Sleva 10% na první objednávku — vytvořte si účet zdarma

Vytvořit účet
✓ 14denní vrácení ✓ Každý kus kontrolujeme ručně ✓ Bezpečná pokladna
Můj účet

Audi RS4 B7 Sprint Blue Otto 1:18

Audi RS4 B7 Sprint Blue Otto 1:18 OT1215 Pryskyřice
1 / 5
Otto přináší Audi RS4 B7 (2007) v odstíně Sprint Blue jako pryskyřicový model v měřítku 1:18. Karoserie je odlita jako jeden celek bez otvíravých dveří, kapoty nebo kufru, takže linie zůstávají souvislé a lak vynikne v plné hloubce. Sedan s motorem 4.2 FSI a pohonem quattro patří mezi výkonné německé sedany poloviny dvacátých let. Bez pohyblivých dílů se veškerá pozornost soustředí na přesnost karoserie, kvalitu laku a detail disků, což ocení sběratel hledající čistý exteriér spíš než přístup do interiéru. Na vitríně dobře doplní sbírku zaměřenou na performance sedany té doby.
Audi RS4 B7 Sprint Blue Otto 1:18
Aktuální cena: 2.180,00 Kč
Skladem
Odhadované dodání: 09-11.09.2026
Doprava od 110,00 Kč Sledováno a pojištěno
Sleva 10% na první objednávku — vytvořte si účet zdarma
Bezpečná platba
Specifikace
Značka auta
Audi
Výrobce modelů
Otto
Měřítko
1:18
Materiál
Pryskyřice
Stav modelu
Nový Model
SKU
OT1215
100% originál Přímo od výrobců
5vrstvý karton Pěnová výplň uvnitř
Snadné vrácení 14 dní bez udání důvodu
Bezpečná platba Šifrované platby SSL

O modelu Audi RS4 B7 Sprint Blue Otto 1:18

TL;DR: Model Otto v měřítku 1:18 zachycuje Audi RS4 B7 z roku 2007 v odstínu Sprint Blue. Pryskyřicová karoserie je odlita jako jeden celek bez pohyblivých dílů, což dovoluje úzké a souvislé linie karoserie. Sedan s motorem 4.2 FSI a pohonem quattro patří mezi výkonné sedany 2000s pro sběratele německých performance vozů.

V roce 2005 nahradil Audi u RS4 přeplňovaný šestiválec přirozeně sajícím osmiválcem 4.2 FSI, čímž generace B7 získala charakteristický vysokootáčkový zvuk a jinou dynamiku než předchůdce. Otto zachytil tento sedan v pryskyřicovém provedení, kde barva Sprint Blue vyniká na uzavřené karoserii bez švů dveří ani kapoty, což dovoluje pečlivě vyladit linie karoserie do posledního milimetru.

Motor 4.2 FSI a karoserie generace B7

Sedan, Avant a kabriolet generace B7

Audi RS4 B7 vycházel z platformy A4 B7 a mezi lety 2005 a 2008 nabídl sedan, Avant i kabriolet. Tento model Otto zpodobňuje sedanovou verzi, tedy tu, na kterou se upínala pozornost recenzentů srovnávajících RS4 s konkurenty jako BMW M3 nebo Mercedes C55 AMG. Srdcem vozu je 4.2litrový osmiválec FSI s přímým vstřikováním, který bez turba dosahoval přibližně 420 koní a otáčel se až k 8 250 otáčkám za minutu. Pro Audi šlo o návrat k přirozenému sání po turbodmychadlovém šestiválci předchozí generace B5, a právě tento charakter dal RS4 B7 jeho typický zvuk sání při vysokých otáčkách.

Přirozeně sající osmiválec a trvalé quattro

Trvalý pohon quattro rozděloval točivý moment mezi obě nápravy a společně s širšími blatníky a upraveným podvozkem posunul RS4 blíže ke sportovním kupé než k rodinnému sedanu, ze kterého vycházel. Právě tahle kombinace přirozeně sajícího osmiválce a trvalého quattra dělá z B7 generace zvláštní kapitolu v historii RS4, protože Audi se u pozdějších generací vrátilo k turbodmychadlům. V testech tehdejších magazínů obstál RS4 B7 především díky kombinaci vysokých otáček a jistoty pohonu všech kol na mokré silnici, což jej odlišovalo od zadokolých rivalů. Otto se přitom soustředil na sedanovou karoserii, tedy na tu podobu vozu, kterou většina majitelů RS4 B7 skutečně řídila do práce i na okruhové dny.

Otto a jednodílná karoserie Audi RS4 B7

Pryskyřice a jeden díl bez pantů

Otto se profiluje jako výrobce zaměřený na entuziastické a tuningové vozy, kde pryskyřice dovoluje zachytit ostřejší hrany karoserie než odlévaná zinková slitina. Tenhle model Audi RS4 B7 je odlit jako jeden celek, bez pohyblivých dveří, kapoty nebo víka kufru. Karoserie je tak souvislá plocha od přední masky až po zadní difuzor, a právě absence pantů dovoluje truhlářskou přesnost linií kolem oken, blatníků i prahů, kde by se jinak musela počítat s tolerancí závěsů.

