Sleva 10% na první objednávku — vytvořte si účet zdarma

Vytvořit účet
✓ 14denní vrácení ✓ Každý kus kontrolujeme ručně ✓ Bezpečná pokladna
Můj účet

Alfa Romeo T33/3 #10 R. Stommelen / N. Galli ADAC 1000km Nurburgring 1971 Bez Vnější Krabice Minichamps 1:43

Alfa Romeo T33/3 #10 R. Stommelen / N. Galli ADAC 1000km Nurburgring 1971 Bez Vnější Krabice Minichamps 1:43 436711210-R1 Kov
1 / 4
Minichamps zpracovává tovární prototyp Alfa Romeo T33/3 #10, se kterým Rolf Stommelen a Nanni Galli jeli na ADAC 1000km Nürburgring 1971, v měřítku 1:43. Diecast karoserie je pevná a jednodílná, lak sytý a linie prototypu ostré i zblízka. Model se dodává bez vnější krabice, jen ve vnitřním balení, což uvádíme férově.
Alfa Romeo T33/3 #10 R. Stommelen / N. Galli ADAC 1000km Nurburgring 1971 Bez Vnější Krabice Minichamps 1:43
Aktuální cena: 1.370,00 Kč
Poslední kus skladem
Odhadované dodání: 30.09-02.10.2026
Doprava od 180,00 Kč Sledováno a pojištěno
Sleva 10% na první objednávku — vytvořte si účet zdarma
Bezpečná platba
Specifikace
Značka auta
Alfa Romeo
Výrobce modelů
Minichamps
Měřítko
1:43
Materiál
Kov
Stav modelu
Použitý Model
SKU
436711210-R1
100% originál
5vrstvý karton Pěnová výplň uvnitř
Snadné vrácení 14 dní bez udání důvodu
Bezpečná platba Šifrované platby SSL

O modelu Alfa Romeo T33/3 #10 R. Stommelen / N. Galli ADAC 1000km Nurburgring 1971 Bez Vnější Krabice Minichamps 1:43

TL;DR: Minichamps v měřítku 1:43 vyrábí tovární prototyp Alfa Romeo T33/3 #10 z ADAC 1000km Nürburgring 1971, za volantem Rolf Stommelen a Nanni Galli. Diecast karoserie je pevná a jednodílná, lak sytý a linie prototypu ostré. Model se dodává bez vnější krabice, jen ve vnitřním balení.

Alfa Romeo se na počátku sedmdesátých let vrátila na scénu vytrvalostních závodů s prototypem T33/3, vyvinutým jako tovární zbraň pro mistrovství světa sportovních prototypů. Vůz s číslem 10, který v roce 1971 na Nürburgringu řídili Rolf Stommelen a Nanni Galli, patřil k typickým továrním nasazením té doby, kdy se o vítězství přela hrstka evropských výrobců.

Tovární prototyp T33/3 v éře vytrvalostních závodů

Vývoj vozu pro mistrovství světa sportovních prototypů

T33/3 vycházel z řady prototypů, kterými se Alfa Romeo snažila prosadit proti silné konkurenci Porsche a Ferrari v mistrovství světa sportovních vozů. Motor V8 uložený za kokpitem a nízká, aerodynamicky tvarovaná karoserie odrážely dobovou filozofii sportovních prototypů, kde nízká hmotnost a přesná aerodynamika rozhodovaly stejně jako výkon motoru. Minichamps zachycuje tuto siluetu přesně: dlouhý, plochý zadní panel, nízko posazenou kabinu a charakteristické boční nasávání vzduchu pro chlazení motoru umístěného za jezdcem.

Posádka Stommelen a Galli na Nürburgringu 1971

Rolf Stommelen patřil k jezdcům, kteří v této éře pravidelně jezdili za tovární týmy sportovních prototypů, a jeho spojení s Nanni Gallim na voze číslo 10 na ADAC 1000km Nürburgring v roce 1971 dokumentuje běžnou praxi dvoučlenných posádek na dlouhých vytrvalostních tratích. Nürburgring nordschleife představoval jednu z nejnáročnějších tratí kalendáře, a start s číslem 10 v takovém prostředí byl vždy signálem továrního nasazení, ne privátního týmu. Minichamps opakuje startovní číslo a barevné schéma přesně podle specifikace vozu z tohoto závodu.

Diecast prototyp a poctivá informace o balení

Jednodílná karoserie prototypu s nízkou siluetou

Nízká, plochá karoserie prototypu je ideálním kandidátem na jednodílné diecast provedení, protože většina detailů se odehrává na povrchu: nasávací otvory, spoilery a linie karoserie, ne na otevíravých dveřích, kterými sportovní prototypy té doby často ani nedisponovaly v civilním slova smyslu. Zinková slitina dává modelu hmotnost odpovídající jeho velikosti, lak nese hloubku i na plochých panelech a přechody mezi barevnými poli zůstávají čisté bez rozpití, což je u vozu s výrazným startovním číslem klíčové pro čitelnost na první pohled.

Model bez vnější krabice a co to znamená

Tento kus se dodává bez vnější kartonové krabice, pouze ve vnitřním ochranném balení, což je běžná situace u starších modelů, kde se originální vnější obal v průběhu let poškodil nebo ztratil. Samotný diecast odlitek tím není nijak ovlivněn, karoserie i detaily zůstávají v původním stavu. Pro sběratele, kteří stavějí sbírku kolem modelů samotných a nepotřebují kompletní originální balení k dalšímu prodeji, představuje tento stav rozumnou a levnější volbu bez kompromisu v kvalitě vlastního modelu.

Místo prototypu ve sbírce vytrvalostních speciálů

T33/3 patří do řady prototypů, které definovaly mistrovství světa sportovních vozů na počátku sedmdesátých let, a vedle vozů Porsche 908 nebo Ferrari 312P ukazuje rozmanitost technických řešení té doby. V měřítku 1:43 zabírá na vitríně málo místa, takže sběratelé mohou vedle sebe postavit celou sérii prototypů z jednoho ročníku mistrovství bez nutnosti velké vitríny. Chybějící vnější krabice dělá z tohoto kusu dobrou volbu pro toho, kdo hledá historicky zajímavý vůz za nižší cenu, a méně vhodnou pro sběratele lovící kompletní neotevřené sety.

Ze stejné kolekce

Sběratelé také koupili

Prohlédnout všechny 1:43

10% sleva na první objednávku

Založte si účet zdarma a získejte 10% slevu na první objednávku — ze stovek sběratelských modelů 1:18, 1:43 a 1:12 od značek Porsche, Mercedes-Benz, BMW a dalších.

Založit účet zdarma Procházet kolekci
Sběratelský model Porsche v měřítku 1:18 na čistém studiovém pozadí — nabídka Models118 na první objednávku
1.370,00 Kč
1.370,00 Kč
0