Sleva 10% na první objednávku — vytvořte si účet zdarma

Vytvořit účet

Volkswagen T2a Bus Safari Schuco 1:18

Volkswagen T2a Bus Safari Schuco 1:18
Aktuální cena: 6.870,00 
Vyprodáno

Tento model je momentálně vyprodán. Zadejte e-mail a dáme vám vědět, jakmile bude opět skladem.

Více modelů Volkswagen
Bezpečná platba
Specifikace
Značka auta
Volkswagen
Výrobce modelů
Schuco
Měřítko
1:18
Materiál
Kov
Stav modelu
Použitý Model
SKU
00191
100% originál Přímo od výrobců
5vrstvý karton Pěnová výplň uvnitř
Snadné vrácení 14 dní bez udání důvodu
Bezpečná platba Šifrované platby SSL

O modelu Volkswagen T2a Bus Safari Schuco 1:18

TL;DR: Diecast model Volkswagen T2a Bus Safari od Schuco v měřítku 1:18 zachycuje ranou verzi druhé generace Transporteru z roku 1970, s věrně provedenou karoserií i palubní deskou. Kovová konstrukce nese charakteristickou váhu diecastu a otevírací díly, ideální pro sběratele klasických VW autobusů.

Bay-window Transporter s kulatými tvary definoval éru cestování na volné noze a dovolených v přírodě, kdy se z užitkového vozu stal symbol nezávislosti. Schuco tuto atmosféru přenáší do měřítka 1:18 s pečlivostí, kterou si žádá vůz s tak silnou emocionální vazbou napříč generacemi řidičů.

Schuco a diecastové provedení Bus T2a

Karoserie a lak edice Safari

Schuco patří mezi německé výrobce s dlouhou tradicí zpracování modelů Volkswagen, sahající až k poválečným plechovým hračkám, a na Bus T2a je tato zkušenost vidět na první pohled. Karoserie sedí v proporcích odpovídajících ranému bay-window tvaru, hrany blatníků jsou čisté a spára mezi posuvnými dveřmi a bokem karoserie zůstává rovnoměrná po celé délce. Lak edice Safari držuje jednotný odstín i v prohlubních kolem světel, kde se u levnějších odlitků často objevuje nerovnoměrné krytí barvy. Diecastová konstrukce dodává modelu hmotnost, kterou v ruce okamžitě rozpoznáte, a přesně tento pocit sběratelé od kovového odlitku čekají.

Interiér a otevírací díly

Boční posuvné dveře a obě přední dveře se otevírají na kovových závěsech s citelným odporem, který zabraňuje samovolnému zavření při prohlížení interiéru. Uvnitř najdete lavice a přístrojovou desku zpracovanou s množstvím detailů, jaké standardní cenový segment diecastu obvykle nenabízí. Kapota vzadu skrývá vzduchem chlazený plochý motor, umístěný přesně tak, jak to odpovídá konstrukci celé generace T2, bez zjednodušení do jediného odlitého bloku. Tento rozsah otevíracích prvků odlišuje středně cenový diecast od levnějších alternativ s pevnými panely a je jedním z hlavních důvodů, proč sběratelé Bus T2a vyhledávají.

VW Transporter T2 a cestovní kultura 70. let

Rané provedení T2a

Generace T2 nahradila rozdělené přední sklo předchůdce T1 jednodílným panoramatickým sklem a Volkswagen ji začal vyrábět v roce 1967. Verze T2a, kterou tento model zachycuje, představuje ranou podobu před faceliftem z roku 1971, poznatelnou podle nižšího umístění směrových světel a jednodušší přední masky. Rok 1970, kdy vznikala reálná předloha tohoto modelu, spadá přesně do období, kdy si Bus teprve budoval pověst spolehlivého a snadno upravitelného vozu pro práci i volný čas.

Bus jako symbol volnosti

Vzduchem chlazený Bus se v 70. letech stal neodmyslitelnou součástí cestovní kultury, spojenou s dálkovými výlety k moři i kempováním v přírodě. Tato image přetrvala dodnes a modely VW Busu patří mezi nejžádanější položky sběratelů klasických užitkových vozů, protože kombinují technickou jednoduchost s emocionálním příběhem svobody na silnici. Barevná edice Safari tuto atmosféru posiluje výraznějším odstínem, který na klasickém odlitku vynikne i z odstupu několika metrů na vitríně.

Místo Busu T2a ve sběratelské vitríně

Bus T2a v měřítku 1:18 měří přibližně 22 centimetrů na délku, což z něj dělá kompaktní, ale výraznou položku vedle osobních vozů stejné éry, kde vyšší karoserie Busu přirozeně vystoupí nad nižší siluety kupé a sedanů. Diecastové provedení od Schuco sedí ve standardním cenovém segmentu, kde sběratel za rozumnou cenu dostává kovovou konstrukci, otevírací díly a solidní zpracování interiéru bez nákladů spojených s ručně stavěnou pryskyřicí, jejíž hlavní výhodou by naopak byly ještě ostřejší linie karoserie za cenu ztráty otevíracích prvků. Alternativou v pryskyřici by sběratel získal ostřejší detaily karoserie, ale přišel by o pohyblivé dveře a kapotu, které u tohoto Busu dělá radost otevírat. Diecastový lak navíc dobře snáší roky na polici bez vitríny, pokud model stojí mimo přímé sluneční záření, které by barvu mohlo časem vyšisovat. Ve vitríně model dobře funguje jako doplněk k dalším vozům 70. let nebo jako samostatný akcent tematické řady věnované Volkswagenu.

0