SKU
437123432
100% originál Přímo od výrobců
5vrstvý karton Pěnová výplň uvnitř
Snadné vrácení 14 dní bez udání důvodu
Bezpečná platba Šifrované platby SSL

O modelu Maserati Mistral Spyder Light Blue Metallic Minichamps 1:43

TL;DR: Minichamps reprodukuje Maserati Mistral Spyder z roku 1964 v měřítku 1:43 ve světle modré metalické barvě. Jednodílný diecast bez otevíracích prvků zachycuje otevřenou verzi Fruova kupé, poslední řadové šestiválce Maserati před nástupem osmiválcových modelů jako Ghibli.

Mistral patřil k posledním Maserati s řadovým šestiválcem, než značka přešla na osmiválce jako Ghibli, a Spyder verze z roku 1964 přidala otevřenou alternativu k původnímu kupé o rok staršímu. Minichamps tento vůz odlévá v měřítku 1:43 ve světle modré metalice, jako jednodílnou karoserii bez pohyblivých panelů, kde detail nese celý povrch.

Mistral Spyder: otevřená verze pro rok 1964

Frua a jméno podle větru

Mistral navrhl italský karosář Pietro Frua a jméno vozu odkazuje na studený severozápadní vítr, který vane přes jižní Francii, v souladu s Maserati tradicí pojmenovávat modely podle větrů. Kupé verze debutovala v roce 1963 na turínském autosalonu a stala se posledním Maserati s řadovým šestiválcem, než značka v druhé polovině desetiletí přešla na osmiválce. Karoserie stavěla na zkrácené platformě modelu Sebring, což dávalo Mistralu kompaktnější proporce než větší grand tourery té doby.

Spyder jako vzácnější otevřená varianta

Otevřená verze Spyder přišla o rok později než kupé, v roce 1964, a vyráběla se v mnohem menším počtu, protože poptávka po uzavřeném kupé zůstávala vyšší. Bez pevné střechy nabízela Spyder odlišný vizuální dojem: nižší linii boku a viditelnou lavici interiéru, i když mechanicky sdílela s kupé stejný řadový šestiválec o objemu mezi 3,5 a 4,0 litru podle roku výroby. Tato vzácnost dělá ze Spyder verze dnes hledanější sběratelský kus než běžné kupé.

Vítr jako jméno a lehčí karoserie bez střechy

Tradice pojmenovávat modely Maserati podle větrů sahá k několika předchozím vozům značky a Mistral do ní zapadá jako jeden z posledních představitelů před příchodem jiného pojmenovacího schématu u pozdějších modelů. Absence pevné střechy u Spyder verze měnila nejen vzhled, ale i konstrukci karoserie: bez střešního rámu musela struktura vozu získat tuhost jinými prostředky, obvykle zesílením prahů a čelního rámu, což byl u italských karosáren šedesátých let běžný přístup k otevřeným verzím kupé. Tato konstrukční úprava se v modelu odráží v proporcích, ne ve funkci, protože diecast reprodukce nemusí řešit skutečnou tuhost karoserie, ale musí věrně zachytit nižší linii boku a odlišný profil zadní části, kde chybí táhlá střešní linie kupé. Tento detail otevřené karoserie také znamená, že sběratel může na modelu lépe posoudit kvalitu interiéru, protože nic nezakrývá pohled na sedadla a palubní desku shora. Minichamps tento rozdíl mezi kupé a Spyder siluetou zachycuje přesně, což dělá z obou verzí odlišné, ne jen barevně obměněné modely ve sbírce.

Minichamps: světle modrá metalika a detail litiny

Světle modrá metalika na tomto modelu sedí na tvrdém kovovém povrchu jednodílné karoserie, takže metalické pigmenty se odráží rovnoměrně a lak drží hloubku i při bočním nasvícení. Bez pevné střechy má Spyder verze na bocích delší souvislé plochy bez přerušení linií oken kupé, což dává metalickému laku více prostoru vyniknout na celé délce vozu. Karoserie je odlitá ze zinkové slitiny jako jeden díl, bez otevíracích dveří, kapoty či kufru, což dává modelu hmotnost citelně vyšší než u plastové repliky stejné velikosti. Bez nutnosti řešit panty pohyblivých panelů může výrobce udržet spáry mezi jednotlivými částmi karoserie tenčí a rovnoměrnější, což na nízké siluetě italského grand toureru vynikne obzvlášť na přechodu mezi blatníky a kapotou. Chromové lišty a charakteristická maska chladiče Maserati jsou řešeny s ostrými hranami, což u Minichamps modelů odlišuje jejich práci od levnějších odlitků ve stejném měřítku.

Spyder jako doplněk sbírky Grand Tourer

Mistral Spyder funguje jako přirozený protějšek ke kupé verzi ze stejné generace, a postavené vedle sebe ukazují rozdíl mezi uzavřenou a otevřenou italskou grand tourer karoserií šedesátých let. Světle modrá metalika navíc kontrastuje s tmavšími odstíny, jaké nesou dobové kupé varianty, což ve vitríně vytváří přirozený barevný pár. Vzácnost skutečného Spyderu oproti kupé se promítá i do sběratelské hodnoty modelu, protože reprodukuje méně obvyklou verzi vozu. Cenově se tento odlitek pohybuje v podobném pásmu jako ostatní Minichamps modely tohoto rozsahu a formátu. Kdo staví sbírku podle karosářů, ne jen podle značek, najde v Mistralu jasný důkaz Fruova rukopisu, odlišného od tvorby Ghia nebo Bertone na jiných italských grand tourerech té doby.

3.000,00 
3.000,00 
0