
BMW M5 E39 Černý KK-Scale 1:18

Specifikace
- Značka auta
- BMW
- Výrobce modelů
- KK-Scale
- Měřítko
- 1:18
- Materiál
- Kov
- Stav modelu
- Nový Model
- SKU
- KKDC181623
- Rok
- 1998
- Éra
- 1990s
- Typ karoserie
- Sedan
- Třída vozidla
- Sportovní Sedany
- Otevíratelné části
- Ne
- Stav balení
- Nový
- Typ modelu
- Silniční Modely
- EAN / GTIN
- 4260699768728
O modelu BMW M5 E39 Černý KK-Scale 1:18
TL;DR: KK-Scale reprodukuje BMW M5 E39 z roku 1998 v měřítku 1:18, černý sedan s diskrétním charakterem. Litý kov, pevná karoserie bez otevíracích dílů, detail nese maska ledvinek, výfuky a dobová kola. E39 M5 platí za jeden z nejvyváženějších sportovních sedanů devadesátých let.
BMW stavělo E39 M5 na principu vlka v rouše beránčím: zvenčí téměř nerozeznatelný od běžné pětkové řady, uvnitř osazený atmosférickým osmiválcem S62, vyvinutým speciálně pro tento model. Černá barva této verze filozofii skryté síly jen podtrhuje, žádné okázalé spoilery, jen diskrétní detaily, které pozná jen ten, kdo ví, nač se dívat.
KK-Scale BMW M5 E39 v diskrétním diecastu
Jednodílný odlitek a diskrétní černý lak
KK-Scale odlévá tuto M5 jako jeden kus v zinkové slitině, váha v ruce odpovídá masivní, předimenzované konstrukci, kterou skutečný E39 pod karoserií skrýval. Karoserie nemá otevírací díly, dveře, kapota ani kufr se neotevírají, což modelu umožňuje konzistentní, úzké spáry po celé délce vozu, zvlášť patrné kolem dlouhé kapoty, pod kterou skutečný vůz ukrýval osmiválec. Černý lak bez metalického efektu odpovídá jedné z nejoblíbenějších barev téhle generace M5, barvě, která zdůrazňuje čisté, hranaté linie karoserie generace E39, aniž by na sebe zbytečně upoutávala pozornost. Charakteristická maska ledvinek, boční větrací žábry za předními koly a čtyři koncové výfuky, typické pro M verzi, jsou provedeny s ostrými hranami a jasně čitelným detailem.
Interiér, kola a rozměry v měřítku 1:18
Sada kol s paprskovým designem, typickým pro M5 této generace, sedí v podbězích přesně tak, jak to odpovídá nízkému posazu skutečného vozu. Interiér, viditelný přes čirá okna, nese sportovní sedadla a palubní desku s dobovým uspořádáním budíků, včetně charakteristického otáčkoměru s červeným polem. V měřítku 1:18 dosahuje model délky kolem 27 centimetrů, odpovídá tak reálným proporcím velkého sportovního sedanu konce 90. let, bez zbytečného zvětšení karoserie na úkor věrnosti. Ve srovnání s pryskyřičnými limitovanými edicemi zůstává diecast od KK-Scale cenově dostupnější, s o něco širšími tolerancemi spár, které ale u pevné nerozebíratelné karoserie prakticky nejsou vidět. Pro sběratele výkonných sedanů 90. let jde o solidní, dostupnou cestu k autu, které dodnes definuje žánr.
E39 M5 a pověst dokonale vyváženého sportovního sedanu
Atmosférický osmiválec S62 a filozofie skryté síly
BMW představilo E39 M5 v roce 1998 jako nástupce staršího E34 M5 a od začátku ji stavělo na jiné filozofii, žádný přeplňovaný šestiválec, ale nový atmosférický osmiválec S62 o objemu necelých pěti litrů, vyvinutý speciálně pro tenhle model. Výsledkem byl sedan, který dokázal převážet rodinu i zavazadla a přitom nabídl výkon srovnatelný s dobovými supersporty, jen bez okázalosti, kterou by soused na parkovišti okamžitě rozpoznal. Právě tahle kombinace praktičnosti a skryté síly z E39 M5 udělala vůz, který dodnes mnoho novinářů a nadšenců považuje za jeden z nejvyváženějších sportovních sedanů, jaké kdy BMW postavilo, měřítko, ke kterému se pozdější generace M5 často vracejí jako k referenčnímu bodu.
Manuální převodovka a étos devadesátých let
Manuální převodovka byla jedinou nabízenou volbou, což generaci E39 odlišuje od pozdějších modelů s automatizovanými převodovkami, a pro mnoho puristů je to dodnes rozhodující argument, proč sáhnout právě po téhle generaci. Devadesátá léta navíc byla dobou, kdy si německé sportovní sedany budovaly pověst, kterou dnešní elektrifikovaná auta těžko opakují, váhu motoru cítíte v zatáčce, zvuk osmiválce slyšíte bez filtrace. Černá barva, kterou nabízí KK-Scale, odpovídá jedné z nejčastěji objednávaných barev téhle generace a podtrhuje charakter auta, které bylo navrženo, aby nebudilo zbytečnou pozornost, dokud řidič nesešlápne plyn. Na trh přišla tahle generace krátce po nástupu nové éry BMW, kdy značka teprve hledala rovnováhu mezi tradičním inženýrským étosem a rostoucími nároky na komfort a elektroniku, a E39 M5 se stala dokladem, že obojí lze skloubit beze ztráty charakteru.
Černá M5 jako kotva sbírky výkonných sedanů
Černá E39 M5 dává smysl jako centrální kus sbírky zaměřené na výkonné sedany 90. a 00. let, vedle ní dobře funguje třeba Mercedes E55 AMG nebo Audi RS6 první generace, soupeři, kteří šli podobnou cestou skryté síly. KK-Scale nabízí tenhle model za přístupnou cenu diecastu, takže si sběratel může dovolit postavit celou řadu generací M5 vedle sebe, od E28 po novější verze, bez nutnosti sahat po dražších limitovaných edicích. Diskrétní černá barva navíc dobře funguje jako kontrastní bod vedle barevnějších sportovních kupé nebo klasiků ve stejné vitríně. Kdo chce ve sbírce vůz, který dokazuje, že výkon nemusí křičet, najde v E39 M5 přesně tenhle argument v kovové podobě. Taková řada navíc ukazuje, jak se pojetí výkonného sedanu měnilo generaci od generace, od kompaktního E28 až po stále větší a elektronikou nabité nástupce, a černá E39 uprostřed téhle chronologie představuje bod, kdy byl poměr mezi analogovým charakterem a civilizovaností ještě v dokonalé rovnováze.















