Sleva 10% na první objednávku — vytvořte si účet zdarma

Vytvořit účet

Ford Mustang Boss 302 #16 Bud Moore Engineering G. Follmer Trans-Am 1969 OEM 1:18

Ford Mustang Boss 302 #16 Bud Moore Engineering G. Follmer Trans-Am 1969 OEM 1:18
Aktuální cena: 4.570,00 
Poslední kus skladem
Odhadované dodání: 24-28.07.2026
Doprava od 110,00  Sledováno a pojištěno
Sleva 10% na první objednávku — vytvořte si účet zdarma
Bezpečná platba
Specifikace
Značka auta
Ford
Výrobce modelů
OEM
Měřítko
1:18
Materiál
Kov
Stav modelu
Použitý Model
SKU
FORD006
100% originál Přímo od výrobců
5vrstvý karton Pěnová výplň uvnitř
Snadné vrácení 14 dní bez udání důvodu
Bezpečná platba Šifrované platby SSL

O modelu Ford Mustang Boss 302 #16 Bud Moore Engineering G. Follmer Trans-Am 1969 OEM 1:18

TL;DR: OEM 1:18 diecast Ford Mustang Boss 302 s G. Follmerem z Trans-Am 1969, tým Bud Moore Engineering, zachycuje pony car vyvinutý přímo pro homologaci této série. Otevírací kapota odhaluje detail motoru. Kus americké závodní historie konce 60. let.

Boss 302 nevzniklo jako marketingový doplněk běžného Mustangu, ale jako přímá odpověď na požadavky homologace série Trans-Am, kde se americké pony cary utkávaly v jedné z nejsledovanějších domácích závodních kategorií konce 60. let. OEM zachycuje konkrétní vůz týmu Bud Moore Engineering s pilotem Georgem Follmerem.

Ford Mustang Boss 302 a homologace pro Trans-Am

Pravidla série Trans-Am vyžadovala, aby závodní vozy vycházely ze sériově vyráběných modelů v dostatečném počtu kusů, a Ford proto vyvinul speciální verzi Boss 302 s upraveným motorem, podvozkem a karoserií přímo pro splnění těchto podmínek. Tým Bud Moore Engineering patřil k nejúspěšnějším privátním týmům nasazujícím továrně podporované Mustangy v této sérii, a George Follmer byl jedním z jezdců, kteří v této éře pravidelně bojovali o přední pozice proti konkurenci Chevroletu Camaro a dalších amerických pony carů. Sezona 1969 patřila k nejvyhroceněji sledovaným ročníkům celé kategorie díky vyrovnané konkurenci mezi velkými americkými automobilkami.

Otevírací kapota a pohled na závodní motor

Model má otevírací kapotu, díky které je vidět detailně zpracovaný závodní motor upravený podle pravidel homologace Trans-Am. Diecastová zinková slitina dává modelu citelnou váhu, a livrej týmu Bud Moore Engineering s výrazným startovním číslem 16 je natištěná s ostrými hranami, což je u historických amerických závodních modelů klíčový detail odlišující kvalitní reprodukci od méně přesných napodobenin.

Místo ve sbírce americké motorsportové historie

V měřítku 1:18 vychází délka vozu na zhruba 24 centimetrů, tedy standardní vitrínová polička. Model dobře doplňuje sbírku historických amerických pony carů série Trans-Am vedle konkurenčních Chevroletů Camaro a ukazuje, jak silná byla domácí konkurence mezi americkými automobilkami na konci 60. let.

Často kladené otázky k Ford Mustang Boss 302 Trans-Am

Proč vzniklo Ford Mustang Boss 302?

Vůz vznikl jako přímá odpověď na požadavky homologace série Trans-Am, kde musely závodní vozy vycházet ze sériově vyráběných modelů v dostatečném počtu kusů.

Co konkrétně se u modelu otevírá?

Model má otevírací kapotu, díky které je vidět detailně zpracovaný závodní motor upravený podle pravidel homologace Trans-Am.

Kdo byl pilotem vozu s číslem 16 v této sezoně?

Vůz řídil George Follmer za tým Bud Moore Engineering, jeden z nejúspěšnějších privátních týmů sezony Trans-Am 1969.

Jak velký je model v měřítku 1:18?

Délka vozu v tomto měřítku vychází na přibližně 24 centimetrů, tedy standardní vitrínová polička pro modely tohoto typu.

4.570,00 
4.570,00 
0