Sleva 10% na první objednávku — vytvořte si účet zdarma

Vytvořit účet

Ferrari F40 #6 V. Colombo L'Indipendente Červený 1987 Bburago 1:18

Ferrari F40 #6 V. Colombo L'Indipendente Červený 1987 Bburago 1:18
Aktuální cena: 2.730,00 
Vyprodáno

Tento model je momentálně vyprodán. Zadejte e-mail a dáme vám vědět, jakmile bude opět skladem.

Více modelů Ferrari
Bezpečná platba
Specifikace
Značka auta
Ferrari
Výrobce modelů
Bburago
Měřítko
1:18
Materiál
Kov
Stav modelu
Použitý Model
SKU
3032-L1
100% originál Přímo od výrobců
5vrstvý karton Pěnová výplň uvnitř
Snadné vrácení 14 dní bez udání důvodu
Bezpečná platba Šifrované platby SSL

O modelu Ferrari F40 #6 V. Colombo L'Indipendente Červený 1987 Bburago 1:18

TL;DR: Bburago Ferrari F40 v měřítku 1:18 nese dobovou livery se startovním číslem 6 a nápisem L'Indipendente, typickou pro sportovní diecast série konce osmdesátých let. Diecastová karoserie zachycuje klínovitý tvar vozu z roku 1987, posledního modelu, který Enzo Ferrari osobně schválil před svou smrtí.

F40 nepotřebuje fiktivní startovní číslo, aby zaujal, ale dobová livery mu dává jiný charakter, než jaký nese klasické tovární červené provedení.

Diecastové provedení a dobová sportovní livery

Diecastová karoserie tohoto F40 nese hmotnost odlévaného kovu, kterou sběratelé u modelů superauta z konce 80. let oceňují jako protiváhu k lehkým plastovým hračkám té doby. Startovní číslo 6 a nápis L'Indipendente patří k dobové stylizaci, kterou si Bburago u sportovních modelů dovolil bez vazby na konkrétní zaznamenaný závod, podobně jako u dalších barevných variant F40 v jeho katalogu té doby. Tuto livery je fér brát jako hravé gesto sběratelské série, ne jako doklad skutečné soutěžní historie vozu, a posuzovat model především podle toho, jak přesně zachycuje klínovitou siluetu F40.

Ferrari F40 jako vrchol osmdesátých let

Ferrari F40 přišel v roce 1987 k čtyřicátému výročí značky a stal se posledním modelem, který Enzo Ferrari osobně schválil ještě před svou smrtí v roce 1988. Dvojitě turbodmychadlový osmi válec a minimum komfortu, bez posilovače řízení nebo protiblokovacích brzd, daly vozu pověst nejsyrovějšího Ferrari své generace a zároveň jednoho z nejrychlejších sériově vyráběných automobilů na světě v době svého vzniku. Nastoupil jako nástupce modelu 288 GTO a definoval směr, kterým se supersportovní Ferrari vydávalo v následujících dekádách. Pro sběratele klasických superauta osmdesátých let zůstává F40 přirozeným vrcholem vitríny.

0