Sleva 5% na první objednávku — vytvořte si účet zdarma

Vytvořit účet

BMW 3.0 CSL Art Car Alexander Calder #51 H. Poulain / S. Posey / J. Guichet 24 Hours of Le Mans 1975 Minichamps 1:18

BMW 3.0 CSL Art Car Alexander Calder #51 H. Poulain / S. Posey / J. Guichet 24 Hours of Le Mans 1975 Minichamps 1:18
Aktuální cena: 18.450,00 Kč
Poslední kus skladem
Odhadované dodání: 23-27.10.2026
Doprava od 250,00 Kč Sledováno a pojištěno
Sleva 5% na první objednávku — vytvořte si účet zdarma
Bezpečná platba
Specifikace
Značka auta
BMW
Výrobce modelů
Minichamps
Měřítko
1:18
Materiál
Kov
Stav modelu
Nový Model
SKU
80430150918
100% originál Přímo od výrobců
5vrstvý karton Pěnová výplň uvnitř
Snadné vrácení 14 dní bez udání důvodu
Bezpečná platba Šifrované platby SSL

O modelu BMW 3.0 CSL Art Car Alexander Calder #51 H. Poulain / S. Posey / J. Guichet 24 Hours of Le Mans 1975 Minichamps 1:18

TL;DR: Minichampsův 1:18 diecast model BMW 3.0 CSL Art Car reprodukuje vůz Alexandera Caldera z 24 hodin Le Mans 1975, který řídili Hervé Poulain, Sam Posey a Jean Guichet. Otevírací dveře, kapota i kufr odkrývají detailně provedený interiér i motor; pestrobarevný Calderův design zůstává věrný originálu.

Rok 1975 znamenal zrod myšlenky, která dodnes spojuje motorsport s výtvarným uměním: francouzský aukcionář Hervé Poulain oslovil sochaře Alexandera Caldera, aby jeho závodní BMW proměnil v pojízdné plátno. Z této spolupráce vzešel první vůz z dnes rozsáhlé série BMW Art Car, která spojuje okruhové závodění a výtvarné umění.

Minichampsovo diecast provedení BMW 3.0 CSL Art Car

Otevírací díly a pohled do interiéru

Model staví na zinkové slitině, jejíž váha je patrná ihned po vyjmutí z krabice; hmotnost kovu dodává dojem solidity, který lehčí materiály nenabídnou. Dveře, kapota i kufr se otevírají na přesně sedících pantech a odkrývají detailně zpracovaný kokpit se závodními sedačkami a přístrojovou deskou i motorový prostor s viditelným šestiválcem. Panty jsou sladěné tak, že panel po otevření nepadá zpět vlastní vahou, což usnadňuje focení modelu v otevřené konfiguraci na vitríně. Právě tahle schopnost rozšiřuje způsoby, jak lze sběratelský kus vystavit – jednou jako uzavřený závodní speciál, podruhé s odhaleným interiérem. V porovnání s lehčí pryskyřicí drží diecast provedení tvar karoserie beze změny i po letech na poličce, což se hodí u modelu, který bude často otevírán kvůli focení.

Lak, dekorace a Calderovo barevné schéma

Calderův návrh pokrývá karoserii pestrou mozaikou modré, žluté, zelené a červené, nanesenou v ostrých přechodech bez rozmazání na hranách karoserie. Minichamps reprodukuje tento vzor tamponovým tiskem, který drží barvu plochou a bez zrnitosti i při pohledu zblízka. Startovní číslo 51 a sponzorská loga jsou vytištěná ostře, bez posunu vůči linii karoserie. Lak nad kovovým plechem drží hloubku, jakou odlévaný plast nedosáhne, a to je u vícebarevného art-car designu zásadní; jakákoliv nerovnost by byla na první pohled vidět. Mezi staršími BMW Art Cars z produkce jiných značek bývá vícebarevný potisk častým zdrojem nepřesností; Minichampsovo provedení drží ostré hrany mezi barvami i na malých plochách blatníků.

Calder, Le Mans 1975 a start série BMW Art Car

Alexander Calder a vznik projektu

Myšlenka spojit motorsport s výtvarným uměním se zrodila v roce 1975, kdy francouzský aukcionář a amatérský pilot Hervé Poulain oslovil sochaře Alexandera Caldera, aby namaloval jeho závodní BMW 3.0 CSL. Calder, známý především svými mobily, přistoupil k vozu jako k trojrozměrnému plátnu a jeho návrh se stal prvním dílem série, která dodnes pokračuje. Pro BMW šlo o odvážný krok: spojit přesné inženýrství s nespoutaným uměním na stroji určeném k závodění, nikoli k vystavování v galerii. Na rozdíl od pozdějších Art Cars, která často vznikala přímo pro výstavní účely, Calderův vůz skutečně odstartoval v Le Mans mezi ostrými soupeři, což dodává modelu punc opravdové závodní historie, ne jen galerijního exponátu.

Posádka a výsledek v Le Mans 1975

Za volantem pomalovaného BMW se v Le Mans 1975 vystřídali Hervé Poulain, americký pilot Sam Posey a francouzský veterán Jean Guichet, který dříve zvítězil na Le Mans s Ferrari 250 LM. Vůz nesl startovní číslo 51 a stal se divácky nejsledovanějším speciálem v depu, přestože výsledek v konečném pořadí zastínila jeho vizuální stránka. Právě tahle kombinace sportovní vážnosti a výtvarné odvahy dělá z modelu atraktivní kus i pro sběratele, kteří se o čistě závodní historii jinak nezajímají. Po tomto voze následovaly v dalších letech návrhy od Franka Stelly, Roye Lichtensteina i Andyho Warhola, čímž se z jednorázové spolupráce stala dlouhodobá tradice, která pokračuje dodnes na okruzích i ve vitrínách sběratelů.

Místo mezi sběratelskými BMW

V měřítku 1:18 model zabírá na vitríně obvyklý prostor sportovního kupé, zhruba 25 centimetrů na délku, a díky otevíratelným dílům unese i čelní vystavení s odkrytým motorem. Vedle klasických závodních liveries z Le Mans tvoří Art Car výraznou barevnou kontrastní položku, která přitáhne pohled i lidi bez hlubšího zájmu o motorsport. Cena odpovídá středně vyšší diecast kategorii, kde Minichamps dlouhodobě patří k nejdůvěryhodnějším jménům pro licencované BMW repliky. Pro sběratele, kteří stavějí řadu BMW Art Cars nebo přehled vozů Le Mans 1975, jde o jednu z nejsnáze rozpoznatelných voleb. Vícebarevný lak navíc vynikne až při přímém nasvícení ve vitríně, kde jsou patrné jemné přechody mezi odstíny; na prachu nebo v tlumeném světle naopak splývají dohromady a část efektu se ztrácí.

18.450,00 Kč
18.450,00 Kč
0