Sleva 10% na první objednávku — vytvořte si účet zdarma

Vytvořit účet

Brabham BT52 #5 N. Piquet F1 World Champion 1983 Minichamps 1:18

Brabham BT52 #5 N. Piquet F1 World Champion 1983 Minichamps 1:18
Aktuální cena: 3.880,00 
Vyprodáno

Tento model je momentálně vyprodán. Zadejte e-mail a dáme vám vědět, jakmile bude opět skladem.

Více modelů Brabham
Bezpečná platba
Specifikace
Značka auta
Brabham
Výrobce modelů
Minichamps
Měřítko
1:18
Materiál
Kov
Stav modelu
Použitý Model
SKU
80439423035
100% originál Přímo od výrobců
5vrstvý karton Pěnová výplň uvnitř
Snadné vrácení 14 dní bez udání důvodu
Bezpečná platba Šifrované platby SSL

O modelu Brabham BT52 #5 N. Piquet F1 World Champion 1983 Minichamps 1:18

TL;DR: Brabham BT52 #5 Nelsona Piqueta v měřítku 1:18 od Minichamps je diecastový model formule z roku 1983, se kterou Piquet získal svůj druhý titul mistra světa. Šípovitá karoserie s motorem BMW reagovala na nová pravidla zakazující boční skirty a stala se jedním z nejvýraznějších designů turbo éry.

Když FIA v roce 1983 zakázala boční skirty, většina týmů musela přepracovat aerodynamiku vozů narychlo, ale Brabham s konstruktérem Gordonem Murrayem z toho vytěžil titul.

Šípovitý tvar jako odpověď na nová pravidla

BT52 se od předchozích formulí Brabham výrazně lišilo úzkou přední částí a rychle se rozšiřující zádí, kde byla soustředěna většina hmotnosti vozu, včetně přeplňovaného motoru BMW. Toto řešení vycházelo z nutnosti nahradit ztracený přítlak bočních skirtů jinou aerodynamickou koncepcí, a Gordon Murray vsadil na krátký, kompaktní tvar s minimální plochou v přední části. Minichamps zachycuje tento nezaměnitelný profil v diecastové karoserii s livery Brabhamu a startovním číslem 5, které patřilo Nelsonu Piquetovi po celou sezonu. Detailní zpracování zadního křídla a sání motoru odpovídá technickému charakteru vozu, který patřil mezi nejagresivněji tvarované formule své doby.

Druhý titul Nelsona Piqueta

Sezona 1983 přinesla Piquetovi druhý titul mistra světa, tentokrát v době, kdy turbo motory dominovaly startovnímu poli a spolehlivost hrála stejně důležitou roli jako čistý výkon. Motor BMW v BT52 patřil mezi nejsilnější pohonné jednotky sezony a jeho kombinace s Murrayho aerodynamikou ukázala, jak úzce spolu souvisí konstrukce podvozku a volba motoru v turbo éře F1. Pro sběratele historických formulí představuje tento model konkrétní vítězný vůz, nikoli jen obecnou připomínku sezony.

0