Srovnání s diecastem a cenový segment

Pryskyřice je v ruce lehčí než diecast, ale drží tvrdší a přesnější hrany, protože forma umožňuje užší tolerance než tlakové lití kovu. To se projevuje na přechodech mezi kapotou a blatníky, které na pryskyřicovém modelu působí jako jeden nepřerušený tah štětce. Diecastová varianta stejného vozu by byla těžší a odolnější vůči pádu, ale linie karoserie by měly širší, viditelnější spáry kolem otvíravých dílů. Uzavřená karoserie tady není omezením, je to vědomá volba ve prospěch povrchové přesnosti, kterou sběratelé u modelů zaměřených na detail karoserie oceňují stejně jako přístup do interiéru u jiných modelů. Otto se v tomto segmentu obvykle pohybuje mezi vstupním diecastem a ručně stavěnými replikami s odnímatelnými panely, a právě uzavřená karoserie dovoluje soustředit rozpočet do laku a odlitku karoserie místo do mechanismu závěsů. Sběratel tak za stejnou cenu získává vyšší jistotu, že hrany zůstanou přesné i po letech na vitríně.

Sprint Blue a povrchová úprava karoserie

Exkluzivní odstín generace B7

Sprint Blue patřil v polovině dvacátých let mezi exkluzivní odstíny, které Audi nabízelo právě pro výkonné verze S4 a RS4 generace B7, a na silnici okamžitě odlišoval auto od běžných šedých a černých sedanů. Jde o sytou, hlubokou modrou s výrazným odstínem, který se v přímém světle mění podle úhlu pohledu, a přesně tuhle vlastnost musí zachytit i lak na pryskyřicovém odlitku.

Detail laku, zasklení a disků

Na modelu Otto se ta hloubka projevuje v tom, jak barva sedí na hladkém povrchu bez přerušení švy dveří nebo kapoty. Světlo dopadající pod úhlem ukazuje jemný metalický lesk a plynulý přechod tónu od střechy k prahům, aniž by ho narušovala hranice panelu. Kolem oken drží zasklení čistou linii s karoserií, disky odpovídají charakteristickému paprskovému designu RS4 B7 a brzdové třmeny prosvítající skrz loukotě dodávají barevný kontrast, který je na tomto voze typický. Emblémy quattro a RS4 na masce a víku kufru jsou vyraženy s ostrými hranami, což na uzavřené karoserii vynikne díky absenci spár, které by jinak lom světla rušily. Celkově jde o provedení, kde detail exteriéru nese váhu celého modelu, přesně jak to pryskyřicová konstrukce bez pohyblivých dílů předpokládá. Právě kombinace sytého odstínu a bezešvé karoserie dělá z Sprint Blue variantu, která na fotografii i naživo okamžitě upoutá pohled dřív než technické specifikace vozu.

Umístění RS4 B7 ve sbírce

V měřítku 1:18 vychází délka sedanu RS4 B7 na zhruba 25 centimetrů, což bez problémů zapadne do standardní police vitríny mezi ostatní performance sedany. Vedle modelů BMW M3 E92 nebo Mercedes C55 AMG tvoří tahle Audi jasně definovanou kapitolu německých sedanů poloviny dvacátých let, kde přirozeně sající osmiválec a quattro pohon dodávají odlišný charakter než turbodmychadlové šestiválce rivalů. Uzavřená pryskyřicová karoserie řadí model mezi kousky, kde hlavní hodnotu nese kvalita laku a přesnost linií, nikoli počet otvíravých dílů, a to je poctivá volba pro sběratele, který chce koupit RS4 B7 především pro jeho barvu a proporce. Kdo hledá přístup k interiéru nebo motoru, sáhne po diecastu s otvíravými panely. Kdo chce přesnou barvu Sprint Blue a čisté linie karoserie na vitríně, najde v tomto Otto modelu přesně to, co hledá. Takový model dobře doplní sbírku zaměřenou na německé performance sedany první poloviny dvacátých let, kde silné barvy jako Sprint Blue slouží jako přirozený vizuální kontrast k tlumenějším odstínům konkurence.

Ze stejné kolekce

Sběratelé také koupili

Prohlédnout všechny 1:18

10% sleva na první objednávku

Založte si účet zdarma a získejte 10% slevu na první objednávku — ze stovek sběratelských modelů 1:18, 1:43 a 1:12 od značek Porsche, Mercedes-Benz, BMW a dalších.

Založit účet zdarma Procházet kolekci
Sběratelský model Porsche v měřítku 1:18 na čistém studiovém pozadí — nabídka Models118 na první objednávku
2.180,00 Kč
2.180,00 Kč
0