Sleva 10% na první objednávku — vytvořte si účet zdarma

Vytvořit účet
✓ 14denní vrácení ✓ Každý kus kontrolujeme ručně ✓ Bezpečná pokladna
Můj účet

Alfa Romeo T33/3 #10 R. Stommelen / N. Galli ADAC 1000km Nurburgring 1971 Minichamps 1:43

Novinka
Alfa Romeo T33/3 #10 R. Stommelen / N. Galli ADAC 1000km Nurburgring 1971 Minichamps 1:43 436711210 Kov
1 / 5
Minichamps zpracoval Alfa Romeo T33/3 s číslem #10 a posádkou Stommelen/Galli z ADAC 1000km Nürburgring 1971, jako diecastový model v měřítku 1:43. T33/3 patřil k tovární sportovní prototypové řadě Alfa Romeo z počátku sedmdesátých let, nasazované ve světovém šampionátu značek na dlouhých okruzích jako Nürburgring. Jednodílná karoserie Zamak zachycuje aerodynamický tvar prototypu bez otevíratelných dílů, s důrazem na linie karoserie a startovní číslo.
Alfa Romeo T33/3 #10 R. Stommelen / N. Galli ADAC 1000km Nurburgring 1971 Minichamps 1:43
Aktuální cena: 1.620,00 Kč
Poslední kus skladem
Odhadované dodání: 30.09-02.10.2026
Doprava od 180,00 Kč Sledováno a pojištěno
Sleva 10% na první objednávku — vytvořte si účet zdarma
Bezpečná platba
Specifikace
Značka auta
Alfa Romeo
Výrobce modelů
Minichamps
Měřítko
1:43
Materiál
Kov
Stav modelu
Nový Model
SKU
436711210
100% originál Přímo od výrobců
5vrstvý karton Pěnová výplň uvnitř
Snadné vrácení 14 dní bez udání důvodu
Bezpečná platba Šifrované platby SSL

O modelu Alfa Romeo T33/3 #10 R. Stommelen / N. Galli ADAC 1000km Nurburgring 1971 Minichamps 1:43

TL;DR: Minichamps' 1:43 diecast Alfa Romeo T33/3 #10 reprodukuje tovární prototyp s posádkou Rolfa Stommelena a Nanniho Galliho z ADAC 1000km Nürburgring 1971. Jednodílná karoserie Zamak bez pohyblivých dílů zachycuje aerodynamickou siluetu sportovního prototypu z počátku sedmdesátých let, s důrazem na linie a startovní číslo.

Alfa Romeo stavěla T33/3 jako přímou odpověď na dominanci Porsche a Ferrari ve světovém šampionátu sportovních prototypů, vůz s hliníkovým rámem a vlastním dvanáctiválcovým motorem. Nürburgring s jeho dlouhou Nordschleife patřil k nejnáročnějším zastávkám kalendáře, a posádka Stommelen/Galli reprezentovala typické obsazení továrního týmu té doby, jeden německý a jeden italský jezdec vedle sebe.

Alfa Romeo T33/3 v šampionátu sportovních prototypů

Tovární program a technický základ vozu

T33/3 vycházel z rodiny prototypů T33, kterou Alfa Romeo vyvíjela od poloviny šedesátých let, s hliníkovým prostorovým rámem a vlastním dvanáctiválcovým motorem umístěným za kabinou jezdce. Karoserie se v průběhu sezón měnila podle aerodynamických poznatků, verze roku 1971 nesla nízký profil s výrazným zadním spojlerem, který dodával stabilitu na rychlých úsecích jako právě Nordschleife. Minichamps zachycuje tenhle tvar s poměrem kabiny, motorového prostoru a zadního křídla, který dělal z T33/3 vizuálně odlišný vůz od konkurenčních Porsche 908 nebo Ferrari 312 PB.

Stommelen, Galli a posádka na ADAC 1000km

Rolf Stommelen patřil k německým jezdcům, kteří v té éře jezdili prototypy i formuli 1 souběžně, s pověstí rychlého, ale riskantního stylu. Nanni Galli přinášel italskou zkušenost z Ferrari i z formulových kategorií, kombinace, která odpovídala mezinárodnímu charakteru továrního týmu Alfa Romeo. ADAC 1000km na Nürburgringu patřilo k nejtěžším závodům kalendáře díky délce a náročnosti Nordschleife, tratě, která od posádek vyžadovala stejnou míru vytrvalosti jako rychlosti.

Jednodílná karoserie sportovního prototypu

Aerodynamický tvar a startovní číslo #10

Karoserie je odlitá jako jeden celek, bez otevíratelných dveří nebo motorového krytu, což odpovídá konstrukci skutečného prototypu, kde karoserie sloužila primárně aerodynamickým účelům nad nosným rámem. Startovní číslo #10 je vytištěné na bocích a přední kapotě strojově, s ostrými hranami, které nerozpíjí barvu do červeného laku typického pro tovární vozy Alfa Romeo té éry. Spára kolem předních světel a nasávacích otvorů běží jako souvislá linie bez přerušení, které by muselo řešit otevíratelné provedení.

Kola, sání a detail motorového prostoru

Kola nesou paprskovou kresbu typickou pro závodní prototypy počátku sedmdesátých let, s poměrem disku k pneumatice odpovídajícím tehdejšímu závodnímu obutí. Boční nasávací otvory pro chlazení motoru jsou vytištěné s reliéfní strukturou, a zadní spojler drží tvar odpovídající aerodynamickým úpravám sezóny 1971. Přední světla jsou zapuštěná do karoserie s čitelnou strukturou čoček, detail, který na jednodílném provedení nese hlavní část dojmu z technické přesnosti modelu.

Místo mezi historickými prototypy skupiny Racing Historic

T33/3 patří k vozům, které dokumentují éru, kdy si sportovní prototypy konkurovaly technickým řešením stejně jako výkonem motoru, a Nürburgring byl jednou z tratí, kde se tahle konkurence projevovala nejvýrazněji. Vedle novějších GT3 speciálů v katalogu Minichamps představuje tenhle model starší kapitolu historie motorsportu, kdy posádky sedávaly v otevřenějších, křehčích strojích s méně elektroniky a více rizika. Pro sběratele stavějícího řadu historických prototypů je kombinace jména Stommelen/Galli a náročné trati Nürburgring silným argumentem, i bez záruky konkrétního výsledku závodu.

Ze stejné kolekce

Sběratelé také koupili

Prohlédnout všechny 1:43

10% sleva na první objednávku

Založte si účet zdarma a získejte 10% slevu na první objednávku — ze stovek sběratelských modelů 1:18, 1:43 a 1:12 od značek Porsche, Mercedes-Benz, BMW a dalších.

Založit účet zdarma Procházet kolekci
Sběratelský model Porsche v měřítku 1:18 na čistém studiovém pozadí — nabídka Models118 na první objednávku
1.620,00 Kč
1.620,00 Kč
0