Sleva 10% na první objednávku — vytvořte si účet zdarma

Vytvořit účet

Ford Escort RS1800 #32 K. Ludwig Nurburgring Winner 1976 Minichamps 1:18

Ford Escort RS1800 #32 K. Ludwig Nurburgring Winner 1976 Minichamps 1:18
Aktuální cena: 5.270,00 
Poslední kus skladem
Odhadované dodání: 25-27.08.2026
Doprava od 110,00  Sledováno a pojištěno
Sleva 10% na první objednávku — vytvořte si účet zdarma
Bezpečná platba
Specifikace
Značka auta
Ford
Výrobce modelů
Minichamps
Měřítko
1:18
Materiál
Kov
Stav modelu
Použitý Model
SKU
100768432-R1
100% originál Přímo od výrobců
5vrstvý karton Pěnová výplň uvnitř
Snadné vrácení 14 dní bez udání důvodu
Bezpečná platba Šifrované platby SSL

O modelu Ford Escort RS1800 #32 K. Ludwig Nurburgring Winner 1976 Minichamps 1:18

TL;DR: Minichamps v měřítku 1:18 odlévá Ford Escort RS1800 se startovním číslem 32 Klause Ludwiga, vítěze Nürburgringu z roku 1976. Zinková karoserie má otevírací dveře a kapotu a nese motor BDA i dobové soutěžní značení. Model dokládá počátek kariéry jezdce, který se později stal ikonou německých okruhových sérií.

Ford Escort Mk2 RS1800 patřil k nejúspěšnějším homologačním speciálům sedmdesátých let, s motorem BDA odvozeným ze spolupráce Fordu a Cosworthu, který poháněl vůz jak na rallye erzetách, tak na okruzích. Klaus Ludwig, jméno později spojené s dominancí v německých touring carech i s vítězstvími na Nürburgring 24h, stál v polovině sedmdesátých let na počátku kariéry právě za volantem podobných strojů. Minichamps tento moment zachycuje v přesném soutěžním provedení.

Ford Escort RS1800 a motor BDA

Homologace, Cosworth a dvojí život na silnici i okruhu

Motor BDA, zkratka pro Belt Drive A-series, vznikl ze spolupráce Fordu a Cosworthu jako dvouliter s rozvodem OHC poháněným řemenem, uložený do karoserie Escortu Mk2 pro homologační třídu, která vyžadovala příbuznost se sériově prodávaným vozem. Tento motor dal RS1800 pověst spolehlivého a přitom výkonného základu, který uspěl jak v rallye, kde vůz o pár let později přinesl mistrovské tituly, tak na okruzích v národních i mezinárodních touring car sériích. Karoserie zůstávala blízká sériovému Escortu, širší blatníky a přídavné chladicí otvory byly nutným kompromisem mezi homologačními pravidly a potřebou závodního výkonu.

Klaus Ludwig na cestě k pozdější slávě

V polovině sedmdesátých let byl Klaus Ludwig jedním z mnoha mladých německých jezdců hledajících cestu k profesionální kariéře prostřednictvím národních okruhových sérií, kde se často jezdilo právě na homologovaných Fordech. Vítězství na Nürburgringu v roce 1976 patří k výsledkům, které dodnes připomínají, jak blízko byl tento jezdec už tehdy vrcholu formy, než se o pár let později stal jednou z klíčových postav německého touring car šampionátu a později DTM. Minichamps model se startovním číslem 32 tak zachycuje bod, kde se ještě začínající kariéra protíná s vozem, který sám o sobě patří k technicky nejvýznamnějším homologačním speciálům své éry.

Zinková karoserie a soutěžní detail modelu

Otevírací díly a závodní interiér

Minichamps odlévá tento Escort ze zinkové slitiny, jejíž hmotnost v ruce okamžitě odliší model od lehčích plastových repliky a odpovídá standardu, který sběratelé u licencovaných závodních vozů očekávají. Dveře a kapota se otevírají, takže je vidět zjednodušený závodní interiér s klecí a upraveným motorovým prostorem, kde motor BDA sedí v prostoru původně určeném pro civilní agregát.

Soutěžní lak a homologační detaily

Soutěžní lak s číslem 32 a dobovými sponzorskými nápisy vyžaduje čistý tampotisk na plochách, které na skutečném voze z poloviny sedmdesátých let nesly husté vrstvy nálepek, a přesné sladění těchto ploch je klíčovým testem kvality u historických touring car modelů. Širší blatníky homologační karoserie a přídavné světlomety na masce patří k detailům, které Minichamps na tomto modelu zachycuje věrně, protože právě tyto prvky odlišují RS1800 od civilního Escortu na první pohled.

Rozměry, vitrína a srovnání s dalšími touring cary

V měřítku 1:18 vychází délka Escortu RS1800 na přibližně 23 centimetrů, běžný rozměr pro kompaktní touring car sedmdesátých let, který se dobře umístí do standardní vitríny vedle dalších homologačních speciálů stejné éry. Sběratelé historických okruhových sérií často stavějí téma poloviny sedmdesátých let, kde Escort stojí vedle BMW 2002, Alfy Romeo GTA nebo Capri, tří různých technických řešení stejného segmentu. Přímé osvětlení vitríny na soutěžním laku s číslem a nálepkami je náročnější než na jednobarevném civilním voze, protože množství grafických prvků vyžaduje rovnoměrné podsvícení, aby detaily nezanikaly ve stínu. Model se jménem Klause Ludwiga navíc nabízí tematické spojení se sbírkou pozdějších DTM vozů.

Minichamps a hodnota raného vítězství

Minichamps se dlouho profiluje jako výrobce s hlubokou znalostí německé motoristické historie, a Ford Escort RS1800 s Klausem Ludwigem patří k modelům, které tuto reputaci potvrzují detailem i výběrem předlohy. Cenově se model řadí do středně vyšší kategorie sériového diecastu, nad běžnou masovou produkci, díky funkčním otevíracím dílům a přesnému soutěžnímu značení. Pro sběratele, který sleduje kariéru Klause Ludwiga od jejích počátků, jde o klíčový bod ve vitríně, spojující méně známé rané vítězství se jménem, které se později stalo synonymem německého touring car sportu.

5.270,00 
5.270,00 
0