
BMW X5 E53 4.4i Šedá Metalíza Náhradní Krabice Minichamps 1:43

Specifikace
- Značka auta
- BMW
- Výrobce modelů
- Minichamps
- Měřítko
- 1:43
- Materiál
- Kov
- Stav modelu
- Použitý Model
- SKU
- 80420393166-R1
- Rok
- 1999
- Éra
- 1990s
- Typ karoserie
- SUV & Crossover
- Třída vozidla
- Luxusní SUV
- Otevíratelné části
- Ano
- Stav balení
- Stopy Skladování
- Typ modelu
- Silniční Modely
- EAN / GTIN
- —
O modelu BMW X5 E53 4.4i Šedá Metalíza Náhradní Krabice Minichamps 1:43
TL;DR: Minichamps BMW X5 E53 4.4i v měřítku 1:43 je kovový model první generace X5 z roku 1999 v šedé metalíze. Model má otevíratelné části a pevné kovové tělo. Hodí se do vitríny s moderními youngtimery a SUV, kde chcete mít počátek segmentu pohromadě.
Když BMW v roce 1999 představilo X5, dalo trhu nový pojem: sportovní užitkové auto s chováním osobního vozu. Minichamps BMW X5 E53 4.4i 1:43 tento obrat zachycuje v kovu a v šedé metalíze, která zdůrazní hranaté boky i vysoko položenou linii oken. Je to model, který se dá vzít do ruky a skutečně prozkoumat.
Minichamps BMW X5 E53 s otevíratelnými částmi
Hodnotu modelu poznáte už při zvednutí: zinková slitina má hmotnost, která odpovídá velkému vozu, a drží rozměry i po letech na polici. Měřítko 1:43 dává SUV délku kolem jedenácti centimetrů, takže se vejde do běžné vitríny.
Kovová skořepina a pohyblivé díly v ruce
Podle údajů má model otevíratelné části, a to mění způsob, jakým jej posuzujete: nestačí se dívat, je třeba ho vyzkoušet. U kovových dílů, které se pohybují, platí, že je máte otevírat pomalu, tlakem u okraje, ne na střed, a nikdy je nenutit za doraz. Dobře seřízený díl se zastaví v jasné poloze. Pohyblivé části se navíc liší tolerancemi od pevné karoserie, takže spáry bývají o něco širší než u jednodílného odlitku.
Šedá metalíza a vysoká silueta
Šedý metalický lak ukazuje zrno kovových vloček při přímém světle a ve stínu je utlumí. Na vysokém voze s hranatým bokem se to projeví víc než na nízkém kupé, protože velká rovná plocha nese odlesk. Zkontrolujte rovnoměrnost laku na bočnicích a čistotu kontur kol; u SUV se čte hlavně poměr velkých kol ke karoserii a postavení nad zemí.
První X5 a jeho místo v historii BMW
E53 byl prvním modelem řady X5 a BMW jej označovalo jako Sports Activity Vehicle. Cílem bylo spojit prostor a pohon všech kol s ovladatelností, kterou značka znala z osobních vozů. Za tuto koncepci se dnes řadí k předchůdcům celého segmentu sportovních SUV.
Osmiválec 4.4i
Označení 4.4i odkazuje na osmiválcový motor o objemu 4,4 litru, který patřil k výkonnějším verzím první generace. Na modelu ho neuvidíte, ale poznáte ho nepřímo: širší maska, výrazné nárazníky a větší kola odpovídají vozu s plným výkonem. Sbírat jen jednu verzi tedy dává smysl, pokud ji chcete jako vrchol řady.
Americká stopa a Spartanburg
E53 se vyráběl v americkém Spartanburgu v Jižní Karolíně, což patřilo k významným krokům značky mimo Evropu. Pro sběratele to znamená příběh firmy, která se z evropského výrobce proměnila v globální. Ve vitríně je to další důvod postavit X5 vedle evropských sedanů.
Na modelu hledejte tvar světlometů, boční lišty a proporci kol; podle nich se rozpozná první generace od pozdějších, které dostaly upravený přední nárazník. Větší karoserie navíc nabízí víc plochy pro tisk značek a chromové lišty, takže se čtou lépe než na malém kupé.
Replacement Box a řada SUV ve vitríně
Označení Replacement Box v názvu se týká balení; jaká je krabice, zjistíte v nabídce. Model sám je kovový a otevíratelný, což z něj dělá zajímavý protějšek k uzavřeným kusům v řadě, kterou chcete porovnávat. Chcete-li BMW X5 E53 koupit pro sbírku německých SUV nebo youngtimerů, počítejte s tím, že pohyblivé díly vyžadují šetrné zacházení a čistou vitrínu. Prach, který se dostane do spár, odstraníte nejlépe jemným štětcem. Při osvětlení z boku vynikne metalíza, při osvětlení shora ztrácí hloubku. Vedle sedanů ukáže, jak se silueta BMW po roce 1999 zvedla.















