Sleva 5% na první objednávku — vytvořte si účet zdarma

Vytvořit účet

Ford Capri Turbo Group 5 Mampe #52 H. Heyer DRM 1978 Minichamps 1:18

Ford Capri Turbo Group 5 Mampe #52 H. Heyer DRM 1978 Minichamps 1:18
Aktuální cena: 5.300,00 Kč
Poslední kus skladem
Odhadované dodání: 23-27.10.2026
Doprava od 180,00 Kč Sledováno a pojištěno
Sleva 5% na první objednávku — vytvořte si účet zdarma
Bezpečná platba
Specifikace
Značka auta
Ford
Výrobce modelů
Minichamps
Měřítko
1:18
Materiál
Kov
Stav modelu
Nový Model
SKU
100798652
100% originál Přímo od výrobců
5vrstvý karton Pěnová výplň uvnitř
Snadné vrácení 14 dní bez udání důvodu
Bezpečná platba Šifrované platby SSL

O modelu Ford Capri Turbo Group 5 Mampe #52 H. Heyer DRM 1978 Minichamps 1:18

TL;DR: Minichamps vyrábí Ford Capri Turbo Group 5 v měřítku 1:18, vůz Haralda Heyera se sponzorem Mampe z německého šampionátu DRM 1978. Kovový diecast má otevíratelné dveře a kapotu, rozšířené blatníky a aerodynamický paket typický pro siluetové vozy skupiny 5 s trubkovým podvozkem.

Skupina 5 v závodech cestovních vozů znamenala paradox: karoserie připomínala sériový Ford Capri, ale pod širokými blatníky se skrýval trubkový rám a přeplňovaný motor stavěný čistě pro okruh. Minichamps přenáší tuto filozofii do kovového modelu v měřítku 1:18, včetně livery sponzora Mampe, kterou vůz Haralda Heyera nosil v sezóně DRM 1978.

Minichamps Ford Capri Turbo Group 5 1:18 jako siluetový závoďák

Otevíratelné panely a pohled na přeplňovaný motor

Dveře a kapota se otevírají a odhalují motorový prostor upravený podle pravidel skupiny 5, kde homologace dovolovala radikální zásahy do karoserie, ale vycházela ze sériového podvozku. Kapota odkrývá přeplňovaný agregát s turbodmychadlem a vedením chladicího vzduchu, detail, který dává modelu smysl i při otevřeném pohledu. Hmotnost diecastu v ruce potvrzuje kovovou slitinu, materiál, který u závodních replik snáší časté sestavování a rozkládání panelů lépe než lehčí pryskyřice. Tolerance spojů kolem kapoty jsou širší než u jednodílné karoserie, daň za to, že panel skutečně funguje a nejen předstírá otevření.

Rozšířené blatníky a livery sponzora Mampe

Group 5 dovolovala výrobcům nasazovat extrémně rozšířené blatníky, aby se pod ně vešly širší pneumatiky a kola, a Capri Turbo tuto licenci využíval plně, s hranatými nástavci, které sériový vůz nikdy nenesl. Minichamps tyto proporce zachovává věrně, včetně nízkého předního spoileru a zadního křídla, jež dodávaly vozu přítlak při vysokých rychlostech. Livery sponzora Mampe, německého výrobce lihovin, byla v sezóně DRM 1978 jednou z typických reklamních ploch na karoserii, a model ji reprodukuje s ostrými okraji barevných polí bez rozmazání na přechodech. Startovní číslo a jméno Haralda Heyera na dveřích doplňují identitu konkrétního vozu z té sezóny.

DRM a éra siluetových vozů skupiny 5

Pravidla skupiny 5 a vznik turba

Pravidla skupiny 5, platná od poloviny sedmdesátých let, vyžadovala zachování základního obrysu karoserie a skla, ale vše ostatní bylo otevřené vylepšením: motor, podvozek, aerodynamika. Výrobci proto stavěli vozy, které na pohled vypadaly jako silniční Capri nebo BMW, ale technicky šlo o ryzí závodní speciály s trubkovým rámem. Ford nasadil na Capri turbodmychadlo, aby dosáhl výkonu srovnatelného s konkurencí, a přeplňovaný motor se stal typickým znakem německého šampionátu DRM druhé poloviny dekády. Tato kombinace domácího tvaru a exotické techniky je přesně to, co sběratele na vozech skupiny 5 přitahuje nejvíc.

Capri Turbo v konkurenci BMW a Porsche

V DRM sezóně 1978 se Capri Turbo potýkal s silnou konkurencí BMW 320 Turbo a Porsche 935, vozy, které rovněž stavěly na přeplňovaných motorech a extrémní aerodynamice. Harald Ervin Heyer patřil mezi jezdce, kteří v tomto období pravidelně startovali v německém šampionátu na vozech skupiny 5, a sponzorská spolupráce s Mampe dávala jeho Capri rozpoznatelnou identitu na startovním roštu. Síla skupiny 5 spočívala právě v tom, že diváci viděli na okruhu auta, která vypadala jako ta na silnici, jen mnohonásobně rychlejší a hlučnější. Minichamps touto reprodukcí otevírá přístup k éře, která na rozdíl od pozdějších skupin C nebo DTM nekladla takový důraz na jednotnou aerodynamiku, a proto každý výrobce řešil přítlak i chlazení jinak.

Místo modelu Capri Turbo ve sbírce okruhových speciálů

Capri Turbo Group 5 zapadá do sbírky zaměřené na německé okruhové závodění konce sedmdesátých let, ideálně vedle BMW nebo Porsche téže éry, kde rozdílné přístupy k aerodynamice vynikají právě v porovnání na vitríně. V měřítku 1:18 zabírá rozměr typického GT kupé, kolem dvaceti dvou centimetrů na délku, a otevíratelné panely umožňují vystavit model s odkrytým motorem jako statickou ukázku techniky skupiny 5. Diecast od Minichamps patří do středního cenového pásma, kde je poctivé provedení karoserie i livery vyváženo přístupnou cenou oproti limitovaným pryskyřicovým edicím. Pro sběratele, který stavuje řadu konkrétních jezdců a sezón DRM, je vůz Haralda Heyera se sponzorem Mampe rozpoznatelným a dobře doloženým kusem.

5.300,00 Kč
5.300,00 Kč
0