
Mercedes W125 R. Caracciola World Record 1938 Minichamps 1:43

Tento model je momentálně vyprodán. Zadejte e-mail a dáme vám vědět, jakmile bude opět skladem. Kromě upozornění budete dostávat i e-maily o nových modelech. Z odběru se můžete kdykoli odhlásit.
Specifikace
- Značka auta
- Mercedes
- Výrobce modelů
- Minichamps
- Měřítko
- 1:43
- Materiál
- Kov
- Stav modelu
- Nový Model
- SKU
- 40038300
- Rok
- 1938
- Éra
- Předválečné
- Typ karoserie
- Speciální Modely
- Třída vozidla
- Závody do Vrchu & Speciální Události
- Otevíratelné části
- Ne
- Stav balení
- Nový
- Typ modelu
- Závodní Modely
- EAN / GTIN
- 4012138096196
O modelu Mercedes W125 R. Caracciola World Record 1938 Minichamps 1:43
TL;DR: Minichamps zpracoval Mercedes-Benz W125 Rekordwagen z roku 1938 v měřítku 1:43, vůz, se kterým Rudolf Caracciola dosáhl na uzavřené dálnici u Frankfurtu rekordní rychlosti přes 432 km/h. Kovový model má pevnou, proudnicovou karoserii bez otevíracích dílů, věrnou aerodynamickému tvaru originálu.
Leden 1938 patří k nejslavnějším kapitolám předválečných rychlostních rekordů: Mercedes-Benz postavil W125 Rekordwagen speciálně pro jízdu po uzavřené dálnici mezi Frankfurtem a Darmstadtem, a Rudolf Caracciola s ním zajel číslo, které zůstává rekordem veřejné silnice dodnes. Minichamps tento moment přenáší do měřítka 1:43 s důrazem na dokonale hladký, proudnicový tvar karoserie.
Rekord na dálnici, který dodnes nikdo nepřekonal na veřejné silnici
Ve 30. letech probíhal mezi Mercedes-Benz a Auto Union nesmiřitelný souboj o rychlostní rekordy na uzavřených úsecích veřejných dálnic, které tehdejší Německo stavělo jako propagandistickou vlajkovou loď nového silničního systému. W125 Rekordwagen nebyl sériový vůz upravený pro rekord, ale speciálně postavená karoserie na podvozku odvozeném z grand prix vozu W125, s motorem naladěným výhradně na maximální rychlost v přímém úseku, ne na zatáčky. V lednu 1938 zajel Rudolf Caracciola na dálnici mezi Frankfurtem a Darmstadtem rychlost přesahující 432 kilometrů v hodině, číslo, které zůstalo rekordem veřejné silnice na dlouhá desetiletí a v jistém smyslu platí dodnes, protože podobné pokusy na uzavřených veřejných komunikacích už se z bezpečnostních důvodů neopakují. Souboj s Auto Union měl i tragickou stránku: při pokusu o překonání tohoto rekordu později téhož roku zahynul jezdec Bernd Rosemeyer, což uzavřelo éru rekordních jízd na veřejných dálnicích definitivně. Proudnicový tvar karoserie W125 Rekordwagen, uzavřená kokpitová bublina a plně zakrytá kola, vznikl čistě z aerodynamické nutnosti, ne z estetického rozhodnutí, a přesně tahle funkční čistota tvaru dělá z vozu vizuálně odlišný subjekt od klasických předválečných grand prix vozů s otevřenými koly. Minichamps zvolil právě tento moment historie Mercedes-Benz jako subjekt, který spojuje technickou inovaci, osobní odvahu a širší kontext evropské automobilové rivality 30. let.
Minichamps a provedení proudnicové karoserie v kovu
Minichamps odlévá tento W125 Rekordwagen z kovové slitiny jako pevnou, jednodílnou karoserii bez otevíracích dílů, což u vozu s uzavřenou aerodynamickou bublinou dává největší smysl: skutečný rekordní vůz nemá klasické dveře v obvyklém slova smyslu, pilot se do kokpitu dostával jinak než do běžného sériového auta, a model tuto uzavřenou konstrukci respektuje tím, že se soustředí na hladkost a přesnost povrchu. Právě povrch je u tohoto subjektu vším: zaoblené přední čelo, plynule ustupující zakrytí kol a nepřerušená linie od přídě až k ocasní špičce musí sedět bez jediné nerovnosti, protože jakákoli nepřesnost by na takto čistém tvaru byla vidět okamžitě. Stříbrná barva karoserie, typická pro předválečné německé závodní stříbrné šípy, na kovovém odlitku nese hloubku a lehký odstín, který se liší od plochého laku levnějších materiálů. V měřítku 1:43 je hotový model kompaktní, řádově kolem deseti centimetrů délky, což je u protáhlého proudnicového tvaru výhoda: vejde se i do menší vitríny a přitom si zachová všechny detaily svého neobvyklého profilu. Minichamps se specializuje na tento typ historických rekordních a závodních vozů v rámci širší nabídky předválečných Mercedes-Benz modelů, a segment se pohybuje ve středním až vyšším cenovém pásmu diecastových odlitků, nad běžnou masovou produkcí, ale pod ručně dokončovanými pryskyřicovými limitovanými sériemi.
Ikonický subjekt předválečné techniky ve sbírce
W125 Rekordwagen patří mezi subjekty, které dávají smysl v jakékoli sbírce zaměřené na předválečnou automobilovou historii, nejen na Mercedes-Benz samotný. Vedle klasických grand prix vozů s otevřenými koly funguje jako kontrastní kus, ukazující, jak daleko sahala aerodynamická ambice německých značek už ve 30. letech. V měřítku 1:43 zabere na polici málo místa, takže se snadno stane součástí širší řady předválečných rekordních a závodních vozů bez nároků na velkou vitrínu. Jde o subjekt s jasným historickým kotvením, ne o obecně známý typ vozu, a přesně to z něj dělá cennou položku pro sběratele, kteří chtějí ve sbírce mít i technické mezníky, ne jen slavné výsledky.














