Volkswagen Corrado G60 Tornado Red Limitovaná Edice Norev 1:18

TL;DR: Norev zpracovává Volkswagen Corrado G60 z roku 1992 v měřítku 1:18, v limitované edici a barvě Tornado Red. Litinová karoserie s otevíratelnými dveřmi odkazuje na kompresorový motor G60 se spirálovým dmychadlem G-Lader, kterým Volkswagen před nástupem VR6 poháněl vrcholnou verzi tohoto kupé. Výrazný doplněk sbírky německých sportovních kupé devadesátých let.

Než Corrado dostal motor VR6, spoléhal na kompresorový čtyřválec G60 s neobvyklým spirálovým dmychadlem G-Lader, technickým řešením, které Volkswagen nasadil jen u několika modelů. Norev tuto verzi odlévá v syté barvě Tornado Red, s dveřmi, které se po otevření zastaví v poloze a odhalí interiér zpracovaný do detailu.

Corrado G60 a spirálové dmychadlo G-Lader

Neobvyklé řešení komprese vzduchu

G-Lader je spirálový kompresor, jehož princip se od běžných turbodmychadel i mechanických kompresorů zásadně liší: dva do sebe zapadající spirálovité díly se pohybují excentricky a stlačují vzduch bez ventilů a s minimálním zpožděním nástupu tlaku, na rozdíl od turba, které potřebuje čas na rozběhnutí turbínou. Volkswagen tuto technologii vyvinul pro menší čtyřválce, kde klasický kompresor s Roots mechanismem zabíral příliš mnoho místa, a nasadil ji v Corradu, Golfu a Polu G60. Údržba spirálového kompresoru byla náročnější než u běžného turba, což je jeden z důvodů, proč Volkswagen tuto technologii po nástupu VR6 dál nerozvíjel.

G60 jako výkonový vrchol před nástupem VR6

Před rokem 1992 byl G60 vrcholnou motorizací Corrada, a teprve nástup VR6 ho posunul na pozici alternativy s odlišným charakterem jízdy: kompresorový čtyřválec nabízel okamžitější reakci na plyn v nižších otáčkách, zatímco šestiválec vynikal hladkostí chodu při vyšších otáčkách. Pro sběratele to znamená, že G60 a VR6 nejsou jen dvě barevné varianty téhož vozu, ale dva odlišné technické přístupy k výkonu, které stojí za to mít ve sbírce vedle sebe.

Norevovo zpracování v litém kovu

Tornado Red a hloubka laku na litinové karoserii

Tornado Red patří k odstínům, které Volkswagen v devadesátých letech nabízel jako jednu z nejvýraznějších možností mimo neutrální barvy, a na litinové karoserii tento sytý červený tón vynikne rovnoměrným leskem po celé ploše bez přechodů mezi panely. Kov drží barvu stabilně i po letech vystavení světlu, na rozdíl od plastových dílů, které mají tendenci s časem ztrácet sytost odstínu. Ostré hrany kolem masky, blatníků a prahů zůstávají čitelné i při bližším pohledu, což u modelu tohoto rozsahu detailu očekáváte.

Otevíratelné dveře a pohled do kabiny

Dveře se otevírají a zůstávají v nastavené poloze, což umožňuje prezentaci modelu s viditelným interiérem, kde palubní deska a sedadla nesou detail odpovídající sportovnímu charakteru vozu. Litinová konstrukce dává mechanismu otevírání dostatečnou tuhost, takže panel nepadá zpět vlastní váhou, a to je vlastnost, kterou u lehčích materiálů obvykle nenajdete ve stejné míře. Pohled do kabiny doplňuje vnější provedení o rozměr, který u zavřeného modelu zůstává skrytý.

Kompresorové motory jako sběratelské téma

Sběratelé zaměření na německá sportovní kupé devadesátých let často stavějí řady podle motorizace, nikoli jen podle karoserie, a G60 v tomto ohledu nabízí téma, které přesahuje samotný Corrado: stejný spirálový kompresor se objevil i v Golfu a Polu, což umožňuje postavit malou řadu vozů spojených jednou neobvyklou technologií. Litinová konstrukce v měřítku 1:18 dává modelu hmotnost, která na polici působí stabilně, a to je vlastnost, kterou ocení každý, kdo přesouvá modely mezi vitrínami při přeskládávání sbírky. Barva Tornado Red navíc na polici vytváří výrazný barevný akcent vedle tlumenějších odstínů, kterými bývají zastoupené běžnější verze Corrada. Přímé sluneční světlo dokáže i syté červené laky postupně vyblednout, takže umístění mimo dosah přímých paprsků prodlouží životnost odstínu na mnoho let. Model tohoto typu se cenově řadí do středního segmentu licencovaného diecastu, tedy mezi masovou produkci a exkluzivní limitované série.

G60 vedle VR6 v jedné sbírce

Kdo sbírá Corrado v obou motorizacích, staví vlastně malou historii vývoje Volkswagenu na přelomu osmdesátých a devadesátých let: od experimentálního spirálového kompresoru G60 k modernější a spolehlivější architektuře VR6, která nakonec technologii G-Lader ve výrobním programu nahradila. Tornado Red na této verzi nabízí odlišný barevný akcent od modrého odstínu VR6 edice, a otevíratelné dveře u obou modelů umožňují stejný způsob prezentace s viditelným interiérem. Norev zpracoval limitovanou edici s hloubkou laku a přesností detailů, které odpovídají postavení G60 jako technicky zajímavé, byť dnes méně známé kapitoly Corradovy historie. Pro sbírku zaměřenou na německá kupé devadesátých let jde o přirozený doplněk vedle VR6 verze i vedle staršího Golfu G60.