Sleva 10% na první objednávku — vytvořte si účet zdarma

Vytvořit účet
✓ 14denní vrácení ✓ Každý kus kontrolujeme ručně ✓ Bezpečná pokladna
Můj účet

Opel Manta R RAC Rally 1980 Otto 1:18

Opel Manta R RAC Rally 1980 Otto 1:18 OT932 Kov
1 / 6
Otto Models přináší Opel Manta z RAC Rally 1980 v měřítku 1:18 jako kovový odlitek s pevnou karoserií. Vůz reprezentuje éru, kdy Opel pravidelně startoval v evropských lesních soutěžích s vozy skupiny 2 a 4, krátce před nástupem radikálnější skupiny B. Model má pevnou, nedělenou karoserii bez otevíratelných dveří ani kapoty, díky čemuž zůstávají spáry mezi panely úzké po celé délce vozu. Kovová hmotnost dodává na polici stabilitu. Vhodný doplněk sbírky zaměřené na evropskou rallye přelomu sedmdesátých a osmdesátých let.
Opel Manta R RAC Rally 1980 Otto 1:18
Aktuální cena: 2.270,00 Kč
Poslední kus skladem
Odhadované dodání: 25-27.08.2026
Doprava od 110,00 Kč Sledováno a pojištěno
Sleva 10% na první objednávku — vytvořte si účet zdarma
Bezpečná platba
Specifikace
Značka auta
Opel
Výrobce modelů
Otto
Měřítko
1:18
Materiál
Kov
Stav modelu
Použitý Model
SKU
OT932
100% originál Přímo od výrobců
5vrstvý karton Pěnová výplň uvnitř
Snadné vrácení 14 dní bez udání důvodu
Bezpečná platba Šifrované platby SSL

O modelu Opel Manta R RAC Rally 1980 Otto 1:18

TL;DR: Model Otto Opel Manta z RAC Rally 1980 zachycuje soutěžní vůz z jedné z nejnáročnějších soutěží tehdejšího mistrovství světa v rallye. Kovový odlitek v měřítku 1:18 s pevnou karoserií připomíná éru, kdy Opel patřil mezi značky pravidelně startující v evropských lesních soutěžích s vozy skupiny 2 a 4.

RAC Rally patřila v osmdesátých letech k nejtěžším podnikům mistrovství světa v rallye, proslulá bahnitými lesními úseky britských ostrovů a proměnlivým počasím, které dokázalo rozhodnout o výsledku rychleji než technika vozu. Opel se soutěžím této úrovně věnoval prostřednictvím továrních i soukromých týmů a Manta patřila k modelům, kterými značka v této éře reprezentovala svou přítomnost v evropské rallye scéně. Otto Models přenáší tuto soutěžní verzi do měřítka 1:18 jako kovový odlitek s pevnou karoserií.

Opel Manta a britská RAC Rally

RAC Rally, tehdy oficiálně Lombard RAC Rally podle sponzora, patřila mezi klasické podniky mistrovství světa v rallye od jeho založení v roce 1973. Jízda probíhala převážně po lesních cestách ve Walesu, Skotsku a severní Anglii, kde bahno, opadané listí a nízká viditelnost dělaly ze soutěže jednu z nejnepředvídatelnějších na kalendáři. Právě tahle nepředvídatelnost přitahovala výrobce, kteří chtěli otestovat spolehlivost vozů v podmínkách vzdálených od hladkého asfaltu jižní Evropy. Opel byl v této době jedním z výrobců, kteří v evropské rallye pravidelně startovali, a Manta v kupé karoserii sloužila jako platforma pro soutěžní verze upravené podle pravidel tehdejších skupin 2 a 4, tedy kategorií, které dovolovaly rozsáhlejší úpravy motoru a podvozku oproti sériovému vozu při zachování základní karoserie. Rok 1980 spadá do období, kdy se rallye připravovalo na příchod skupiny B, která o dva roky později otevřela dveře extrémnějším technickým řešením. Manta z tohoto přechodného období tak představuje vůz stavěný ještě podle starších, konzervativnějších pravidel, ale s ambicí obstát proti sofistikovanější konkurenci, která se na scéně postupně objevovala.

Otto Models a diecast odlitek soutěžní Manty

Kovový odlitek a dobové soutěžní barvy

Otto Models zvolil pro tento model kovový odlitek, technika, která u soutěžních vozů dává smysl kvůli hmotnosti a odolnosti povrchu, na který se aplikují polepy sponzorů a soutěžní čísla. Zinková slitina drží tvar i po letech vystavení, na rozdíl od lehčích materiálů, které jsou náchylnější k deformaci karoserie u větších modelů tohoto stáří. Dobové soutěžní laky s výraznými polepy vyžadují přesné tiskové techniky, protože jakákoliv nerovnoměrnost v barvě nebo v umístění log je na fotografii i ve vitríně okamžitě viditelná. Model tuto přesnost přenáší do detailu karoserie Manty.

