
Sauber Mercedes C9 #63 J. Mass / M. Reuter / S. Dickens Winners 24 Hours of Le Mans 1989 Minichamps 1:43

Tento model je momentálně vyprodán. Zadejte e-mail a dáme vám vědět, jakmile bude opět skladem. Kromě upozornění budete dostávat i e-maily o nových modelech. Z odběru se můžete kdykoli odhlásit.
Specifikace
- Značka auta
- Sauber
- Výrobce modelů
- Minichamps
- Měřítko
- 1:43
- Materiál
- Kov
- Stav modelu
- Nový Model
- SKU
- B66041033
- Rok
- 1989
- Éra
- 1980s
- Typ karoserie
- Modely Prototypů
- Třída vozidla
- Legendy Skupiny C
- Otevíratelné části
- Ne
- Stav balení
- Nový
- Typ modelu
- Závodní Modely
- EAN / GTIN
- —
O modelu Sauber Mercedes C9 #63 J. Mass / M. Reuter / S. Dickens Winners 24 Hours of Le Mans 1989 Minichamps 1:43
TL;DR: Minichamps zpracovává Sauber Mercedes C9 #63 vítěze 24 hodin Le Mans 1989 v měřítku 1:43 jako zinkový diecast s uzavřenou jednodílnou karoserií. Posádka Jochen Mass, Manuel Reuter a Stanley Dickens dovezla prototyp do cíle jako první a model nese přesné závodní číslo i barvy stříbrného Group C speciálu.
Sauber Mercedes C9 znamenal návrat hvězdy s třemi cípy na vrchol sportovních prototypů poté, co se značka po tragédii z roku 1955 dlouhá desetiletí motorsportu vyhýbala. Spojení švýcarského týmu Petera Saubera s motorem Mercedes vytvořilo jeden z nejrychlejších vozů Group C éry, a v roce 1989 tahle kombinace vyhrála přímo na okruhu v Le Mans.
Minichamps a jednodílná karoserie Group C prototypu
Zinková slitina a aerodynamická skořepina bez kloubů
Minichamps odlévá karoserii C9 jako jeden celek, aerodynamický tvar prototypu s nízkou přední částí, širokými boky a velkým zadním spoilerem zachycený bez jakéhokoli kloubu nebo pohyblivého panelu. U vozu, jehož tvar vznikal v aerodynamickém tunelu pro maximální rychlost na dlouhé rovince Le Mans, tahle jednodílná konstrukce udržuje plynulé linie karoserie bez přerušení. Kovová hmotnost odlitku dává modelu solidní úchop, odpovídající charakteru vozu stavěného na stabilitu při vysokých rychlostech.
Startovní číslo 63 a stříbrné barvy vítězného speciálu
Startovní číslo 63 je na modelu vytištěné tampotiskem, který nechává grafiku sedět rovně na povrchu bez zvednuté hrany. Stříbrná barva karoserie, tradiční odstín spojovaný s Mercedesem od dob předválečných Silberpfeile, sedí na tvrdém kovovém podkladu a drží hloubku i pod přímým světlem vitríny. Sponzorské logo a týmové barvy jsou od stříbrného laku odděleny čistou hranou bez přetečení, detail, který u modelů této úrovně rozhoduje o celkové čitelnosti závodní grafiky.
C9 a návrat Mercedesu na vrchol sportovních prototypů
Přeplňovaný osmiválec a spolupráce se Sauberem
Peter Sauber stavěl svůj tým na motorech Mercedes v době, kdy se německá značka k motorsportu na nejvyšší úrovni ještě otevřeně nehlásila, a C9 poháněl přeplňovaný pětilitrový osmiválec, který dodával výkon srovnatelný s tehdejšími prototypy Jaguaru a Porsche. Tahle spolupráce postupně přerostla v otevřenou podporu Mercedesu, krok, který znamenal návrat značky k vrcholovému motorsportu po desetiletích zdrženlivosti následující po tragédii v Le Mans 1955.
Mass, Reuter, Dickens a vítězství v Le Mans 1989
Posádka Jochen Mass, Manuel Reuter a Stanley Dickens dovezla vůz s číslem 63 do cíle dvacetčtyřhodinového závodu jako první, vítězství, které pro Mercedes znamenalo návrat na vrchol vytrvalostních závodů. Tahle výhra v Le Mans 1989 patří k nejvýznamnějším momentům Group C éry a zůstává důvodem, proč se vozy Sauber Mercedes dodnes objevují na vrcholu žebříčků sběratelské poptávky po prototypech osmdesátých let.
Místo v sbírce legend Group C
Sauber Mercedes C9 #63 zapadá do sbírky, která mapuje zlatou éru Group C vedle Jaguaru XJR-9 nebo Porsche 962, vozů, které o vítězství v Le Mans bojovaly ve stejných letech. Přístupná cena Minichamps v měřítku 1:43 umožňuje postavit takovou přehlídku prototypů bez nutnosti sáhnout po dražším měřítku 1:18. Na poličce vitríny zabere model málo místa, takže se snadno kombinuje s dalšími prototypy Group C stejné éry.














