Sleva 5% na první objednávku — vytvořte si účet zdarma

Vytvořit účet

Mercedes CLK GTR #10 Warsteiner 1999 Maisto 1:18

Mercedes CLK GTR #10 Warsteiner 1999 Maisto 1:18
Aktuální cena: 1.150,00 Kč
Vyprodáno

Tento model je momentálně vyprodán. Zadejte e-mail a dáme vám vědět, jakmile bude opět skladem.

Více modelů Mercedes
Bezpečná platba
Specifikace
Značka auta
Mercedes
Výrobce modelů
Maisto
Měřítko
1:18
Materiál
Kov
Stav modelu
Použitý Model
SKU
38848
100% originál
5vrstvý karton Pěnová výplň uvnitř
Snadné vrácení 14 dní bez udání důvodu
Bezpečná platba Šifrované platby SSL

O modelu Mercedes CLK GTR #10 Warsteiner 1999 Maisto 1:18

TL;DR: Maisto's 1:18 diecast model Mercedes CLK GTR s číslem 10 a sponzorskou výmalbou Warsteiner z roku 1999 reprodukuje závodní vůz, kterým Mercedes dominoval mistrovství FIA GT1. Kapota se otevírá, zinková slitina dává nízké karoserii hmotnost a aerodynamický kit zůstává rozpoznatelný i z dálky.

CLK GTR vznikl jako silniční homologační verze závodního vozu, kterým Mercedes v roce 1997 vstoupil do mistrovství FIA GT1 s cílem vrátit značku do nejvyšší úrovně vytrvalostních soutěží. Sponzorská výmalba pivovaru Warsteiner a startovní číslo 10 patřily k nejčastěji vídaným kombinacím v sezónách, kdy tovární tým sbíral tituly jeden za druhým.

Dominance v mistrovství FIA GT1

Homologační pravidla a tovární tým AMG

Mercedes-Benz vyvinul CLK GTR na konci devadesátých let jako odpověď na pravidla FIA GT1, která vyžadovala existenci silniční homologační verze, než mohl výrobce nasadit čistokrevný závodní speciál. Tovární tým AMG-Mercedes nastoupil do mistrovství v roce 1997 a během tří sezón, 1997 až 1999, zcela ovládl soutěž, přičemž získal jak týmové, tak pilotní tituly.

Karbonový monokok a sponzorská výmalba

Karoserie CLK GTR byla postavena na karbonovém monokoku a nesla jen stylizované prvky silničního CLK Coupé, pod kapotou skrývala vidlicový dvanáctiválec umístěný centrálně za kabinou. Velký zadní spoiler a boční chladicí průduchy patřily k nejvýraznějším aerodynamickým prvkům. Nízká, široká silueta s přitisknutým přídí zůstává na modelu patrná i při pohledu z boku, přesně jak ji fotografovali novináři na okruzích té doby.

Zinková slitina a otevírací kapota závodního speciálu

Hmotnost odlitku a pohyblivá kapota

Maisto odlévá CLK GTR z zinkové slitiny, takže model má citelnou hmotnost i přes nízkou, aerodynamicky zploštělou siluetu. Kapota vpředu se otevírá a odkrývá zjednodušený prostor, zatímco charakteristická centrální pozice motoru zůstává na modelu zobrazena spíše formou karoserie než detailní mechaniky.

Potisk sponzorů, spáry a kola na brzdách

Sponzorská výmalba Warsteiner je na model přenesena formou tištěné grafiky s ostrými hranami loga, bez prosakování barev mezi jednotlivými poli. Spára kolem kapoty je o něco širší, než by dovolila resinová technologie, ale pevnost kovu tuto drobnou nepřesnost vyvažuje. Kola s širokými závodními pneumatikami a viditelnými diskovými brzdami odpovídají proporcím, které GT1 vozy potřebovaly pro vysoké přítlačné síly.

Místo ve sbírce historických GT vozů

CLK GTR s číslem 10 a výmalbou Warsteiner od Maista patří do kategorie přístupných modelů, které nekonkurují ručně stavěným resinovým kusům, ale nabízejí solidní poměr mezi cenou a výrazným dojmem dominantního závodního programu. Na poličce funguje nejlépe v řadě historických GT1 a GTE vozů. Otevírací kapota umožňuje zajímavé pózování v expozici. Je to volba pro sběratele, který hledá závodní historii bez investiční cenovky.

0