Sleva 10% na první objednávku — vytvořte si účet zdarma

Vytvořit účet

Porsche 908/02 Spyder #6 K. Lins / R. Attwood Nürburgring 1000km 1969 Minichamps 1:18

Porsche 908/02 Spyder #6 K. Lins / R. Attwood Nürburgring 1000km 1969 Minichamps 1:18
Aktuální cena: 6.630,00 
Vyprodáno

Tento model je momentálně vyprodán. Zadejte e-mail a dáme vám vědět, jakmile bude opět skladem.

Více modelů Porsche
Bezpečná platba
Specifikace
Značka auta
Porsche
Výrobce modelů
Minichamps
Měřítko
1:18
Materiál
Kov
Stav modelu
Použitý Model
SKU
107692006
100% originál Přímo od výrobců
5vrstvý karton Pěnová výplň uvnitř
Snadné vrácení 14 dní bez udání důvodu
Bezpečná platba Šifrované platby SSL

O modelu Porsche 908/02 Spyder #6 K. Lins / R. Attwood Nürburgring 1000km 1969 Minichamps 1:18

TL;DR: Minichamps 1:18 Porsche 908/02 Spyder #6 reprodukuje diecast model vytrvalostního prototypu Richarda Attwooda a K. Linse z Nürburgring 1000km 1969. Otevřená spyder karoserie s plochým osmiválcem nese dobovou soutěžní grafiku a odráží vývojovou linii, která později vedla k modelu 917. Model spojuje přesnou karoserii s doloženou soutěžní historií pro sbírku Porsche prototypů.

Porsche 908 vzniklo jako nástupce modelu 907 a stalo se klíčovým vytrvalostním prototypem přelomu 60. a 70. let, na jehož základě později vyrostl slavnější 917. Minichamps přenáší do měřítka 1:18 posádku Attwooda a Linse z Nürburgring 1000km 1969.

Diecast provedení Minichamps a grafika vozu #6

Otevřená karoserie spyder a lak

Minichamps odlévá karoserii 908/02 z kovu, hmotnost modelu v ruce potvrzuje pevnou diecast konstrukci. Otevřená spyder karoserie bez střechy odpovídá pravidlům, která v té době umožňovala lehčí a aerodynamicky čistší vozy pro dlouhé okruhy jako Nürburgring. Soutěžní číslo 6 a sponzorská grafika jsou vytištěny s ostrými okraji, viditelnými i na zaoblených bocích karoserie bez rozpití do podkladového laku.

Detaily plochého osmiválce

Model zachycuje charakteristický plochý osmiválec umístěný za kokpitem, motor, který dal 908 pověst spolehlivého a relativně lehkého soupeře těžších dvanáctiválcových konkurentů. Nízká, otevřená silueta s minimálním překrytím kolem kol odpovídá potřebě co nejnižší hmotnosti na vytrvalostních tratích. Minichamps zde volí diecast místo resinu, což umožňuje detailní zpracování motoru a přiměřenou cenu mimo investiční segment.

Porsche 908/02 na Nürburgring 1000km 1969

Attwood a Lins v posádce prototypu

Richard Attwood patřil mezi klíčové továrenské jezdce Porsche přelomu 60. a 70. let a o rok později, v roce 1970, dovedl vůz 917 k prvnímu celkovému vítězství Porsche na Le Mans. Ve dvojici s K. Linsem nastoupil na Nürburgring 1000km 1969 v prototypu 908/02, závodě, který patřil k náročným zkouškám spolehlivosti v rámci mistrovství světa sportovních vozů. Model s tímto konkrétním startovním číslem nese doloženou účast, nikoliv obecnou připomínku typu vozu.

Vývojová linie k modelu 917

Model 908 tvořil přímý technický základ pro pozdější 917, se kterým Porsche dosáhlo svých nejvýznamnějších vytrvalostních úspěchů. Zkušenosti z podvozku, aerodynamiky a spolehlivosti motoru 908 se přenesly do dalšího vývoje, což dělá z tohoto prototypu důležitý mezník ve vývojové linii značky. Pro sběratele sledujícího vývoj Porsche v vytrvalostních soutěžích jde o model s jasně čitelným místem v technické historii.

Místo mezi vytrvalostními prototypy Porsche

V měřítku 1:18 zabere 908/02 na polici méně místa než uzavřené prototypy díky otevřené spyder konstrukci, přibližně dvacet centimetrů délky, ale nízká silueta žádá dostatečný odstup od vyšších sousedů ve vitríně. Diecast provedení a přiměřená cena řadí model do standardního segmentu vedle dalších vytrvalostních speciálů Porsche, bez nároků na limitovanou edici. Vedle pozdějšího 917 dokresluje tento kus vývojovou linii přeplňovaných i atmosférických prototypů značky. Pro sběratele vytrvalostních speciálů jde o logické doplnění řady.

0