Sleva 10% na první objednávku — vytvořte si účet zdarma

Vytvořit účet

Tyrrell Ford 018 #4 J. Alesi Japanese GP 1989 Minichamps 1:18

Tyrrell Ford 018 #4 J. Alesi Japanese GP 1989 Minichamps 1:18
Původní cena: 3.430,00  Aktuální cena: 3.020,00  -12%

Ušetříte 410,00 Kč

Nejnižší cena za 30 dní před zlevněním: 3.450,00 Kč

Poslední kus skladem
Odhadované dodání: 28.08-01.09.2026
Doprava od 110,00  Sledováno a pojištěno
Sleva 10% na první objednávku — vytvořte si účet zdarma
Bezpečná platba
Specifikace
Značka auta
Tyrrell
Výrobce modelů
Minichamps
Měřítko
1:18
Materiál
Kov
Stav modelu
Použitý Model
SKU
110891504
100% originál Přímo od výrobců
5vrstvý karton Pěnová výplň uvnitř
Snadné vrácení 14 dní bez udání důvodu
Bezpečná platba Šifrované platby SSL

O modelu Tyrrell Ford 018 #4 J. Alesi Japanese GP 1989 Minichamps 1:18

TL;DR: Minichamps' 1:18 diecast Tyrrell Ford 018 vozu Jeana Alesiho s číslem 4 z Japanese Grand Prix 1989 reprodukuje monopost z první sezóny po zákazu turbomotorů formule 1. Atmosférický motor Ford Cosworth a dobová livery odpovídají technice konce osmdesátých let. Vhodný základ sběratelské řady historické formule 1 ve standardní cenové kategorii.

Rok 1989 přinesl formuli 1 zásadní technickou změnu, když byly zakázány turbomotory a týmy se vrátily k atmosférickým jednotkám o objemu 3,5 litru. Tyrrell nastupoval do této nové éry s vozem 018 a mladým Jeanem Alesim, jehož sezóna u britského týmu odstartovala kariéru jednoho z výrazných jezdců devadesátých let.

Minichamps a diecast provedení Tyrrellu Ford 018

Karoserie a dobová livery

Karoserie vozu 018 odpovídá typickým liniím konce osmdesátých let, s úzkým trupem, bočními chladicími vstupy a jednoduchým zadním křídlem bez dnešní aerodynamické komplexnosti. Dobová livery týmu je nanesena v přesných barevných polích, panelové spáry kolem motorového krytu jsou konzistentně úzké, což u diecast modelu historické formule 1 signalizuje pečlivější zpracování formy oproti levnějším odlitkům stejného období.

Kokpit a detail atmosférického vozu

Kokpit zachycuje jednoduchý přístrojový panel bez dnešních displejů, maketu volantu a bezpečnostní pásy odpovídající regulím dané doby. Motorový prostor pod krytem ukazuje atmosférický osmiválec Ford Cosworth, viditelně odlišný od turbomotorů, které formule 1 používala jen o sezónu dříve. Kola nesou dobový vzor pneumatik bez dnešních aerodynamických prvků na discích.

Tyrrell, Alesi a rok technického přerodu formule 1

Konec turbomotorů a návrat k atmosférickým jednotkám

Zákaz turbomotorů od sezóny 1989 znamenal pro celou formuli 1 návrat k jednodušší technice, kterou týmy jako Tyrrell zvládaly bez rozpočtů velkých výrobců. Atmosférický Ford Cosworth DFR nabízel nižší výkon než dřívější turbomotory, ale vyrovnanější startovní pole otevřelo prostor menším týmům, aby bodovaly i bez nejmodernější techniky. Tyrrell v tomto prostředí patřil k zavedeným britským konstruktérům se zkušenostmi sahajícími do počátků formule 1.

Alesiho nástup u Tyrrellu

Jean Alesi se do formule 1 dostal v sezóně 1989 jako náhradník a rychle na sebe upozornil výkony, které předčily zkušenější kolegy. Japanese Grand Prix byl jedním z pozdějších závodů jeho debutové sezóny u Tyrrellu, než přestoupil na plný úvazek do dalšího roku. Minichamps zachycuje jeho vůz z tohoto období, kdy se francouzský jezdec teprve etabloval v nejvyšší kategorii motorsportu.

Zařazení modelu do sběratelské kolekce historické formule 1

Model o délce kolem 24 centimetrů odpovídá standardní velikosti monopostu formule 1 v měřítku 1:18, podobně jako modernější modely současných týmů. Diecast provedení od Minichamps se u historických vozů formule 1 pohybuje ve standardní cenové kategorii, s dobovou livery a detaily odpovídajícími úrovni zpracování běžné pro tento segment. Pro sběratele budujícího přehled vývoje formule 1 přes desetiletí je vůz z roku 1989 zajímavým protikladem k modernějším modelům současných týmů, protože ukazuje jednodušší aerodynamiku a odlišnou technickou filozofii své doby. Srovnání atmosférického motoru konce osmdesátých let s pozdějšími turbomotory a hybridními jednotkami dnešní formule 1 patří k oblíbeným tématům sběratelů zaměřených na historii sportu.

Diecast historické formule 1 a péče o starší modely

Modely historické formule 1 z konce osmdesátých let mají obvykle jednodušší karoserii než současné monoposty, což diecast konstrukci umožňuje zachytit s menším počtem samostatných dílů a nižším rizikem uvolnění drobných detailů časem. Kovový podvozek dobře snáší dlouhodobé vystavení, ale dobová livery s tenčími barevnými poliemi je citlivější na přímé sluneční světlo než sytější barvy modernějších sezón. Umístění mimo okno a pravidelné utírání jemným hadříkem bez chemických přípravků prodlouží životnost laku i po desítkách let od výroby vozu, který model reprezentuje. Pro sběratele historické formule 1 je právě stav laku a čistota livery klíčovým kritériem při porovnávání jednotlivých kusů na trhu.

Původní cena byla: 3.430,00 Kč.Aktuální cena je: 3.020,00 Kč.
Původní cena byla: 3.430,00 Kč.Aktuální cena je: 3.020,00 Kč.
0