Pevná karoserie skupiny 2/4

Karoserie modelu je pevná a nedělená, bez otevíratelných dveří, kapoty nebo víka zavazadlového prostoru. U soutěžního vozu skupiny 2/4, jehož interiér byl kvůli závodním úpravám z velké části vyklizen a nahrazen klecí a soutěžním vybavením, dává tento přístup smysl: veškerá pozornost se soustředí na exteriér, kde spáry mezi panely zůstávají díky pevné konstrukci úzké a rovnoměrné po celé délce vozu. Kovová hmotnost navíc dodává modelu na polici stabilitu, kterou lehčí odlitky srovnatelné velikosti nemají, a to je u modelu soutěžního vozu s výraznou karoserií Manty B žádoucí vlastnost.

Skupina 2/4 a dobová rally technika

Přechodná éra před skupinou B

Skupina 2 dovolovala omezené úpravy sériového vozu, zatímco skupina 4 otevírala prostor pro rozsáhlejší modifikace motoru a podvozku při zachování základní karoserie. Vozy jako Manta v této kategorii soupeřily s modely od Fordu, Talbotu nebo Fiatu, které v přelomu sedmdesátých a osmdesátých let ovládaly evropskou rallye scénu, než skupina B v roce 1982 přinesla vozy s podstatně vyšším výkonem a extrémnějšími technickými řešeními. Manta z roku 1980 tak patří k poslední generaci vozů stavěných ještě podle starších, konzervativnějších pravidel, což z modelu dělá zajímavý bod na časové ose vývoje rallye techniky.

Diecast jako standard pro soutěžní modely

Diecast zůstává u modelů historických soutěžních vozů oblíbenou volbou právě díky kombinaci hmotnosti, odolnosti a schopnosti nést detailní polepy. Cenově se tyto modely pohybují ve středním pásmu, nad běžnou sériovou produkcí, ale pod hranicí modelů s desítkami samostatně sestavených dílů. Sběratel u tohoto typu modelu platí za přesnost soutěžního provedení a dobovou autenticitu, ne za mechanickou animaci karoserie, kterou u soutěžního vozu bez viditelného interiéru většina sběratelů ani nevyžaduje.

Manta ve sbírce klasických rally vozů

Ve vitríně vedle vozů Fordu Escort nebo Fiatu 131 Abarth ze stejné éry funguje Manta jako připomínka rozmanitosti výrobců, kteří v přelomovém období evropské rallye soupeřili o body mistrovství světa. Kovová hmotnost a pevná karoserie dělají z modelu stabilní, trvanlivý kousek, který snese roky vystavení bez obav o deformaci. Model má smysl jako součást řady sledující vývoj rallye techniky od skupiny 2/4 až po nástup skupiny B, nebo jako samostatný kousek pro sběratele se zájmem o Opel a jeho přítomnost v evropském motorsportu osmdesátých let. Právě přechodová povaha tohoto období dělá z Manty vděčné téma pro srovnání s pozdějšími, radikálnějšími soutěžními vozy.

Ze stejné kolekce

Sběratelé také koupili

Prohlédnout všechny 1:18
Sleva: -11%
Alpine A290 Beta Glacier White Otto 1:18 OT468 Pryskyřice
1:18 Otto

Alpine A290 Beta Glacier White Otto 1:18

Cena: původně 2.180,00 Kč 1.940,00 Kč

Ušetříte 240,00 Kč

Nejnižší cena za 30 dní před zlevněním: 2.190,00 Kč

Sleva: -11%
Renault Spider Stříbrný Otto 1:18 OT1142 Pryskyřice
1:18 Otto

Renault Spider Stříbrný Otto 1:18

Cena: původně 2.180,00 Kč 1.940,00 Kč

Ušetříte 240,00 Kč

Nejnižší cena za 30 dní před zlevněním: 2.190,00 Kč

10% sleva na první objednávku

Založte si účet zdarma a získejte 10% slevu na první objednávku — ze stovek sběratelských modelů 1:18, 1:43 a 1:12 od značek Porsche, Mercedes-Benz, BMW a dalších.

Založit účet zdarma Procházet kolekci
Sběratelský model Porsche v měřítku 1:18 na čistém studiovém pozadí — nabídka Models118 na první objednávku
2.270,00 Kč
2.270,00 Kč
0